Renault Williams FW14B Tamiya 1/12 + detail up Top-Studio

Bonjour les amis !!

Je me lance sur ce long montage de la monoplace Williams FW14b de Nigel Mansell, saison 1992. Motorisée par un V10 de Renault, c'est la plus "balaise" de la grille, avec notamment des suspensions actives et une boite de vitesse semi-automatique.

J'avais cassé la tirelire à l'époque : modèle de base plutôt cher sur ebay + detail-up de chez top studio (un petit coup de folie ) : cela me revient à du MFH en fait
















------- et les pieces top-sutdio pour le moteur

Hou là là!!!! Il y a de quoi faire un petit chef d'oeuvre!!!! On va se régaler, alors je m'installe et te souhaite un bon montage.

Gérard

bon montage

Attention les gars, encore un épisode qui va nous en mettre plein les yeux.

Bon montage

Bon montage Laurent
Rémi

Ça va être encore du lourd par ici

Hâte de voir le début

Merci les amis

Alors ça avance à (très) petit pas sur le moteur, je "galère" un peu dans la compréhension du montage du moteur (les schémas TopStudio sont plutôt bien fait, mais faut être vigilent au moindre détail et surtout regarder tout le schéma, car c'est bourré de petits pièges (ah, fallait pas coller ça avant, ah, la, il fallait couper, ah, il fallait faire un trou,..etc...) mais ca va le faire

Très belle voiture et encore un montage qui va déchirer

ola !^^ une superbe auto ! je l'ai monté au 1/20 et je trouve le kit super ! alors au 1/12 et avec les améliorations que tu y place je t'en parle même pas !!!!!! bon montage a toi !

Je sens que ça va encore bien piquer les yeux ici!

Une merveille, bon succès dans ce projet.

Bonjour,

Bon montage!

Pascal

Merci les amis pour vos encouragements !  

Bon, eh bien j'avance doucement ..mais ..doucement :-) sur le bloc moteur, c pas super simple (j'admire ceux qui ont des doigts de fées, c pas mon cas) et malgré les quelques jours de vacances, je n'y ai pas consacré beaucoup de temps...

Impressionnant tous çe detaillage, y a vraiment de quoi faire un truc genial à çette echelle

Bonjour,

C’est un très joli et très prometteur début d’assemblage!
Le moteur est d’ores et déjà un bel ensemble.
Vivement la suite!

Pascal

Joli début, le moteur est magnifique

Le moteur va être une maquette à lui tout seul.

Poursuis bien ce beau montage.

Gérard

Good job!

ca c'est du moteur de f1 !!!!

pas comme ceux de maintenant qui ressemble a des moulins a café !

Merci les amis !  

Voici la suite du moteur, petite avancée avec entre autre une partie du système hydraulique qui gère les suspension et la boite de vitesse, (reste la pompe à faire) et c'était une innovation majeure de la FW14b, qui en faisait, avec d'autres innovations, une voiture très avancée au regard de ses concurrentes.

les détails sont remarquable !!!

cette voiture etait très en avance ou en tout cas super efficace face a la concurrence ! surtout face a mclaren ! ferrari avait aussi une technologie similaire depuis 1989 ,,, mais il semblerai moins efficace et fiable . en fin je peux me tromper ceci dit ... il faudrait peut etre vérifier

en tout cas ton travail est juste remarquable !!

Très beau ce moteur

SU-PER-BE!!!!

gaby a écrit:

les détails sont remarquable !!!

cette voiture etait très en avance ou en tout cas super efficace face a la concurrence ! surtout face a mclaren ! ferrari avait aussi une technologie similaire depuis 1989 ,,, mais il semblerai moins efficace et fiable . en fin je peux me tromper ceci dit ... il faudrait peut etre vérifier

en tout cas ton travail est juste remarquable !!

Merci Gaby . Histoire de compléter, la Ferrari F1-90 (641) des année 1990 n'était pas révolutionnaire au niveau des suspensions, mais au niveau de se boite de vitesse, semi-automatique, qui permettait de sauter des paliers dans les passages de rapport.
Pour la FW14B, équipée également de ce type de boite semi-auto, la suspension était dite "active", car le système hydraulique innovait en étant contrôlé par ordinateur, une 1ere. Sur des essais à Estoril, il gagnait 2 sec sur un tour entre la FW14 et la FW14b, énorme comme gain.

trouvé sur le net :
"---
Dans le cas de Williams, c’est une suspension pilotée électroniquement par un logiciel dans lequel sont repérés, grâce à un ordinateur en seulement quelques tours de piste, les aspérités, bosses et autres changements d’élévation, permettant un appui aérodynamique constant et donc bien meilleur. Un autre point positif concerne les pneumatiques, s’usants moins vite, gage de performance. Mais il existe un défaut propre à ce système : une absence de ressenti du châssis et comportement de la voiture
----"

Le moteur est superbe et comme du dit vaux mieux doucement et bien faire