AVIONS VOISIN Record 1927 1/8

Bonsoir à tous!

Voici mon nouveau challenge.
Une automobile française, comme d'habitude, peu connue, la VOISIN record de 1927:



Les débuts sont toujours un peu déroutants, mais il s'agit de réaliser un "master" qui servira
au formage des pièces aluminium constituant la carrosserie...







Après une tonne de poussière, voilà que cela commence à ressembler à quelque chose:



Chaque volume est séparé pour faciliter les futures manipulations...







Photographié sur la planche à dessin, vous aurez sûrement remarqué les plans en dessous,
réalisés d'après photos, donc naturellement sujets à caution...
Mais déjà il s'agit d'une re-construction! Ce sera donc la réplique d'une... réplique.
Pour ceux qui seraient intéressés par l'histoire de cette automobile:

http://www.automobiles-voisin.fr/record_1927.html

Et pour mon grand bonheur, cette fois-ci pas de peinture!
Bon, l'aluminium brut me donnera sans aucun doute quelques soucis...

Prochaine étape, le châssis.
Dan.

Tu es deja reparti sur un nouveau projet , toi au moins tu ne t’endors pas sur tes lauriers .
Rien que ton master en bois c'est une oeuvre d'art , alors je suis impatient de voir la suite .

Bonsoir,

voilà un sujet qui démarre sur les chapeaux de roues et que je vais suivre avec le plus grand intérêt !
La stratégie déployée pour la mise en forme du master est vraiment fort intéressante ( fraisage ou ponçage -p'tête ben les deux...?) encore une gourmandise qui va me faire saliver !

Amicalement
Parkinson

fabuleux

ça promet pour la suite

Bonjour à tous
Eh bien , on chôme pas , OUAAAAAAH cela promet de belles choses , comme dit plus haut , rien que le master merite une vitrine , sluurppp miam ,miam
André

2-3 bouts de planches clouées et enclavées et voilà déjà que quelques coup de rabotage plus tard nous sommes déjà à genoux devant l'ordi.

eric

Je constate avec bonheur que vous partagez mon plaisir. Car il s'agit bien de plaisir et de partage...
Merci à vous tous!

Chassis donc, comme promis.
Pour ceux qui comme moi il y a peu ne savent pas comment est constitué celui-ci, deux longerons
en "U" terminé à l'avant comme à l'arrière de cette façon:



Voici comment j'ai approché ce problème. Quatre pièces qui seront greffées sur les longerons.
Je vous l'accorde, elles n'étaient pas vraiment simple à réaliser!
Pas de photo, mais je suis parti de rondelles...




Le greffon, notez que seule la partie supérieure du "U" des longerons est présente, ceux-ci étant réalisés
à partir de deux cornières soudées, mais cela ce sera pour la suite...  



L'arrière, mais une fois le tout soudé, je vais en bon psychopathe, essayer de reproduire les cassures de courbe vues
sur la première photo:



Et tous les greffons prêts, avant et arrière...



Encore merci à vous tous!
Dan.

Allez hop, une nouvelle page dans les favoris, un nouveau feuilleton autrement plus addictif que ceux du petit écran !

Moi,ça m·épate ,je suis vert !!Il y en a qui vraiment mérite quoi ...Avec nos plastics,on a bonne mine ...Mais bon,faut de tout pour faire un monde ...Félicitations à cette œuvre d·art ..A+

Des personnes qui font ce que tu faits, je pense qu'il n'y en a pas beaucoup sur terre. Comme le dit Salanon 123, on est vraiment ridicule à coté avec nos morceaux de plastique.
C'est du grand art

Merci les gars!

Non, vous n'êtes pas ridicules avec vos pièces de plastique! Je serai bien incapable d'approcher
le "rendu" de beaucoup de vos réalisations. Tout simplement je fais autre chose, avec la
chance d'avoir un atelier, et beaucoup de temps. L'échelle aussi a son importance, le 1/8 est
exigeant, mais offre des possibilités impossibles au 1/24... Tout au moins pour moi!

Châssis, suite et pas fin... A base de cornières 8x8, la partie arrière:



La partie centrale, cintrée au préalable, reçoit les parties avant et arrière. Vous noterez les
encoches, laissées libres pour être ajustées ultérieurement...
Toutes ces pièces sont rivetées.



Loin d'être complet, le châssis avec ses longerons:



Outre le fait que les parties du master démontables serviront au formage, celui-ci ce transforme
en gabarit, bien utile pour retrouver les formes et placer les différentes traverses.
A ce stade, la flexibilité des longerons due aux encoches vues plus haut trouve toute son
utilité! Les traverses, ce sera le sujet prochain...



Merci pour vos visites, D.

Je m'inscris aussi a suivre ce post car je crois que encore une fois tu va nous émerveiller.

punaise c'est de l'art

1 page, et déjà pleins de claques!!!!!! c'est déjà sublime, bravo, je vais suivre

Waouuuuu, quelle leçon à chaque fois !!!! Je suis tellement admiratif....

Admiratif !!!....

Merci à tous pour vos visites et commentaires...
Pour ceux qui aiment, vous avez au moins un an devant vous, bien sûr
il faut être patient!

Comme prévu, les traverses.
Diverses et variées, il en manque une, qui viendra en son temps quand j'aurai
réalisé... la boîte de vitesses. Patience donc.

Une vue d'ensemble:



La traverse médiane, en "K", qui reçoit le renvoi des freins arrières. Pour les freins avant, c'est déjà terminé, il n'y en a point!





Là, on rentre dans le vif su sujet... La traverse avant, qui reçoit, par dessous, l'avant du moteur à savoir la dynamo.
Les moteurs Voisin étaient fixés en trois points.





Les pattes en "L" recevront le radiateur:





Cette pièce de fonderie à l'origine a été réalisée sur la fraiseuse...



Les supports des lames avant pointent leur nez également, mais ce sera l'objet du prochain post...



Dan.

Je reste sans voie

Bonsoir a tous

Eh bien nous sommes une fois de plus en presence de la réalisation d'une œuvre d'art,
Je me pose quand même la question , " où va t il chercher les plans pour les effectuer??????
André

Merci les amis!

Pour André, malheureusement je n'ai pas de plans! Je travaille donc sur des plans tirés de photos,
avec beaucoup de règles de trois et projections orthogonales diverses et variées.
C'est dire combien je suis loin de la réalité! Mais ce sera ressemblant... Bien que je cherche naturellement
à rester au plus près de la réalité.

Aujourd'hui, suspensions avant.
Le but:



Et mon interprétation...









La lame présente ici n'est pas de la largeur requise, mais de la bonne épaisseur...



Quelques pièces, pour un côté:



Suspensions arrières à venir!
Dan.

A la vue de la traverse avant,j'me suis dis "où a t'il fait mouler cette pièce, ben non surpriiiiiise il l'a fraisé


Monsieur Propeller

Eric

Bonsoir a tous
Eh donc c'est d'autant plus méritoire , sans plans millimétrés , car les approximations en mécanique ce n'est pas ce qui ce fait de mieux , et des lors si ce n'est que d'après photos et ton intuition , c'est doublement génial
André