Honda RCV REPSOL Pedrosa

Tres bonne idee Pat c est pas mal et surtout moins de poncage


A+fred

ça se présente bien

trés bien ta technique de remplissage...
j'attend de voir le résultat,
continue comme cela...

ca s'annonce tres bien tout ca et technique a retenir , par contre outre pour le plaisir personnel , y a t'il une autre raison a ce rebouchage?
en tout cas vivement la suite
@+ Michel

Michel ta signature est superbe en pleins travail


A+fred

Bon, ça avance un peu ce matin. Par contre, comme ma carte plastique est fine, faut que je colle des "entretoises" verticales pour éviter qu'elle ne se "gondole" au moment de la mise en forme et du collage.

Barryfan a écrit:

par contre outre pour le plaisir personnel , y a t'il une autre raison a ce rebouchage?
en tout cas vivement la suite
@+ Michel

Michel, j'espère que tu n'es pas en train de me dire à mots cachés que le bras n'a pas à être "rempli" sur cette version de la moto !!!

Sinon, en effet à part le plaisir personnel, c'est aussi un bon moyen de me remettre dans le bain, de trouver des moyens différents de faire des modifications

non Pat pas d'inquietude , tout les bras sont pleins a ma connaissance , non je voulais juste savoir qu'elle etait ta motivation .
et pour la signature Fred je suis en arret maquettes pour le moment , une ptite pause quoi .
@+ Michel

Ca fait du bien de tems en temps t as raison
Et Pat n est pas peur comme ca


A+fred

Beau boulot pat, bon ca avance doucement mais surement...Courage pour la suite...

@+
greg

Oui lui il a commencè Greg

A+fred

Aye tu marque un point Fred...Je me vengerai...

@+

A+fred

Un petit sur mon bras oscilant :
- montage du bras après la pose de mes petits morceaux de profil
- découpe et pose de la forme

Finalement, pour le tunnel de la chaine, il sera découpé après la pose.

Et c'est parti pour les photos :

C'est très très chouette et ingénieux comme systeme

en revanche, tu ne pourras pas t'épargner de petites séances de ponçage à mon avis

Salut Pat,
Comme Frelon, je suis en admiration devant ton travail
Oui tu auras une séance de ponçage, mais ça reste simple.
A+
Olivier

C'est clair, il y a un peu de putty à prévoir et quelque séances de papier qui gratte en vue. Mais rien de bien terrible.

Mon seul "regret", c'est d'avoir pris une carte plastique trop fine.

Alors la bravo Pat c est super chouette pour le poncage c est juste le tour a faire rien de grave
Tres beau boulot et tres propres



A+fred

Personaz a écrit:

Mon seul "regret", c'est d'avoir pris une carte plastique trop fine.

Oui Pat, mais avec une carte plus épaisse, les problèmes de mise en forme
auraient été plus important. Et au final tu aurais certainement plus galéré.
A+
Olivier

avec olivier


A+fred

Super taf

pas mal du tout,

Des nouvelles de la bête (la moto, pas TAZ bien entendu) : elle "avance" petit à petit et je me suis attaqué au moteur.

Première couche de peinture après ponçage :



La suite avec la partie basse (on verra le haut plus tard) :







Pour info, j'ai pris le moteur de Doc comme "modèle" (y a encore de la marge pour m'améliorer !!!).

Tentative pour reproduire la jauge d'huile :



Et maintenant, les questions :

Sur le moteur de Doc, 4 orifices semblent être peints en noir. Sur la notice, rien à ce sujet !!!



Faut-il les laisser comme ça ou faire comme Doc ?

Ensuite, j'ai fait l'acquisition du kit de fourche TAM dans lequel il y a une cloche d'embrayage.



Elle est de couleur "dorée" ou "bronze-dorée". La notice TAM indique que les flancs doivent être peints en X-10 (gris acier) et le dessus en X-32 (titane doré). Le dessus, je dois pouvoir le laisser comme il est, par contre, les flancs, la couleur indiquée par TAM est-elle bonne ?

Ensuite, le couvercle "triangulaire" de protection de la cloche d'embrayage doit être peint en X-18 (noir satiné) selon TAM et sur vos modèles, vous mettez tous du carbone. vous utiliser quel carbone ?

A vous les copains ...

Alors d abord Pat tres jolie travail de peinture vraiment

Pour ta jauge de niveau d huile superbe juste un peu de smoke sur le bas et c est bon

Pour les marques du moteur de doc c est les pastilles de sablage en realitè si c est le moteur 2003 effectivement elles sont a peindre mais por un moteur 2006 c est moin sur sur mes photos elles ne sont pas peintes et en meme temps tam n a pas fait les modifs sur le moteur .


Pour le x10 de la cloche oui c est la bonne couleur et pour le dessus moi je laisse telle quel .


Et enfin pour le carbone j utilise de scalemotor 1/24


encore une fois jolie boulot bravo a toi


A+fred

ayant le moteur 2006 en photo, tu peux peindre les "orifices" en noir
pour la cloche, le dessus est chromé (x32 ou alcad...), le cercle extérieur toujours sur le dessus est doré, et le côté x10 c'est ok.
j'ai utilisé sur mes moteurs pour la protection de cloche du carbone Renaissance.
en tout cas très beau travail pour ta première dans le monde des 2 roues

Salut à tous

Pour les plots noirs peints par Doc, je considère que ce sont des silent bloc de fixation du moteur sur le cadre. Je les peins donc aussi en noir (mat).
Pour le carbone, j'utilise du S27 en taille S ou M.

Te voilà bien aidé avec 3 choix de carbone différents maintenant

PS : joli travail pour la jauge de niveau d'huile