Enzo Ferrari [Tamiya 1/24]

Voici donc le début du montage d'une magnifique Italienne, la Ferrari Enzo.

Le kit Tamiya est splendide, rien à dire de ce coté là.

On commence par le montage du moteur, le V12 de 660ch est bien représenté, manque juste un peu de câblage, je vais y remédier dans la prochaine étape. Une couche d'Alclad II Aluminium a été passé sur l'ensemble, le rouge Ferrari du cache-culasse est le H86 "Rouge Garance" de chez Hobby Color.



Le dessous du bloc moteur, les deux disques de frein sont en Alclad II Alu , les détails en noir satiné.



Les deux pots d'échappements ont été poncés afin d'obtenir une surface nickel, prochaine étape, une couche de noir brillant et pour finir, une couche d'Alclad II Chrome.



A+

Closter

Bon, j'vois que l'on a ENCORE affaire à un manchot....
Encore un qui va m'enerver, je le sent...

Superbe ton moteur, bon, il n'est pas neuf, mais superbe!

Bon debut closter ,juste quelques petites remarques ,les culasse sont un poil trops patinè et tes disques ne sont pas de la bonne teintes ,ils sont plus foncès en vrai ,les disques de la Enzo sont en ceramiques ils tirent plus vers du gun metal eclaircie avec du gris clair


Tiens pour les culasses





Pour les disques






Bon courage


A+fredo

Nan, la culasse est parfaite comme ça. Une voiture c'est fait pour rouler, même (et p'tet surtout) les Ferrari. Par contre, bonne remarque pour les disque Pitchoune !

Ducat-Fab => Attend c'est pas fini, première voiture alors forcément, il risque d'y avoir des erreurs. Là, ce qui me perturbe, c'est l'alternance entre les phases de montage et de peinture, ça n'arrête pas. Beaucoup de sous-ensemble à peindre avant d'assembler, l'aéro va chauffer

Fred => Merci pour l'info sur les disques, la teinte Alclad "Steel" me semble parfait pour cette teinte, je prépare les deux disques avant et je teste, je te montrerais le résultat. Par la culasse, effectivement, c'est un poil trop crade mais je fais repasser un petit coup de coton-tige propre pour enlever encore un peu de jus.

Flying Frog => Oui, je veux lui donner un petit air de vécu, pas une toute neuve sortant du garage

Merci pour votre visite !

A+

Closter

Wouaw, tu as bien fait de t'inscrire sur Racing.

J'en prends déjà plein les mirettes.

Tout simplement superbe.

A+ pour la suite.

Oui closter le steel est nickel pour la culasse aussi


A+fredo

AH ah ah la famille des Ferrariste s'agrandie c'est cool ça aura t'ont droit un jour à notre "GB" .....

Ton moteur est vraiment beau m^me si je rejoins la remarque de Ducat-fab sur la peine un poil trop appuyée mais bon c'est un avis perso.

J'ai hâte de voir la suite de ton montage....

@++++ Titof

fred a écrit:

Oui closter le steel est nickel pour la culasse aussi

Le problème, c'est que je ne peux pas tout démonter pour repeindre la culasse... donc ça sera pour la prochaine

Titof a écrit:

Ton moteur est vraiment beau m^me si je rejoins la remarque de Ducat-fab sur la peine un poil trop appuyée mais bon c'est un avis perso.

Tu verras à la prochaine photo, il sera moins sale

Merci d'être passé sur mon atelier

A+

Closter

Salut

moi j'aime bien le rendu du moteur tres belle patine y a rien a dire !!!!!!!!!

a+ gigi

Clostermann a écrit:

fred a écrit:

Oui closter le steel est nickel pour la culasse aussi

Le problème, c'est que je ne peux pas tout démonter pour repeindre la culasse... donc ça sera pour la prochaine

Oui pas de probleme laiise comme ça


A+fredo

Salut Cloclo !!! le monde est petit.

Bienvenue sur Racing. Avec les réalisations que tu as derrière toi nul doute que cette Ferrari va être un petit bijou.

Bonne suite de montage.

Gé

Beau début avec ce moteur ...

Bonjour messieurs,
Alors la j'en prend plein les yeux, je n'ai jamais vu un moteur aussi beau. Bon courage pour la suite et continue a nous en mettre plein la vue. Bravo.
Bonne journée,





@+, Antoine

Effectivement, ce moteur est tout simplement superbe.

Bravo.

A+

Merci pour vos commentaires

Les échappements sont fixés, les caches-culasses nettoyés, les fusées avant et arrières sont en place, la coque et la cloison assemblées et enfin, le moteur est en place.

Pas de soucis particulier, le chrome Alclad II est vraiment super, il faut passer une bonne couche de noir brillant avant. La vitre sur la cloison arrière est klirisée, le cache fourni se révèle bien utile. Les décals métal se posent facilement, pareil, j'ai klirisé juste après la pose des décals.






Prochaine étape, on attaque l'intérieur.

A+

Closter

Salut

C'est très beau comme montage!!!

Bonne suite


Gé

Oups! Clean, précis, bravo!
Et le vieillissement que j'aimerai savoir faire!
J'ai du pain sur la planche...
Encore bravo!

Superbe ton montage

Oh la vache !!!! Quelle splendeur !!!!!!!!

Magnifique cette Enzo
Ca calme tellement c'est beau !!
A+
Olivier

Merci pour vos commentaires les gars

Une petite question, quid des ceintures de sécurité ? elles ne sont pas incluses dans le kit, il faut donc que je les scratches. Sur certaine photo, les ceintures sont centrales par rapport au siège et elles passent pas les deux trous en haut du dossier. Sur d'autre photo, on voit les ceintures classiques, sur les cotés avec enrouleur.... je ne sais pas lesquelles choisir... pouvez vous m'aider ?

Et vous les faites comment vous vos ceintures ? avec quel matos de base ? comme les harnais sur les avions ?

A+

Closter

Moi perso je ferais des ceintures façon harnais. Pour ce qui est de leur construction il existe de nombreux kit chez les divers fabricants d'accessoires pour voitures. Tu peux en trouver là par exemple c'est mon fournisseur quasi officiel.
http://www.hiroboy.com/catalog/index.php
Tu peux aussi les faires avec du ruban que tu trouve en nourserie mais il te faudra arriver à scratcher les boucles.

Voila j'espère que j'ai répondu à tes questions.

@++++ Titof

Merci pour ta réponse Titof.
Je vais les scratcher et je vais faire celles qui sont classiques, en enrouleur. Sur les photos dont je dispose, on ne voit pas les boucles métal, juste la ceinture qui traverse les montants de porte, pas besoin de les scratcher comme ça

A+

Closter

Très beau montage, et joli travail de vieillissement sur le moteur, j'aime beaucoup.