Bugatti Type 35B, Louis Chiron 1930. MFH 1/20.

Bonsoir,

La Lotus 43 maintenant terminée et rangée, c'est au tour de la Bugatti de dévoiler ses plus beaux atours ... et ses dessous!

Nous commençons donc par le moteur et quelques détails supplémentaires.
Un peu de soudure pour connecter les "tubes" en cuivre 0,4 avec le tube en laiton 0,7.
Les conduites en cuivre sont pliées et adaptées à leurs raccords des deux côtés du moteur. Il en reste encore quelques-unes à installer.
Les collecteurs d’échappement sont polis et brunis au Blacken’it.















Pascal

Impressionné par ce genre de "malade",malheureusement , ils font des prouesses ...Superbe ...

punaise c'est du lourd, bravo

C'est bien ça ...je suis ....bonne suite de montage Pascal

Rémi

Ça va encore être grandiose, bon montage Pascal

c’est magnifique super taf sur le moteur
bravo Pascal

Bonsoir,

Merci.
Je suis heureux que ce nouveau début de montage vous plaise.

Bon, de nouveaux raccords d’huile sont installés sur l’arrière du bloc, il a donc fallu fabriquer la tuyauterie et refaire un peu de soudure.
Même chose que pour pour le compresseur: cuivre de 0,4 et tube laiton de 0,7 puis un fer et de la soudure à l’étain.
Une soudure quoi.





Une bonne partie des pièces du châssis est préparée, apprêtée puis peinte avec le célèbre Bleu.





Voici quelques images de la boîte de vitesse.







Voilà.
La suite rapidement.

Pascal

Magnifique de précision Pascal
Rémi

Le covid a frapper , et grave ...Admiratif et en silence ...A+

tout ca est bien beau !!
Bravo Pascal !!

c’est magnifique
Pascal

Bonsoir,

Merci à tous!

Le montage se poursuit tranquillement.

Les pièces du châssis sont vernies, puis assemblées.
Le montage du moteur est provisoire.







La suspension et la transmission arrière sont faites et en place.
L’arbre est bruni chimiquement après avoir été poli.
Les lames sont à assembler une par une et il faut prendre garde à leur alignement.
Les deux moitiés du réservoir sont soudées, poncées puis polies.
Les flancs sont rapportés et l’ensemble est traité aux huiles.













Bon, c’est sympa, mais tout disparaîtra derrière le siège et sous les éléments de carrosserie; plus rien ne sera visible... mais c’est là!


La commande de boîte est installée de même que le pédalier.







Les supports du radiateur sont préparés, passés au brunisseur et installés afin de valider son positionnement.





Voilà, c’est tout pour ce soir.

Pascal

ha bon c’est tout qui dit Pascal
c’est un travail de malade mais
ton travail est à la hauteur de cette grande marque
bravo et chapeau bas Pascal

C'est juste Magnifique !!!
Bravo pour ton super job !
Philou

Elle va être magnifique de précision Pascal
Rémi

ce qui me troue le c.., c'est en dehors de cette métrise des différentes techniques et précisions, c'est la vitesse d'exécution. il y a combien d'heures par jour chez toi ? 80 ?

Heureusement que je vois ton travail que ce soir, car, ça m·aurai raté le WE !!...Superbe ,comme toujours ,félicitations ...A+ pour la suite

Bonsoir,

Un grand Merci à vous Messieurs!

Bon, ben sinon ça progresse.
Lentement du fait des pièces à préparer, peindre, et des masquages pour protéger les parties traitées par oxydation.

L’allumage est fait et mis en place; je n’ai pas oublié de peindre les porcelaines des bougies en blanc.





L’embrayage assemblé, peint et accouplé au moteur





Le train avant est partiellement assemblé, mais sans les ressorts à lames pour le moment.



Le radiateur est quasiment terminé:
C’est une BUGATTI!



J’ai placé un insert en mousse à l’intérieur, peint en noir à la gouache.
Les grilles sont apprêtées et peintes à l’aéro en noir « Tableau de bord » décanté d’une bombe.
Le pare-pierres est d’abord peint en blanc et masqué pour recevoir sa couche de noir, puis maintenu sur le radiateur par le magnifique bouchon.



Enfin (Ouf!...) les deux parties de châssis sont jumelées.













Voilà.

Pascal

c’est magnifique 🤩
de toute beauté
le travail sur le moteur est une œuvre d’art
bravo Pascal

Bonsoir,

Merci Jean-Luc
D’humeur joueuse, (et complètement sous le charme des ces petits bijoux!!) j’ai décidé d’utiliser des écrous crénelés comme sur la Tipo 500.
La suspension avant est terminée et, comme pour l’arrière, composée de lames à assembler une par une et à sertir.
L’assemblage des éléments composant le train avant est d’une précision redoutable: un régal!









Woilà woilà.

Pascal

Génial Pascal
Rémi

Je suis ton superbe montage !

Magnifique
Philou

Philou2 a écrit:

Magnifique
Philou

Bonsoir,

Merci!

La Bugatti vient de franchir une étape importante avec la peinture des éléments principaux de la carrosserie:
Masquage, apprêt, peinture et vernis.
Le brillant du vernis est volontairement modéré.









Je me suis ensuite penché sur le tableau de bord et la cloison pare-feu, les voici presque terminés. Des vitres ont été ajoutées sur les cadrans.







Voilà.
La suite prochainement.

Pascal