help !!différences entre m1 2012 early et m1 2012 late tk k's workshop . merci

bonjour à tous ,

je voudrai réaliser la m1 utilisée par rossi pendant l intersaison 2012-2013 lors de son retour chez yamaha .




pour cela il me faut un tk k's workshop de la m1 2012 .

le hic c est que ce transkit se décline en 3 versions :

-la early.
-la misano ( bleue et grise)
-la late

apparemment il faut la late .
mais elle est out of stock chez k's workshop ... et partout ailleurs d ailleurs

quelqu un saurait il me dire les différences entre la m1 2012 early , la m1 2012 misano et la m1 2012 late en  tk k's workshop ?

j ai longtemps cherché mais je ne vois pas de réelle différence



la early peut elle convenir ?
ou la misano ?

j avais déjà demandé de l aide à 2 copains du forum qui me disaient que la early ne possedait les deux bossellages présents sur le carénage de tête de fourche de la late .
or sur le site de k's workshop et sur le montage de boule on peut voir qu ils sont présents .

y aurait il d autres différences ?

merci à tout ceux qui voudront bien m aider et me répondre

amicalement

tito

c'est laquelle qu'il te faut , parce que je dois avoir un TK a vendre aussi ,et la planche de cette deco. comme je ne ferais plus de moto ....

sauf quelques exeptions ,mais plus de moto GP .

C est la late mimi
Ça serait cool si tu me la vendais !!!
Tiens moi au jus
Je te remercie

bon bah finalement mimi tu as épuisé tout ton stock

pas grave .

pour être fixé quand même quant à ses différences et savoir quel tk choisir , j ai fait comme tu me l as conseillé et j ai demandé l avis du spécialiste de la m1 qu est notre doc national .

comme j ai pas eu de nouvelles de Doc , j ai envoyé un mail à hata de k's workshop .

on verra bien ce qu il me répondra .
mais ça fait quand même 6 jours et toujours pas de réponse

bon bah toujours pas de réponse de hata

y a vraiment personne sur le forum qui puisse me donner les différences entre ces trois transkits ????

Essai sur le site de Mototribu pour faire le jeu des 7 erreurs.
Je vais regarder moi aussi.

merci chris 

en photos échelle 1  c est pas facile de se faire une idée .

la moto semble avoir été la même durant toute la saison à part l ajout de " cloisons " si je puis dire au niveau des entrées d air des carénages latéraux pour les rétrécir .

au début de saison les entrées d air sont "ouvertes" :




milieu de saison les entrées d air sont cloisonées :



fin de saison les entrées d air sont toujours cloisonées :



à part ça je ne note aucune différence entre le début de saison et la fin de saison  ( mis à part certains sponsors qui ont changés )

chose bizarre k's workshop propose une version early donc début de saison qui est la même que la version late donc fin de saison à part l ajout de ces fameuses "cloisons" qui sont d ailleurs à réaliser en carte plastique .

version early :


version late :


je ne vois vraiment rien d autre qui change !!

chose encore plus bizarre k's workshop monte une version early donc début de saison avec les fameuses " cloisons" 
http://www.ks-workshop.com/report/models/12yzrm1/12yzrm1.html


j en perds mon latin 
c est vraiment bizarre .

chris si tu notes une grosse différence fais moi en part et merci mille fois tu me sauverai 

c est agaçant car la version late qui convient pour monter mon modèle est sold out partout il reste seulement la version early .

mais c est frustrant car impossible de savoir s il y a de réelles différences sur la moto à part les dites cloisons .

je voudrai acheter la version early qui est encore dispo mais si ce n est pas bon j en aurai pour environs 150 euros dans l os 

peut être l autoporteuse qui semble légérement plus épaisse en fin de saison ?

ou c est peut être un effet d optique 

Et il y a un bossage dans les sorties d'air (c'est pas des entrées d'air il me semble) inférieures aussi.

ça y est hata m a répondu .
en fait les trois transkits sont les mêmes à part les décals .

donc c est bon

merci à vous pour votre aide quand même les gars , c était super sympa