Porsche 934 Vaillant DRM Series 1976 Team Kremer

Phil a écrit:

Cool il est superbe ce vert bravo et je pense une couche de vernis entre 2 ?
Tes feux arrière sont vraiment superbes ! Bravo très beau job !
Bonne suite

Merci Phil.
Pourquoi une couche de vernis entre les deux couches de vert?

nicoracing a écrit:

Phil a écrit:

Cool il est superbe ce vert bravo et je pense une couche de vernis entre 2 ?
Tes feux arrière sont vraiment superbes ! Bravo très beau job !
Bonne suite

Merci Phil.
Pourquoi une couche de vernis entre les deux couches de vert?

Non excuse-moi j'ai mal formulé ma question c'était avant la pose des décalques ma question

Ha oui je me disais aussi .
Oui toujours une couche de vernis avant la pose des décales.
Merci aux potos pour les coms.

Ok
Bonne suite !

Bonjour les amis.
Petite question technique, est il bon de vernir ou peindre quand il fait fort humide?
Je veux vernir la carrosserie mais vu la météo pluvieuse et humide en Belgique pour le moment, j’ai peur d’une mauvaise réaction du verni.

et oui évite par temps humide ! ^^

Comme Gaby à éviter par temps humide
si tu vernis en spray , moi je mets le spray dans l'eau chaude un petit moment avant de gicler.
A+

Alors pour répondre, je suis à l'encontre de vous. Ici c'est humide mini à 65% le plus souvent j'ai 90  voir 95% d'hygrométrie. Lorsque je suis arrivé il y a 12 ans j'ai racheté un Hygromètre, je croyais que le mien était naze. Que nenni, c'est ainsi dans le pays de Caux et de Bray, je crois que c'est pire que chez Cris à Cherbourg.
Donc je peins et je vernis à longueur d'année sans aucun souci, le temps de séchage doit juste (c'est toujours son prénom) être légèrement plus long, mais je n'ai aucun problème, il n'y a qu'à regarder mes montages.
Je peins exclusivement à l'aéro, je pense que la dilution est la clé. Je pense qu'il me serait beaucoup plus dur avec plus de problèmes si un jour j'étais dans une région plus chaude et plus sèche.
Pour la bombe que j'utilise rarement car je n'aime pas ça gicle trop comme dit Philou, effectivement la plonger dans de l'eau à 60° avant
Bien à vous

Je prend bonne note de vos avis .
Merci à tous

Je peint toujours dans mon grenier été comme hiver j'ai jamais eu de soucis

moi j'ai eu des soucis car je peint a l'extérieur tjrs ! le tau d'humidité ici peut empêcher le vernis de sécher , jamais ,,,, et aussi rendre matte une peinture brillante et la rendre difficile a sécher ! c'est ce que je constate avec mes bombes tamiya !

Moi je peint soit en extérieur quand le temps le permet ou dans ma véranda si il ne fait pas trop froid et trop humide.
Du coup comme ce montage je le peins uniquement avec la peinture en bombe Tamiya j’attendrai qu’il fasse moins humide.
Par contre hier il faisait beau donc j’ai passé la deuxième couche de peinture mais j’ai une portière qui ne brille pas bien comme le reste.
Voici les photos.

Les portes.

Avec le reflet du flash on voit l’effet peau d’orange donc reponçage a l’eau avant vernis.
Le capot pareil.


Le coffre .


Le pare-chocs avant.


Les ailes avant.

Et la partie centrale de la carrosserie.


Ici aussi léger ponçage sur le toi pour atténuer la peau d’orange et ensuite vernis sur toutes les pièces.

Tu as trop chargé à mon avis c'est le résultat souvent peau d'orange que tu as ....
Pour rattraper cela tu n'as pas le choix un petit ponçage ( pour autant que la peinture soit sèche à cœur )   et bien nettoyer ta carrosserie et penses à tremper tes bombes dans l'eau chaude conseils d'ami  
A+

Pourtant j’ai passé en couche légère et laisser sécher plus de 24h avant ponçage et la carrosserie a été dégraissée avec une couche de primer gris.
Demain je vais légèrement poncer à l’eau et repasser une fine couche de vert.
Par contre quand on regarde bien sur les ailes de la partie centrale de la carrosserie tout est nickel bien lisse et bien brillant.
Est ce le plastique qui est traité différemment ????

J'ai la même chose des fois peau d'orange

À mon avis tu a trop chargé par endroit normalement un léger coup de papier à poncer et ça sera nickel

Salut les amis !

Pour ma part, 3 points d'attention sur le vernis :

1- si trop froid (< 5-6 deg) , le vernis a tendance à ne pas se lisser, voire à faire de petites saleté : donc oui, c'est mieux quand il fait plus chaud

2- distance & quantité : les 2 sont liés - si trop prêt et trop et trop chargé et pression trop forte => peau d'orange..mais si trop loin et pas suffisamment chargé , le vernis fera des grains => perso, je vernis à l'aéro à 20 cm environ, à 1,8 barre environ

3- les étapes : une 1ere couche "non mouillée", séchage de qqs minutes à peine, et une bonne couche mouillée - séchage de 2 ou 3 jours avant de manipuler

LauLac33 a écrit:

Salut les amis !

Pour ma part, 3 points d'attention sur le vernis :

1- si trop froid (< 5-6 deg) , le vernis a tendance à ne pas se lisser, voire à faire de petites saleté : donc oui, c'est mieux quand il fait plus chaud

2- distance & quantité : les 2 sont liés - si trop prêt et trop et trop chargé et pression trop forte =>  peau d'orange..mais si trop loin et pas suffisamment  chargé , le vernis fera des grains => perso, je vernis à l'aéro à 20 cm environ, à 1,8 barre environ

3- les étapes : une 1ere couche "non mouillée", séchage de qqs minutes à peine, et une bonne couche mouillée - séchage de 2 ou 3 jours avant de manipuler

C'est exactement qu'est-ce qui dit le monsieur

allez courage , avec les bons conseils qu'ils t'ont donnés les copains, tu vas avoir une carrosserie impeccable

Oui je pense d’ailleurs merci à vous pour les précieux conseils.

Voilà léger ponçage et fine couche de vernis passé.



On va commencer la pose des décales.

joli barbouille

Ah bien là ça a de la gueule

PS : t'étais pas obligé de peindre le support Tamiya