montages "juniors"

Hello les amis, un bail que je ne suis pas venu ici, un forum pourtant que j'apprécie pour sa simplicité et sa convivialité! mais beaucoup de changements dans ma vie depuis quelques mois après un périple en Asie; nouveau travail, nouvelle famille... je profite d'un arrêt au stand un peu forcé (grippe), pour mettre à jour les news. En fait je deviens le papa de 5 garçons de 6 à 14 ans et je leur ai inoculé le virus des maquettes, eux étant déjà très amateurs de belles voitures, par leur mère... comme quoi ce n'est pas un monopole masculin!
En fonction des âges et des compétences, j'ai donc pioché différents kits dans mes stocks:

avec le plus jeune: la BMW Z8 cabriolet Revell
L'avant-dernier: la Bugatti T.50 Heller
le troisième a jeté son dévolu sur la Ferrari 250 GTO Revell, vue dans "Arthur et les minimoys"
L"aîné, je lui ai choisi une Toyota GT One Tamiya, compte-tenu de son application et sa capacité à suivre la notice! et pour la qualité du fabricant japonais (son jumeau n'a pas pour le moment d'intérêt pour les maquettes)

Quelques images des progressions (à voir s'il faut dissocier chaque montage et faire un post spécifique, les modos me diront):

la 250 GTO:








(je n'ai pas encore trouvé le rouge Ferrari, à vos conseils!)

La BMW Z8 cabriolet:




Aron (6 ans voulait un métal "flashi", fait avec lui!)



l'intérieur est un peu approximatif, mais le métier rentre!

La Bugatti T.50:

C'était un plaisir pour moi de revoir cette maquette revenir au catalogue Heller, une fierté nationale en quelque sorte!

Clément, 9 ans, a choisi gris et orange. une pièce manque au sommet du sculptural 8 cylindres, j'ai dû remplacer par un bout de plastique.






Toyota GT One:

La "presque vainqueur" des 24 H du Mans qui vit ses efforts entravés par une malheureuse crevaison au dernier tour... une bien belle voiture cependant, que Sinny veut réussir avec application.





des soucis de peinture, mais rien d'irréparable...



Voilà quelques images du feuilleton des montages de mes enfants (ils sont les miens dans mon coeur en tous cas!) à suivre les mercredis et samedis AM!

eh bien bon montage a tout ce ptit monde !!!!

Contant de te voir revenir quentin , bon montage à toute ta petite famille .
Rémi

Bin dis donc c'est vraiment top ce qu'ils font Du coup avec tout ce ptit monde, ta vitrine va vite se remplir

Bon montage et on veut des Maj des enfants

c'est bien, te voila donc promu professeur de maquettisme !

Hello les amis, de nouveau dispo pour coller du plastique! l'aventure avec les jeunots a tourné court pour des raisons perso qui ne sont pas l'objet de ce forum!
Je reprends donc à mon compte les montages, en l'état où l'atelier "collectif" s'est arrêté.

La Z8 est terminée.









le kit manque de finesse et de précision et l'emploi de décals pour signifier les feux n'est pas du meilleur effet, mais bon c'est Revell...

par contre la GT One est un vrai bonheur à monter, Tamiya oblige, j'ai du boulot pour la peinture, les bambins ayant plâtré la carro à la bombe, je décape patiemment...





c'est du "from the box", mais c'est déjà très bien!
Je pense faire un post à part pour ce montage, elle le mérite vraiment!

concernant la 250 GTO, même problème de peinture à décaper. je pense la faire sans ouvrants, les découpes Revell sont vraiment très disgrâcieuses.

je ferais sans doute la version Le Mans 1962 N° 22.

Enfin la Bugatti attend sagement son tour, un monument automobile comme celui-là demande un travail de fond méticuleux!

à très bientôt!

Belles reprises "quentin" contant de te relire .
Rémi

ferrari45 a écrit:

Belles reprises "quentin"        contant de te relire .
Rémi  

Merci Rémi! tu tombes bien, j'ai une petite question à propos de la 250 GTO N°22 LM 1962, Revell propose de monter les échappements courts qui partent sur les flancs, et moi je vois des images où ils s'agit des échappements longs qui sortent à l'arrière... ? quelle est la bonne version?

François

quentin a écrit:

ferrari45 a écrit:

Belles reprises "quentin"        contant de te relire .
Rémi  

Merci Rémi! tu tombes bien, j'ai une petite question à propos de la 250 GTO N°22 LM 1962, Revell propose de monter les échappements courts qui partent sur les flancs, et moi je vois des images où ils s'agit des échappements longs qui sortent à l'arrière... ? quelle est la bonne version?

François

vas voir ici (c'est en Portugais, mais pour les photos c'est super)
http://www.lemans-history.com/equipas.php?_ordem=1&_evento=C&ano=1962
mais il semble bien que tu ais raison et que revell ait tort

joli retour aux affaires !!!

Beau retour aux affaires .

Merci les amis!

Oui Francky, ça confirme bien mes impressions, avec cette plaque de protection au dessus des échappements gauche. Ouste! c'est emballé!

quentin a écrit:

Merci les amis!

Oui Francky, ça confirme bien mes impressions, avec cette plaque de protection au dessus des échappements gauche. Ouste! c'est emballé!

la plaque de protection coté bouchon de réservoir, pour empêcher l'essence de tomber sur l'échappement.

Mais cette voiture, châssis 3757 GT avait pour les 24 h du mans 1962 quelques détails en plus : les feux arrières sont montés sur des embases rectangulaires et il y a des déflecteurs d'aile arrière placés  au dessus des extracteurs.



Rémi

Merci Rémi pour ces précisions et les images. j'avais remarqué effectivement que les prises d'air étaient différentes, mais pas les feux AR.

cependant vu la médiocrité du kit Revell je ne pousserais pas le travail à modifier les déflecteurs, peut-être les feux, c'est assez simple à faire. D'autant que le kit est équipé de roues arrières éléphantesques, les jantes sont trop larges par rapport aux pneus, qui lui donne des airs de tout-terrain! Les techniciens Revell se sont aussi lancés dans l'élaboration de systèmes de suspensions à ressorts, tout à leur honneur, mais difficile à réaliser en raison de la mauvaise qualité des pièces.
Ce sera pour un montage sur un kit plus abouti, comme les Fujimi je crois.

Ce petit kit sans grande valeur m'aura au moins donné une idée de la beauté féline de cette voiture, je comprends mieux pourquoi elle déchaine tant de passion!

Bon ce montage ne coupera pas non plus à une séance de décapage! j'ai tenté une nouvelle couche d'une bombe de grande surface (marque Belton pour ne pas la nommé) aussi épaisse qu'une créme normande...

je vais repartir sur des bases saines...



un montant c'est fait la malle au passage mais ce n'est pas très grave, une soudure à la cyano fera l'affaire. Je m'aperçois aussi que le kit ne convient pas pour la 250 GT LM, car il manque les phares additionnels et une prise d'air sur le capot, avec un petit écran en plexi, dont je ne comprends pas bien l'utilité.

Le petit écran en plexi   .............servait a empêcher les insectes de se coller sur le pare-brise.
Rémi