TOPIC SPECIAL AERO : présentation des marques et des gammes

Cette gamme a été spécialement développée pour les "customiseurs" une des principale catégorie de clients d'Iwata, d'où le nom KUSTOM mais avec un "K" pour éviter la confusion avec la gamme "custom micron". Elle reprend en fait des appareils des autres gammes mais avec un réservoir plus grand.

KUSTOM CH : équivalent au HP-CH mais avec reservoir de 14ml
KUSTOM Micron CM : équivalent au CM-C PLUS avec réservoir de 14 ml
KUSTOM CS : équivalent à ECLIPSE CS avec réservoir de 14 ml et butée réglable.

KUSTOM TR seul appareil unique à cette gamme : diffère des REVOLUTION TR par le manche à butée réglagle échancré et par le godet à gravité. Buse 0.3 godet 21ml



HP TR : un temps dans la gamme HI LINE (dénomination HP TH) est depuis passé dans la gamme KUSTOM. Appareil spécial rappelant les pistolets HVLP. La tête spéciale permet selon l'orientation de peindre par jets en ovales (pas facile à expliquer voir photo ci après). On peut changer la tête pour peindre en jet rond. Idéal pour carrosseries ou vernis.

Voilà OUF, c'est tout pour la gamme actuelle d'IWATA. Pour résumer, c'est une gamme très large, d'aerographes de très belle qualité, peut être la meilleure à l'heure actuelle. Elle couvre tous les besoins des maquettistes. Il faut simplement faire attention à prendre le modèle nous correspondant le mieux car chaque appareil est fournis avec un seul jeu de buse/aiguille, de plus les godets sont la plupart du temps fixes pour les appareil à gravité : évitez de prendre du 0.9 ml si vous voulez peindre une carrosserie au 1/12! les options supplémentaires étant assez onéreuses.
En france, cette marque est très couteuse et les pièces sont assez difficiles à se procurer en magasin. Cependant la qualité des matériaux font qu'elles sont durables on en changera donc moins souvent pour peu qu'on fasse attention.

à suivre un petit commentaire sur les aerographes japonais...

Regardez ces aeros

Rich AB 200

Rich AB 300

Rich AS 2

Mister Hobby PS-290

Wave super airbrush advance

Olympos MP 200

Et ce ne sont que quelques exemples d'aerographes made in Japan.

Vous ne trouvez pas qu'ils ressemblent étrangement à des Iwatas? Le plus étrange c'est que pour en avoir eu pas mal entre les mains on constate que les pièces sont interchangeables entres les marques. Coincidence? pas sûr... Tout et son contraire est dit sur internet et c'est difficile de trier le vrai du faux. On se pose aussi plein de questions, copie? espionnage industriel? tous les aeros japonais sont fabriqué par Iwata? etc...

L'inspecteur ALF a mené sa petite enquête.

En regardant la Timeline de l'entreprise IWATA, on constate qu'il n'est jamais fait mention de fabrication d'aerographes dans aucune usine de l'entreprise. Toutes leurs usines fabriquent soit du matériel pour air comprimé, soit des pistolets ou du matériel spécialisé dans la peinture industrielle (rappelez vous c'est leur spécialité et leur plus gros marché). Iwata ne fabriquerait donc pas ses propres aérographes pourtant si réputés?

En fouillant un peu sur une notice Tamiya il est mentionné "made in Japan by BB RICH .CO .LTD" tient tient RICH ça me rappelle quelque chose cf les 3 premeir aeros.

Pour m'être aussi intéressé de près aux fabrication de guitares Made in Japan, j'ai appris par un correspondant une pratique courante au Japon : "une grosse usine fabrique les modèles, pour plusieurs marques." (pour simplifier c'est plus complexe en réalité)

J'ai fouillé encore donc, et en cherchant dans la base de registre internationale des brevets à "airbrush" : pas d'IWATA, ni de Tamiya, ni de Gunze, une des seules marques japonaises déposant des brevets est BB RICH CO. LTD. (qu'on trouve aussi sous le nom de BB RICHI KK ou BB RITSUCHI KK du fait de la traduction phonétique)!!!!! L'inventeur qui s'appelle Katsuaki Kitajima a déposé une dizaine de brevets (trouvés, il y en a peut être d'autres) correspondants aux spécifications de presque tous aeros japonais!

Alors conclusion, ben j'en sais rien. Des soupçons oui : les aerographes japonais semblent provenir de la même entreprise, ou au moins utilisent les mêmes sous traitants. Les brevets sont propriété de BB RICH CO LTD., et la conception de base est identique : ce ne sont que des declinaisons selon les marques et les modèles. Ceci dit même entreprise ne signifie pas forcement même qualité, en fonction du cahier des charges des clients, de l'époque de la fabrication, des materiaux etc..., la qualité peut différer. Il n'empêche que la plupart des vrais aerographes japonais sont de très belle facture et je n'ai pas vus de différences flagrantes, quelques nuances oui mais c'est tout.

Voilà quelques marques de confiancen connues et reconnues chez maquettistes, les carrossiers et les illustrateurs. Le gammes sont moins larges mais la plupart du temps on trouve son bonheur, et les prix sont plus intéressants. Seul hic difficile à dégotter sous nos cieux car, à part IWATA et Tamiya (dont la dispo est déjà aléatoire), il n'y a pas d'importateurs officiels, à ma connaissance, en France.

Les marques de Maquette : GSI mr Hobby, Tamiya, Wave
Les autres : Olympos, Rich, Richpen, Holbein

Il semblerait aussi que Peak une marque US, fait fabriquer ses aerographes au pays du soleil levant.

Une anecdote amusante : Iwata ne distribue pas au Japon sa gamme phare (custom micron) et les japonais doivent les faire venir des...USA!

Pour finir je voudrais revenir sur les copies, car il en circule des tas sur internet, ou dans les magasins. Je dis méfiance, sur les photos (toujours très, très belles) ça ressemble trait pour trait a un custom micron (par exemple)! et ça vaut une trentaine d'€ (10 fois moins cher). Et bien croyez moi ça n'a rien à voir: les seul vrais "micron" sont les IWATA et les Olympos (qui n'existe plus semble t' il, même si on en trouve encore)

Mes preferes ,j adore se type d aero ,j en ai deux et vraiment niveau utilisation c est le top la gachette


A+fredo

Super intéressant et instructif ce topic, merci l'ami ALF.

- J'ai vu qu'on vendait de la graisse pour aérographe, en fait, je ne sais pas à quoi ça sert ni ce qu'il y a à graisser dans un aéro ?

- Peut-on utiliser des peintures aux solvants dans tous les aéros et peut-on les nettoyer aux diluants cellulosiques (moi, je le fais mais sans savoir si c'est bon) ?

Voilà 2 questions qui me viennent sur le moment mais ils y en a bien d'autres et je suppose qu'il n'y a pas que moi qui suis face à ce genre d'interrogations, donc, si ce n'est pas abuser de ton temps, ce serait aussi très intéressant, dans la foulée, de nous faire un petit exposé du genre "comment bien utiliser et entretenir son (ses) aérographe(s)"

Salut Jiel,

Pour la graisse, il y a plusieurs utilités : d'abord un aérographe est un assemblage d'éléments mécaniques en métal (sauf aztec). Donc la graisse sert à lubrifier les éléments mobiles : rien de plus emmerd... que des pièces qui grippent, surtout quand le levier coince par exemple. On peut donc graisser toutes les parties qui bougent. Le levier (ou la gachette) le démultiplicateur, la partie coulissante du bloc porte aiguille, ou la tige de la valve d'air. Tu verras, les commandes seront plus douces et ton aero sera plus agréable à utiliser. Je graisse aussi les pas de vis pour ne pas forcer comme un malade quand je monte ou démonte. Surtout au niveau de la tête et de la buse ça assure en plus une meilleure étanchéité sans trop serrer ou quand le joint est un peu ancien et qu'on en a pas encore le temps d'en changer ça peut dépanner. Et puis ça protège le métal donc la durée de vie des pièces.

Pour les peintures et le diluant cellulosique, comme la plupart des pièces sont en métal, ça ne pose pas de problèmes, les seuls points critiques sont les joints. Certaines grandes marques utilisent des matières assez résistantes maintenant comme le téflon ou le viton. Mais par précaution je ne laisse jamais tremper les joints dans le solvant.

Voilà

@+

Merci pour ces infos

HARDER & STEENBECK : Les allemands.
Aujourd'hui Harder & Steenbeck est peut être la marque allemande la plus célèbre. Si elle est connue aujourd'hui pour l'aérographie, elle a été fondée en 1923 et fabriquait des composants électriques. Ce n'est que pendant la Seconde guerre que commença la fabrication d'aérographes.
La société fabriquait les pièces pour HANSA (autre marque Allemande). Puis apparurent les gammes GRAFO et COLANI en 1996. Plus connue du monde des artistes, Harder & Steenbeck fit une entrée fracassante chez les maquettistes grâce la série EVOLUTION à la fin des années 90.

Ces 3 modèles restent la base de la gamme actuelle de Harder & Steenbeck, qui a depuis absorbé la gamme HANSA (aeropro).

La gamme Harder & Steenbeck peut être décrite comme une variation autour d'un sytème de buses/aiguilles. L'ensemble reste le même et est interchangeable entre les séries de la gamme (sauf l'aiguille pour le COLANI)

Le filetage du corps au niveau de la tête est le même dans toutes les séries ce qui fait que toutes les différente têtes sont adaptables quelle que soit la série, selon les besoins.
Ci dessous photo d'une buse de 0.15 adaptable à toutes les series de la gamme H&S, buse de type flottante à autocentrage.


Un dernier mot avant de décrire plus précisement la gamme, concernant la qualité de fabrication.
Les appareils sont bien finis, c'est net précis et sans jeux ni soudures visibles, mais le chromage est assez fragile, le doré, par exemple, sur la série evolution ne demeure guère longtemps. Les joints les plus exposés sont en Teflon (joint de buse et joint de l'aiguille) ou en Viton (joint du godet) matériaux résistant aux solvants. Les aiguilles sont en Inox matériau solide. La conception est ingénieuse, c'est bien étudié pour une grande facilité de démontage. Le nettoyage est facile et à l'usage les appareils sont agréables.

à suivre : séries Evolution, Infinity, Ultra double action indépendante

Bonsoir,

Je test en ce moment le Rage de Badger, si vous avez des questions ?. Je peux deja vous dire que vu le schema il est possible sur les trois modeles de monter les aiguilles de 0.21 et 0.33. Je vais faire quelques photos et je poste le tout. J'ai des pieces de rechange pour un L.Fischer si ca interresse quelqu'un. J'espere que Alf ne m"en voudras pas trop de mimiser dans son poste.

Tharam