yzr M1 2005

ca y est j'ai reçu ma YZR avec kit de detaillage top studio, chaine maillon par maillon et decals renaissance "Gauloise"
la notice du kit Top studio est vraiment pas clair du tout ( une recherche internet est indispensable pour comprendre quelque chose.) aucune indication des couleurs sur les pieces en resine
J'ai attaqué la pose de decals carbone : une vrai galère (moi qui n'aime pas les décals) mais avec de la patience le resultat est satifaisant ( photos à suivre)
je les ajuste, une fois appliqués, avec la flamme d'un briquet ( il faut aller vite mais ça marche vachement bien)

moi qui croyais faire un kit pour m'amuser entre deux MFH ! je m'aperçois que la tâche va être plus ardue que prévue
J'avais oublié également le long travail de préparation des surfaces plastiques (joints et pastilles d'éjection)
j'ai testé également la chaine TOP STUDIO
C'est tellement petit qu'un segment par semaine suffira ( il en faut 5 ou 6 je crois ) mon premier est réussit

je viens de voir le post de ducatichris qui va m'etre d'une grande aide

Tu t'attaque a gros la mon gars! J'ai aussi un kit top studio en stock et j'en ai déja réalisé un et effectivement c'est coton.
Une question, c'est le carbone que tu met en place au briquet??
C'est pas un peu violent comme technique?
Met nous vite des photos je suis curieux de voir ça.
Bon montage A+

je le mets en place de façon classique avec la solution microscale
la flamme ne me sert qu'à enlever ce qui dépasse. Cela dit, la chaleur plaque bien le decal sur les pieces les plus difficiles.

Ah ok y a pas intérêt a trop approcher la flamme quand même.
Aller vite des photos.

voici la photo de ma premiere "carbonisation"
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une petite fantaisie avec la pose en chevron

et celle de la chaine
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beau début
par contre il n'y a pas de carbone sur le bras oscillant sur la M1 2005, il n'apparaît qu'en 2008
effectivement les TK Top Studio ne sont pas faits pour réaliser des montages reposants, il sont très complets et demandent un sacré boulot
bon courage pour la suite
je ne sais pas si tu as ce complément de notice, d'une aide précieuse pour les câbles :
http://www.topstudiohobby.com/ rubrique download

trés beau boulot

Damned ! c'est vrai qu'il n'y a pas de carbone sur le bras oscillant !
je regardais betement des photos une YZR 2008.
Bon tant pis j'ai déjà passé le vernis donc je vais laisser comme ça.
On dira que c'est une 2005 reparée avec des pieces d'une 2008 :-)

ou alors tu refais la peinture du bras oscillant .
enfin, simple opinion .............

bon voila j'ai refais la peinture du bras oscillant ( par dessus le decal)
et Ô malheur le vernis a cloqué (incompatible avec ma bombe donc ponçage et nettoyage de la pièce.
Corriger une erreur prend beaucoup plus de temps que de faire bien du premier coup. ARGGGGG
c'est le métier qui rentre....

voici des photos montrant l'avancement des travaux.
le cablage va être coton d'autant que les indications top studio sont sommaires et que les photos ne montrent pas où est connecté tel ou tel cable.
N'étant pas du tout mecano, je vais tricher en simulant ( et oui les hommes peuvent simuler aussi)
les photos revèlent toujours des trucs à corriger. par exemple, cacher cette vilaine vis cruciforme servant d'axe de roue arrière.
J'ai aussi galeré avec le "brulage du pot". le resultat n'est pas celui escompté mais ça ira.
le perçage des petites pièces pour le cablage au foret de 0,3 mm est assez lassant mais bon..
place aux photos
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la voici presque terminée. reste quelques câbles à mettre par ci par là
un ptit coup de vernis satiné sur les décals du bras oscillant.
j'ai comme un C.. vaporisé su vernis sur la bulle qui est par conséquent
foutue ( elle était posée )
place aux photos: Soyez indulgents c'est ma première moto.
[im
les photos en exterieur avec du soleil et en éloignant un peu l'appareil c'est mieux.
[img:907c]http://www.casimages.com][/img]
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[img:28f7]http://www.casimages.com][/img]

Bon... je vois qu'elle ne suscite pas beaucoup de réaction ma YZR...

essayes d'afficher les photos directement sur le fofo, parce que les photos cliquables, c'est un peu pénible, surtout quand cela renvoie vers une page qui ouvre 3 encards de pub...
sinon elle semble très bien ta M1, reste à repiquer les écrous (garde-boue par ex) en alu, la trame de la prise d'air avant me semble trop marqué par rapport à la vraie, en règle général je trouve ton carbone un poil gros et gris, tes maillons sur ta chaîne sont alu : pourquoi ? ils sont dorés sur les M1 post 2004 (et fournis doré par Top Studio). La tige amortisseur à gauche du guidon n'est pas doré, mais plutôt gun metal.
Bon, ce sont des détails, parce que pour une 1ère avec ce genre de transkit, pas du tout évident, c'est une belle réussite

j'ai bien essayé de mettre les photos directement mais ça ne fonctionnait pas ( alors que j'en ai déjà mis )

merci pour ces remarques je vais rattraper les écrous, la tige amortisseur. dommage pour la chaine c'est vrai que sut été plus joli en plus avec une chaine dorée.

Elle a lair bien belle cette M1
D'accord avec Doc pour les photos,
Sinon, bien content que mon wip t'ai servi, mais vas faloir que je m'y recolle moi, parce que là, je suis à l'arrét!!!!!!!
Pour ce qui est du carbone, je trouve la trame un poil grosse à mon gout notament sur le silencieux où elle est beaucoup plus petite que sur le reste de la belle. Pour ce qui est du cablage, moi aussi je pense que je vais simuler (bien que ce ne soit pas une chose que je ne sais pas faire ), car il est vrai que c'est un sac de noeud tous ces cables . Et si en plus tu regarde le photos du Pitwalk, tu te fais de noeuds dans la tête aussi.
Si jamais tu veux quelque photos, passe moi un MP.
Allé bonne cotinuation à toi.

A+ Chris

Dit moi, tu la monté super vite cette m1, pourtant tout ce câblage est assez casse pied a faire et surtout tout piti. Vaut mieux maitriser la pince a épiler.

voila j'ai changé mon post pour que les photos apparaissent en grand sans liens.

Le plus dur à maitriser c'est le foret de 0,3mm ( bien percer droit sans casser celui ci.)

là on voit mieux, pour la chaine ça m'a fait pareil quand je l'ai faite on dirait qu'il y a trop de maillons, ce qui donne un effet de chaine détendu ou alors faut pousser le vice et mettre des tendeurs de chaine. Ils existent, je les ai mis sur ma pramac.
Sinon très joli boulot, dommage pour le carbone un peu gros et surtout trop clair. Il aurai mérité peu être un coup de smoke, mais là c'est trop tard.
En tout cas joli détaillage.

pour le nombre de maillons, il faut bien calculer, mais normalement pas de soucis avec les références données par Top Studio : j'ai installé ma chaîne sur ma M1 2005 le we dernier, elle est bien tendue (j'ai même du bien tiré pour la mettre en place)

dans l'ensemble,elle est superbe ta M1,

Doc a écrit:

elle est bien tendue (j'ai même du bien tiré pour la mettre en place)

je te l'ai déjà dit doc,de ne pas mettre ta chaine dans la machine à laver avant de la mettre en place,çà la fait rétrécir!!!!!!!