Ferrari 312 T2 1976 1/20

Merci à tous pour vos com's

fred a écrit:

Il a du etre sympa a poser le liseret blanc sur l arrete du flan non ????

Pour le liseret sur l'arête du dessus de ponton, pas trop de problème (quand on sait comment s'y prendre et, souvenez-vous, je m'étais entrainé sur du 1/12), par contre celui qui est très "gai" à poser, c'est celui qui part en pointe de l'avant du ponton et dont une partie suit le milieu et l'autre le bas (il est d'une seule pièce...)

Salut à tous,
Bon, ben pour ceux qui suivent mes wip, ils se rappellent (ou pas d'ailleurs) que mon durcisseur de vernis carrossier... ben, il avait durci ! Vu que je n'était pas satisfait à 100% de ce vernis, j'ai décidé d'en changer et sur les conseils d'un pro, j'ai été chercher ceci



C'est la marque Glasurit fabrication BASF ; de gauche à droite : 1 L de vernis ; 1/2 L de durcisseur ; 1 L de diluant et c'est maintenant qu'il faut vous accrocher à votre chaise car même avec le prix carrossier, j'en ai eu pour.............. 104 € (il y a donc intérêt à bien stocker pour ne plus avoir de problème !).

Ensuite, il y a le passage à la pratique et là....., on oublie de suite la dépense car on en prends plein la vue !!!









Avant de vernir, j'avais ajouté les détails en photo découpe.





Sur les trapons, j'ai éliminé l'écrou moulé pour le remplacé par un écrou tourné de 0,4 mm



Et pour terminer les dérives d'ailerons Ar (intérieur/extérieur).

Vindedioussssse

Si les photos rendent bien,tu va pouvoir zapper le stade ponçage polishage .

C'est peut-être chero,mais t'en as pour ton argent puis avec la quantité si tu compares avec des pots de 22ml t'y est vite.....sans t'en rendre compte .Peut-être un p'tit truc pour la conservation,quand t'as refermer le bidon tu le retourne ce qui restera entre le bouchon et le bidon fera office d'étanchéité en sèchant,j'ai du diluant-durcisseur depuis 5 ans et no soucis je l'ai encore utilisé cette été.

Perso,c'est pour cette raison que j'ai choisis du ZP pour la contenance xxl et alclad pour le vernis,hors stock à l'époque en ZP (275ml ou 550ml ).

Ben vlà que la T2 va briller de mille feux

Eric

C'est quoi le stade ponçage plolishage, parce que c'est un truc que je ne fais jamais ?

Pour le retournement du flacon de durcisseur, c'est ce que le vendeur m'a conseillé + endroit bien frais et je ne rentre plus la partie transparente dans le bidon après utilisation (ce doit être le problème qui est arrivé à l'autre, une légère fissure dans le plastoc et c'est foutu !).

Maintenant, même si je ne me plains pas de la qualité, il faut que j'adapte un peu la quantité de diluant car 10 % ne me semble pas suffisant, le séchage me semble un peu long (2 h), je vais augmenter à 20/30 %.

Didiou !quand je vois ça !je suis vert de gris....exellent résultat,c'est un coup à arreter net tout débutant....voir le ciontraire...j'ai mis mes Vuarnet pour l'effet polarisant....fabuleux,je te félicite.....A+

salanon 123 a écrit:

Didiou !quand je vois ça !je suis vert de gris....

Alors,................ pour le vert de gris commencer par tremper un certain temps dans du vinaigre, rincer et utiliser un lustrant pour cuivre

Montage à blanc de toute les pièces carrosserie et après quelques ajustements bien nécessaires suite à la légère sur-épaisseur des photos-découpe du cockpit.

Je vous ai fait les photos sans flash et avec.

ouch !!!! Elle est magnifique !!! Bravo ^^

il est vraiment top ton nouveau verni !!!

cette vue arière est tout simplement.....fabuleuse,on dirait une vraie !!plus qu'à mettre en marche....Bravo à ton fabuleux travail,je m'incline....A+

chapeau, pour cette échelle, tu es un expert
A+ patoche

Mamaaaaaaaaaaaaaaan pourquoi que j'ai pas les mêmes doigts que le monsieur

Bravo Jiel

Eric

Bonjour

C'est comment quand il y a beaucoup de fils ?

Le câblage complet en respectant le code couleurs ?

Bref bravo elle va être super cette auto.
Gilbert

Merci à tous pour vos com's.

Rassures-toi vhc69, le câblage est très loin d'être complet (quand on voit les paquets de fils et autres durites qu'il y a sur la vraie voiture, y a de quoi tricoter pour l'hiver!!! )

Salut Jiel,

C’est superbe, que se soit le rallye ou la F1, la qualité de finition est toujours aussi nickel, les rivets apportent aussi un gros plus, mais ça doit être chaud à posé sur la carrosserie fini .

A+

Franck
www.gf-models.eu

Merci Franck,

Pour les rivets (je suppose que tu parles des caps look), j'ai suivi l'astuce de gigi : poser le point de colle (cyano ou blanche) à l'endroit désiré, mettre un peu de salive sur la pointe d'un cure-dent, avec celui-ci aller chercher la pièce (hé oui, elle tient sur la pointe du cure-dent ) et venir la déposer sur la colle.

Merci gigi

Nous voici à la fin de ce montage (la suite fera l'objet d'un petit diorama).

Les dérives latérale de l'aileron arrière ont été posées et l'aileron, lui-même, a pris sa place sur la voiture.



Le saute vent a été percé en 0,3 mm pour ajouter des rivets et il a été teinté en bleu léger et lesdits rivets ont été posés.





Le dessus cockpit ne sera pas collé, la voiture pourra ainsi être présentée ouverte ou "fermée" selon mes humeurs.

Retrouvez toutes les photos du modèle terminé ICI

Moi !je ne parle même plus tiens !Maintenant je regarde et je la ferme !!!!Mais si un jour ,tu la donnes,je m'inscris en premier......Sans rire,c'est trop top...Encore bravo....A+

Comme d'hab', un montage top niveau!!!

Bravo!!!

Merci à vous