Ferrari F2012 + 150° Italia

Bonjour messieurs,

La Yamaha de Christian Sarron étant en cours, je vous propose de vous annoncer mon prochain montage juste après, et bien avant l'ouverture du concours des 24h du Mans toute époque auquel je compte participer

Voici le montage: la Ferrari F2012. Ma Ferrari préférée malgré son nez jugé moche. Ca fait plus d'1 an que cette boîte traine dans mes affaires.

Présentation:


La Ferrari F2012 est une voiture de course de Formule 1 conçue par Scuderia Ferrari pour la saison 2012 de Formule Un . La voiture a été lancée le 3 février dans les locaux de Ferrari à Maranello. La voiture, conduite par Fernando Alonso et Felipe Massa, a fait ses débuts lors des premiers essais de pré-saison à Jerez.
Comme la plupart des voitures répondant aux spécifications 2012, la F2012 comportait un «nez en forme» pour se conformer aux nouvelles règles de sécurité de la FIA. La F2012 comportait une suspension avant à tige de traction, ce qui n’était plus le cas en F1 depuis les voitures Minardi PS01 et Arrows A22 de 2001. Une suspension arrière à tirant a également été introduite. Les prises de courant en forme de L figurent également sur les sidepod comme le fut la Ferrari F10 en 2010.

Il a été signalé que Ferrari avait mis au point un système de suspension à «hauteur de conduite réactive», un dispositif mécanique conçu pour maintenir la hauteur de conduite au freinage, qu'ils espéraient utiliser dans leur voiture 2012. La FIA a jugé que les appareils contrevenaient aux réglementations car ils pourraient améliorer les performances aérodynamiques des voitures, ce qui a conduit à l’interdiction de l’appareil.

Cette Ferrari était à la base bien mal née. Suite à un problème de soufflerie constaté au début de l'année 2011 et nécessitant des travaux, la F2012 est la première dont Ferrari a utilisé une autre soufflerie: celle de Toyota.
Au final, cette voiture était sur le point de donner à Fernando Alonso ce dont il rêvait, un titre dans une Ferrari, mais il lui a manqué 3 points à la fin. Le titre est revenu à Sebastian Vettel.
Et c'est bien dommage car Fernando nous a montré durant toute la saison 2012 son talent.
Et c'est un peu à cause de ça que j'aime cette Ferrari, et son nez ne me dérange pas

Passons au contenu que je vais vous proposer:
La boite


Et la planche de decalc carbon


Maintenant voici une idée que j'ai trouvé intéressante:
La plupart de mes amis voudraient qu'on puisse voir le moteur. Sur la F10, ça n'a pas été possible. Sur la F2007, je voulais que le moteur soit vu, mais le capot moteur n'était pas assez ajusté
Sur la plupart des modèles Fujimi, le gros problème c'est l'ajustement de la carrosserie qui peut laisser des écarts important, surtout si on a envie d'enlever le capot pour voir le moteur.
Sur le montage de la Mclaren MP4-27, il n'y avait pas de bloc moteur ce qui m'a permis d'assembler la carrosserie en une seule pièce


Sur ce montage d'une F2012, le gars a assemblé toute la carrosserie et il n'a pas assemblé le bloc moteur
https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235001932-fujimi-ferrari-f2012-malaysian-gp-and-fujimi-ferrari-f10-japan-gp-but-done-as-korean-gp/&

Mais le moteur je voudrai justement le faire et le conserver


Voici donc mon idée:
- Assembler la carrosserie en une seule pièce afin que l'assemblage, la peinture, les decalcs et le vernissage soient homogènes et qu'il n'y ait pas d'écart. Un montage a blanc sur le châssis sera nécessaire, notamment pour le train arrière afin que je puisse le glisser sans problème.
Bien sûr le nez avant ne sera pas assembler, sinon je ne pourrai pas mettre les triangles de suspension.
- Assembler le bloc moteur qui comprend le moteur, les échappements, la prise d'air et les pontons latéraux. Une fois le tout assembler, le mettre dans une petite vitrine. Je voudrai faire comme on voit dans les musées de F1: la F1 et son moteur dans une vitrine, mais ici se sera tout le bloc moteur.

De cette façon deux avantages:
- La carrosserie sera unique et il n'y aura pas de problème d'ajustements
- Le moteur sera visible

Voilà mon idée. Prenez vos tickets et j'espère que vous serez là

un superbe projet !!

j'ai fais pareil avecma mclaren mp4/4 !!! le moteur a coté de la caisse !

bon montage atoi !

gaby a écrit:

un superbe projet !!

j'ai fais pareil avecma mclaren mp4/4 !!! le moteur a coté de la caisse !

bon montage atoi !

Oui j'avais vu ton montage Gaby. Et effectivement c'était une bonne idée.

Je précise que j'ai également dans mes affaires la 150° Italia et que c'est le même problème. Comme en plus je voudrai éventuellement refaire la F10 et la F2007, et par exemple la F138, se serait intéressant que le bloc moteur puisse être vu.

Je verrai pour la vitrine à ce moment là

J'aime bien cette idée de moteur a part. Bon montage.

Ca ne m'étonne pas que tu aimes cette horreur

rickced41 a écrit:

Ca ne m'étonne pas que tu aimes cette horreur

Et ca ne m'étonne pas que tu l'ai remarqué

je suis pas fan des F1 modernes

mais très bonne idée le moteur separé
bon montage

un montage sympa et original, je vais suivre

Bonsoir messieurs

Vu que je souhaite travailler sur ma faiblesse pour la pose du verni, je ne voudrai pas gaspiller une si jolie maquette.

C'est pourquoi je mets ce montage en stand by le temps de d'être mieux armer

Soyez là à la reprise

Bonsoir Messieurs

Tout d'abord, juste pour vous dire que le projet ne va pas commencer tout de suite. Mais j'en profite pour le peaufiner et apporter des choses supplémentaires.
A commencer par deux choses:
- Je ne vais monter une mais deux F1: la F2012 et la 150° Italia de façon conjointe (en même temps), avec tout deux le moteur à part
- La présentation se fera sous la forme d'un musée

Comme je vous ai présenté la F2012, voici la présentation de la 150° Italia


La Ferrari 150 ° Italia, anciennement connue sous le nom de Ferrari F150, est une voiture de course automobile conçue par la Scuderia Ferrari Marlboro pour la saison 2011 de Formule Un . Il a été lancé au siège de Ferrari à Maranello, en Italie, le 28 janvier 2011, un an jour pour jour après le lancement de son prédécesseur, la Ferrari F10.

En février 2011, Ford a déclaré son intention de poursuivre Ferrari en justice pour l'utilisation du nom F150 , pour lequel Ford détient une marque. En réponse, Ferrari a commencé à appeler la voiture "F150th Italia", affirmant que le surnom original F150 était simplement une abréviation. Le 3 mars, Ferrari annonçait que le nom avait de nouveau été modifié pour devenir "Ferrari 150 ° Italia" (le 150º est l'ordinal centocinquantesimo italien) et que Ford avait retiré sa demande en justice.

Lorsque la saison a commencé en Australie, beaucoup ont été surpris par le manque flagrant de vitesse de Ferrari, notamment en qualifications. Alonso et Massa ont été respectivement 1,4 et 2,0 secondes plus rapides que le pionnier Sebastian Vettel dans son Red Bull RB7.
Au fur et à mesure que la saison avance, le constat est catastrophique pour Ferrari: La 150° Italia n'est pas dans le coup. Et le coupable est très vite pointé:
Les données aérodynamique recueilli sur la piste de Fiorano lors d'essai ne coïncident pas les données de la soufflerie de Ferrari. Celle-ci montre des signes de problèmes technique auquel Ferrai doit répondre, ce qui prendra 1 an et demi pour que la soufflerie soit de nouveau opérationnel (Raison qui poussera Ferrari a développé la F2012 à la soufflerie de Toyota, une première).
Le reste de la saison est sans surprise: Ferrari est loin derrière Red Bull et Mclaren. Forte heureusement, Fernando Alonso réussi a décroché la seule victoire Ferrari de la saison, sur le circuit de Grande Bretagne, et ceux dans un contexte historique: la victoire d'Alonso célèbre la première victoire sur ce circuit en 1951.

Bilan de cette saison: une 3ème place constructeur pour Ferrari, et une troisième place au championnat pour Alonso.

Voilà pour la présentation. Le modèle et les decalcs carbon ci-contre



Maintenant passons à la présentation style Museum. D'abord, l'arrière plan se sera cette image


Un petit clin d’œil pour rendre hommage à Micheal Schumacher
Passons à la manière dont les choses seront présentées


La 150° Italia et la F2012 seront chacune présenté à gauche et à droite. L'arrière plan sera imprimé et positionné en cercle, histoire de faire comme un panorama.
Au centre vous aurez les blocs moteurs mis en vitrine.
Pour chaque bloc, je mettrai un mot pour présenter le nom du moteur (identique dans les deux) et le nom du modèle. Une inscription noir sur fond blanc comme ceci


Pour le sol, je vais opter pour une moquette rouge italienne, histoire que faire comme le tapis rouge à Cannes

Enfin, devant chacune des Ferrari, il y aura un petit portrait de Fernando Alonso le montrant sur le podium pour célébrer sa victoire avec chacun de ses modèles:
- Pour la 150° Italia, sa seule victoire 2011 à Silverstone


- Pour la F2012, sa plus magnifique victoire à Valence devant son public


Voilà Messieurs

J'ai déjà fait un montage en deux parties avec deux modèles (Les Mclaren), mais jamais conjointement. Et je pense que se sera intéressant
Vu le projet, je vais d'abord continuer sur mes montages et faire un concours. Mais ce projet risque d'être le plus important de tous, et je le sens bien.

Alors soyer là lorsque je l'attaquerai, je compte sur vous

quel projet !! bonne chance