Trio de PORSCHE 962 JSPC 1988-1989-1990

Nouveau projet

Bonjour à tous,

Je me lance dans un plus gros projet avec la réalisation de la PORSCHE 962 châssis 151 qui a participé au championnat JSPC 1990. Engagée par la team NOVA, cette auto a notamment terminé 7ème des 500 km de Sugo.

Elle faisait suite à une autre PORSCHE 962, châssis 132, utilisée les 2 années précédentes, en 1988 et 1989.

1989



1988



C’est surtout sur la partie arrière que le plus gros du travail sera à faire.

1990



Je vais partir de la base Hasegawa, un peu de photo-découpe, du mastic…et on verra bien.

Cette semaine vacances, donc je pense que je vais pouvoir pas mal avancer.

À suivre

Bon montage.

Gérard

beau modèle
32 ans déjà sa nous rajeunit pas tout ça
bon montage et transformations Jérome

Bon montage Jérôme
Rémi

Beau projet en vu !

les gars

Beau projet  
Bonne vacances donc beau montage  

_____________
Alain

beau projet !!!

C’est parti pour la charcute…

Avancée de l’après-midi

Avec du plasti-carte, j’ai refais la partie arrière, l’emplacement des feux ainsi que les ailes qui devaient être surélevées (passage au pneu de taille supérieure).

L’avant a été modifié également.

Enfin, j’ai mis du mastic un peu partout et maintenant, il faut attendre que cela sèche avant une grosse séance de ponçage .









J’ai démarré le travail du châssis, partie arrière à modifier également




Je me suis lancé dans un gros projet…on va verra où cela va me mener…

À suivre

ha oui
déjà de grosses modifications
effectivement tu vas avoir du ponçage
sacré boulot jerome

Salut Jérôme,

Je vois que c'est parti pour les gros travaux.
Juste je pense que sur la version de carrosserie Hasegawa les passages de roue corresponde, et il faudrait plutôt descendre en hauteur la partie du capot entre les roue.









Apres ce n'est qu'un avis, ou ce qui me semble être la modif qu'ils ont fait a l'époque.

A+

Franck

GF-F1 a écrit:

Salut Jérôme,

Je vois que c'est parti pour les gros travaux.
Juste je pense que sur la version de carrosserie Hasegawa les passages de roue corresponde, et il faudrait plutôt descendre en hauteur la partie du capot entre les roue.









Apres ce n'est qu'un avis, ou ce qui me semble être la modif qu'ils ont fait a l'époque.

A+

Franck

Salut Franck,

Ton explication se tient mais je pense que cela est dû à un passage à des pneus de taille supérieure. En 1991, sur les 962 officielles, le team joest racing avait agrandi les ailes avant suite au passage à des pneus de 18 pouces. Donc je me dis que cela est certainement la même explication pour l’arrière.
J’ai beau chercher un peu partout…pas trouvé la vraie explication.

Du coup, tu peux avoir raison aussi.

J’ai passé une bonne partie du week-end à travailler sur la carrosserie.

Mastic, séchage, ponçage…mastic, séchage, ponçage…puis apprêt puis mastic…










J’ai également modifié les passages de roues puis ouvert sur le côté pour faire les passages d’air latérales.

Voilà le résultat



Demain, normalement, peinture

À suivre  

Salut Jérôme,

En fait la version d’origine d’Hasegawa correspond aux passages des pneus Michelin introduis chez le team Brun en 86 ou 87 de plus grande dimension ou Yokohama plus tard.
Mais encore une fois ce n’ai qu’un avis. Et les formes générales sont très bien rendu par tes modifs sur cette version de 962.

A+

Franck
www.gf-models.eu

GF-F1 a écrit:

Salut Jérôme,

En fait la version d’origine d’Hasegawa correspond aux passages des pneus Michelin introduis chez le team Brun en 86 ou 87 de plus grande dimension ou Yokohama plus tard.
Mais encore une fois ce n’ai qu’un avis. Et les formes générales sont très bien rendu par tes modifs sur cette version de 962.

A+

Franck
www.gf-models.eu

Un grand Franck pour toutes ces précisions. On en apprend tous les jours.

Peinture ok





Maintenant, place aux décalques.

À suivre  

Ah oui gros chantier.....mais je te fais confiance. Je dis oui aux modifs......

Je l'avais oublié celle là. Au premier coup d'oeil j'avais cru à une Nissan, c'est dire les transfo....

Amuse toi bien....

Modif trés bien réalisée , j'ai toujours peur quand je vois le mastic étalé a la truelle . C'est quoi comme marque ?  ( Le mastic ,pas la truelle ) 

Superbe  
Moi aussi je suis admiratif après de telles modifs. J'ai essayé mais pas concluant, je ponce, je remastique, je remets de l'apprêt et je vois toujours des marques  
Et le jaune est super

__________
Alain

filestel a écrit:

Ah oui gros chantier.....mais je te fais confiance. Je dis oui aux modifs......

Je l'avais oublié celle là. Au premier coup d'oeil j'avais cru à une Nissan, c'est dire les transfo....

Amuse toi bien....

C’est pas faux car l’année suivante, le team est passé sur NISSAN. C’est vrai qu’il y a des similitudes

ALGEOR22 a écrit:

Superbe  
Moi aussi je suis admiratif après de telles modifs. J'ai essayé mais pas concluant, je ponce, je remastique, je remets de l'apprêt et je vois toujours des marques  
Et le jaune est super

__________
Alain

alain,

J’ai pas mal galéré à mes débuts moi aussi. Souvent, c’est assez long.

Décalques posés




Je suis à la recherche du décalque posé sur le capot.    Le STP, largeur 2cm.

Si qqn l’a dans sa boite à rabiot, je suis preneur.

Je reste admiratif devant tout ce boulot et le résultat ! Bravo Jérôme