916 DUCATI Tamiya au 1/12 haujourd'hui je sauve une moto.

Les magasins sont pleins de jolies boites a monter. Mais moi dans mon grenier j'ai aussi une jolie boite pleine de choses un peu oublié et qui mériterais bien une seconde jeunesse.

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Donc aujourd’hui c'est décidé je sauve une moto. Et ce sera sa majesté Ducati 916.

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Acheté lors de sa sortie et peinte en jaune sur une idée comme ça. (a l'époque un collègue de travail possédait un 748 jaune) Depuis pas mal de temps ça me tracassait de la remettre en rouge. Ce ne sera donc pas un montage a proprement parlé mais bien une restauration.

La 1ere étape consistera donc a démonter la carrosserie sans tout casser et a la décaper. Le reste du châssis et du moteur est plustot propre. Il me plait bien tel qu'il est. A part peut être quelques améliorations je ne devrais pas y toucher.

Ohhhhhhhh... une kr500 dans le carton. . Tu comptes la sauver aussi ou bien... ?

Amuse toi bien avec la 916, c'est une belle becane. (Plus jolie qu'une panigale)

Je te poste une photo de la mienne, montée l'an passé:

Bonne restauration à toi Paul

Steeve a écrit:

Ohhhhhhhh... une kr500 dans le carton. . Tu comptes la sauver aussi ou bien...    ?

Amuse toi bien avec la 916, c'est une belle becane. (Plus jolie qu'une panigale)

Je te poste une photo de la mienne, montée l'an passé:

le rouge lui va si bien.

Et pour la Kawa. Je ne sais pas encore. Je vais d'abord commencer par la Ducati.

Si jamais tu la liquides, tu peux me contacter, je serais preneur

Pour la Ducati, oui le rouge lui va mieux que le jaune je trouve, bien que la tienne soit deja très belle en jaune.

C'est comme pour les Ferrari... c'est rouge pas autre chose

Oh lala, t'en fais quoi de la guzz?
Je suis preneur au cas ou
Très classe la 916, je suis d'accord sur le fait quelle est plus jolie que les dernières ducat'
Elle va rester jaune?
Bapt

baptman a écrit:

Oh lala, t'en fais quoi de la guzz?
Je suis preneur au cas ou
Très classe la 916, je suis d'accord sur le fait quelle est plus jolie que les dernières ducat'
Elle va rester jaune?
Bapt

Elle va retrouver son rouge italien d'usine.

paul-m a écrit:

baptman a écrit:

Oh lala, t'en fais quoi de la guzz?
Je suis preneur au cas ou
Très classe la 916, je suis d'accord sur le fait quelle est plus jolie que les dernières ducat'
Elle va rester jaune?
Bapt

Elle va retrouver son rouge italien d'usine.

Cool

Le week end a été chargé coté réunion de famille mais j'ai quand même eu le temps de bricoler un peu.

la moto à été démontée. Avec un peu de soin et un tournevis comme levier ca c'est bien passé. La plupart des pièces étaient collées peinture contre peinture.

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A part quelques bricoles, voir quelques câbles. je ne devrait pas toucher aux roues ou a l'ensemble châssis-moteur.


L'ensemble des pièces a fini dans le pot de décape-four a la soude caustique.

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J'aurais bien essayé avec du Glanzer mais je n'ai rien trouvé de tel près de chez moi. Néanmoins le décap four fonctionne bien car a l'heure ou je vous parle il a déjà bien travaillé (12 heures de trempe) les pièces ont a 90% retrouvé la couleur de leur plastique original. Je les ai nettoyées et remis dans un bain propre je pense désormais que  dans 24 heures ce sera OK.

A+ PAul

C'est vrai que le cadre ,le moteur(les pots sont tops) et les roues ont l'air nickels.

Et voila le résultat.

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A noter que la colle du garde boue avant n'a pas trop appréciée puisque je me retrouve avec deux morceaux.. Par contre la bulle à adorée. Elle a retrouvé sa clarté d'autrefois. Le plus rigolo c'est qu'il va falloir que je repeigne tout ça en jaune pour avoir une belle sous couche pour mon rouge.

Un dernier détail j'ai employé un produit écologique biodégradable avec de la soude caustique. Si vous ne prenez pas de gants ça vous ramonera les mains comme n’importe quel autre produit. Écolo ou pas un produit chimique reste un produit chimique...

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Nickel

bon sauvetage paul!

Mouais qu'ils soient bio ou pas il y a des principes actifs dans tous ces machins... Sinon ça ne ferait rien... Tu as raison de penser à la prévention du cancer du doigt c'est important. Je me souviens au tout début de mon utilisation du glanzer, j'avais farfouillé dedans pendant 30 mn pour décaper des pièces et vas y la brosse à dents et vas y que je retrempe le bazar... A la fin j'avais la peau des mains gondolée comme quand on sort du bain... Sauf que dans les jours suivants, mes mains ont entièrement pelé jusqu'au poignet et les ongles étaient devenu complètement mats. Une belle cochonnerie... Maintenant pour éviter ça je demande à mes gosses de le faire comme ça j'ai plus de souci

petite avancé.

Je profite de cette remise a niveau pour tester deux ou trois truc.

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Sur le châssis j'ai percé les disques de freins, rajouté un peu de jus dans deux ou trois endroits. J'ai rajouté également des colliers de fixations de faisceaux électrique très caractéristique des ducati de cette époque. Il s’agit juste de bande cache tamiya découpé et peinte en noir.

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La roue avant et ses disques désormais percés.

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Et bien sur le rouge est mis et la bulle a reçus une couche de Klir.

Maintenant et pour avancer ce qui serait bien serait d'avoir les décals.

Ca ne fait qu'améliorer un ensemble "moteur cadre"déjà trés bien réalisé.

Cette restauration prends forme, Paul.
les petites retouches y apporte beaucoup...

Elle est deja trèèèès bien :-)

Mrbigblock a écrit:

Maintenant pour éviter ça je demande à mes gosses de le faire comme ça j'ai plus de souci

pas con et tu leur mets des torgnoles si ils n avancent pas assez vite?

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Bon et bien voila. Ma Ducati va rejoindre une boite en carton a l'abri de la poussière le temps que les décals soit finalisés. Désormais je ne peut plus faire grand chose sans.
Un mot sur la fixation de la roue avant. Tamiya a pour habitude de fournir tout un tas de visserie avec ses modèles. Je n'en suit pas très fan. Autant c'est vraiment bien pour fixer des pièces solidement (genre colonne de direction) Autant je trouve que dans certains cas c'est totalement injustifié. Pour la roue avant de la 916 Tamiya fourni une longue vis qui traverse l'axe de la roue. Au 1/12 c'est visible comme le nez au milieu de la figure. Alors que en fait dans la réalité il s’agit d'un axe creux.
Comme ici.

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J'ai donc tout simplement coupé cette vis puis je l'ai inséré dans son emplacement avec la roue. il y a juste un peu de colle pour tenir le tout.


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beau travail sur cette remise à niveau paul!

Beau boulot

c est pas bete ton astuce pour la vis, je vais faire pareil sur la mienne!

j'ai enfin reçus la planche de décalque qui me manquait.

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Fabriquée par FFSMC. Elle est superbe. J'ai du attendre un peu pour m'y mettre (vacance a l'autre bout du monde oblige) Mais cette fois c'est la bonne.
J'ai donc ressortie la 916 de sa boite.

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Et après un peu de travail.

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Les décals FFSMC se posent parfaitement bien. Le film intégral est juste un peu déroutant au début mais très solide.

Il ne me reste plus qu'a tout remonter et a faire de belle photos. Mais la je dois bien l'avouer je fait durer le plaisir.

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elle n'est pas vernie ta planche ?