Yamaha YZR M1 2005 1/12 Tamiya

Seb5TURBO a écrit:

Merci, oui zaxxon les réservoirs c'est pour celle ci, enfin c'était... merci de l'avertissement... ça va sur quelle machine alors? stp.

Sur les M1 2004, pas les 2005.

Salut Seb.

Je vois que ton moteur est en fait encore bien plus joli que tu ne voulais nous faire montrer

C'est clair que les photos avec la lumière du jour est sans aucune mesure pour les rendus des couleurs et des formes.

Bref je te réitère mes félicitations

Concernant tes carénages je trouve ça un peu dommage de les avoir peints puis déja décaper... c'est vrai que c'est là qu'on s'aperçois qu'une préparation minutieuse amène bien souvent à une petite perte de temps au départ mais un énorme gain de temps par la suite.

Mais je ne doute pas que tu nous les montreras encore plus beaux qu'avant !!!

Bon courage pour la suite !!

Seb5TURBO a écrit:

Merci, oui zaxxon les réservoirs c'est pour celle ci, enfin c'était... merci de l'avertissement... ça va sur quelle machine alors? stp.

moi je l'avais utilisé pour la m1 version 2004 et la kawasaki zx rr, il existe certainement d'autre modéle

pour cette M1 tu peux utiliser le kit de top studio avec le petit réservoir et la sortie d'échappement

Super bien ce début de travail sur le bras.
C'est fou de voir comme ces motos GP qui paraissent aussi semblables vues de loin sont différentes dans le détail. Le bras en est un parfait exemple je trouve.

Bonne continuation à toi, et vivement que l'on puisse voir ces nouveau carénages.

Amicalement.

DeD.

super boulot bonne continuation.

Salut, j'avais laisser ma M1 de coté un petit moment, j'ai décider le la reprendre... donc je repart ou je me suis arrété...

Le bras assembler poncer avec les support de béquille de stand en photo dec, prêt à peindre




Et assemblage des disques av


A+

cool jolie boulot continue comme ça et a tu trouver un reservoir d amortisseur pour ta M1 2004 car effectivement il sont + petit sur la 2005 je me suis fait avoir a commander un petit pour une 2004 sans faite attention .

Merci, c'est une 2005 que je fait... et non pour le réservoir, pas trouver, et pas chercher... je vais me contenter de celui de la boite...

Salut, j'ai assembler le pot


et supprimer le collier, qui sera remplacer par celui en photo dec ci dessous


monter à blanc, avec le support en photo dec également


la fourche assembler, et les supports du garde boue carboniser


et les disques peint, avec 2-3 retouche à faire



A+

c'est qu'elle modèle exactement que tu fait?

je me rappelle pas lesquel avait des disques plein...

les disques pleins uniquement sur quelques GP, M1 en version bleue Gauloises ou Go!!!!!!

bjr,
excuse moi,mais la piste des disques de freins n est elle pas aussi epaisse que leur support?
sur les photos je n ai pas vu cette difference entre la piste pour les plaquettes et la fixation du disque sur la frete;


a+ stef

ghost a écrit:

c'est qu'elle modèle exactement que tu fait?

je me rappelle pas lesquel avait des disques plein...

Je fait la 2005 50tn anninersary Laguna seca... les disque de la boite sont pleins...

SUBZERO, j'ai pas compris, dsl...

dans la boite, c'est son les frein "basic",
les pleins, c'est une option, renaissance, st27 ou photodec

http://www.tom-maenen.be/Showrooms/MotoGP/m1_laguna_2005/rossi_laguna_2005.jpg

comme le dis très justement Franck, les disques de la boîte Tam (Valencia ou Laguna Seca) sont des disques basiques, utilisés lors de ces 2 GP. Les disques pleins sont des otions proposés dans divers transkits, mais ne sont pas à utiliser pour les versions tamiya (Valencia et laguna)

Bon j'ai pas trop compris ou est la diference entre les disque Tam et ceux de St27 donc les St27 sont pas bon pour cette version?

je te mets une photo de ma M1 (2007) réalisée avec les disques "classiques" d'origine tamiya :



ceux que tu as utilisés, ce sont des disques pleins comme ceux ci :



et ces derniers ne conviennent pas normalement pour le GP de laguna seca

Ha oui je voie, merci, m'aura falu le temps quant même

Salut, je viens de peindre le cadre et le bras




A+

Re,

un peut de carbone


et les carénage peints


A+

Salut, le moteur et dans le cadre, la fourche et des durites sont poser




les décals du guidon issu de la planche Dexter


les décal du bras sont poser


et le radiateur peint


Petite question, que doit je mettre comme ressort d'amortos ar? le noir du kit ou le jaune du kit fourche? merci.

A+

Le jaune Seb



A+fredo

Merci Fred

ça avance bien et tes carénages sont très beaux
n'aurais-tu pas oublié les petites pièces en photodec allant à l'extrémité du bras oscillant ?
bon courage pour la suite

Merci Doc, non je ne crois pas, y a juste les tendeurs de chaîne et support d'étrier ar à peindre et à poser...