PORSCHE 917K Le Mans 1970

tu as passé quoi comme aprêt avant de mettre ton bleu ? Du gris ou du blanc ?

LucB a écrit:

tu as passé quoi comme aprêt avant de mettre ton bleu ? Du gris ou du blanc ?

c'est un apprêt gris clair. mais je ne pense pas que cela change grand chose au rendu du bleu, déjà sur les photos il est plus clair qu'en réalité...
je sais qu'il existe plusieurs bleu Gulf (dont un bleu foncé), mais là on est entre les deux...

am-staff17 a écrit:

c vrai que c mieu comme sa que en rouge lollllllll
vivement la suite

pour la peinture je pense avoir vu chez ZP le kit peinture gulf

tu peux préciser "chez ZP"? j'ai vu effectivement qu'une bombe existe (réf C-17) mais je ne sais plus chez quel fabriquant, et surtout quel fournisseur...

merci

c'est vrai qu'en bleu gulf, il y a eu de tout... même du bleu tirant sur le gris.

voila la ref ZP-1103 Zero Paints: Gulf Blue (917K / GT40) 60ml
trouvé chez domino

am-staff17 a écrit:

voila la ref ZP-1103 Zero Paints: Gulf Blue (917K / GT40) 60ml
trouvé chez domino

super extra merci ! j'y vais de ce pas !

beau début pour le bleu sa va le faire

en faisant les finitions sur la Delahaye je me suis demandé si ce bleu clair s'approcherait de la livrée Gulf Team?

avis aux amateurs qui en ont déjà vu!

am-staff17 a écrit:

voila la ref ZP-1103 Zero Paints: Gulf Blue (917K / GT40) 60ml
trouvé chez domino

merci, trouvé.
super le site, bien pointu et pas coupe-gorge! je connaissais pas.

Si tu veux que le capot av soit bien ajusté,ponce l'extérieur de celui ci ça effecera les "pseudos espèces" d'attaches capot mais avec BEAUCOUP de patience ça le fera...la preuve

Autre chose, je sais pas ce que tu comptes obtenir comme résultat, soit te faire plaisir d'avoir cette auto MYTHIQUE ou coller aux détails???



Dans ce cas le kit Fujimi a servi à reproduire une multitudes de modèles sur la base d'un moule (bizness is bizness),ce qui fait que le capot AR est différent(passage de roues plus galbé à partir de 71 et aussi les appendices aérodynamique aileron central différents entre la 20 et la 22 qui je pense ne font pas partie de ce kit!!)



Si t'aimes pousser le bouchon voici quelques liens intéressants

https://s173.photobucket.com/albums/w69/escortsport/Porsche%20917k/

http://porsche.awprod.com/reportages/lemansclassic2006.html

http://www.pbase.com/917carl/car_returns&page=all



Ainsi que celui d'un WIP splendide de cette auto

http://www.automotiveforums.com/vbulletin/showthread.php?t=691711



Eric

D'après ce que je vois,je vais vite aller voir ta 135.....elle est très belle....A+

nostalgicrally a écrit:

Autre chose, je sais pas ce que tu comptes obtenir comme résultat, soit te faire plaisir d'avoir cette auto MYTHIQUE ou coller aux détails???



Dans ce cas le kit Fujimi a servi à reproduire une multitudes de modèles sur la base d'un moule (bizness is bizness),ce qui fait que le capot AR est différent(passage de roues plus galbé à partir de 71 et aussi les appendices aérodynamique aileron central différents entre la 20 et la 22 qui je pense ne font pas partie de ce kit!!)



Si t'aimes pousser le bouchon voici quelques liens intéressants

https://s173.photobucket.com/albums/w69/escortsport/Porsche%20917k/

http://porsche.awprod.com/reportages/lemansclassic2006.html

http://www.pbase.com/917carl/car_returns&page=all



Ainsi que celui d'un WIP splendide de cette auto

http://www.automotiveforums.com/vbulletin/showthread.php?t=691711



Eric

merci Eric pour les liens, je n'avais encore rien trouvé de très précis surtout sur l'intérieur de la bête. beaucoup de variantes aussi sur les parties mécaniques selon les voitures et les époques. couleurs des échappements, du chassis tubulaire, des baquets pilotes etc. il faut bien choisir son modèle!

je suis pas un super monteur de scratch, mais j'essaye cependant de coller à la réalité, donc quand c'est nécessaire je m'y risque!
concernant les différents modèles de kit Fujimi, les pièces sont bien là mais il faut fouiller les grappes car les notices varient selon le type de voiture. il y a donc bien l' aileron arrière de la 22 mais il faut le rajouter, idem pour les poignées de portes, etc.
je crois que tous les kits sont complets mais il faut piocher selon la version que l'on choisi.
ici ce sera la 22 de 1970, donc pas besoin de changer le capot arrière.
par contre effectivement je vais sans doute ajouter les plateformes sur les côtés avant le passage des roues ar pour ajouter les réservoirs et autres circuits hydrauliques, histoire de montrer quelque chose sous le capot!

je vais essayer aussi la manip pour le capot avant, moi non plus je n'aime pas du tout les fixations moulées!

super que tu as trouvé se qu'il te fallait
vivement la suite du montage

Ben si j'ai pu t'aider à trouver ton bonheur c'est parfait, comme je me plais à le rapeller à chaque fois,c'est aussi à ca que sert un forum PARTAGER.



Ce qui compte sur une maquette, se faire plaisir à obtenir le résultat qu'on souhaite et l'avis extérieur doit renforcer se plaisir.





Bon montage



Eric

petite maj de la semaine, surtout consacrée à poncer et ajuster la bavette de dessous et le capot avant. j'ai passé un coup de bleu clair de la Delahaye pour faire disparaître le bleu trop foncé et repartir sur une base claire...

pas si mal d'ailleurs ce bleu...

percer aussi les deux trappes de chaque côté du capot arrière, l'une permettant d'actionner un coupe circuit de sécurité, l'autre ... ?







poser aussi les petits volets aérodynamiques arrières.



je travaille aussi les sous-ensembles cockpit, moteur, etc.

je trouve les passages de roues un peu trop fins, peut-être un peu de cp pour habiller tout çà...

j'espère avancer davantage ce week!

Ca part très bien ce kit,beau et bon taf déjà effectué.



Eric

c'est une super voiture ça !!!bon travail.....

petite avancée sur l'intérieur.

pour l'instant c'est du pur "from the box" mais je compte ajouter les sangles et un peu de cablage des boitiers électriques.

Très propre tous sa du de beau travail

tres beau boulot

bonjour Quentin
étant un peu absent de Racing ces temps derniers, j'avais loupé le début du post,
BEAU BOULOT
mais voila une info qui va peut-être t'intéresser :

en kiosque actuellement "Auto Test" numéro spécial Porsche avec un dossier Steeve Mc Queen et la 911
un article sur le film le mans (avec des photos de la 908 equipée d'une caméra), 12 h de sebring 1970 .......
tout sur Mc Queen et Porsche.
pour ma 917 c'est trop tard, j'ai déjà fait la N°22
je suis en train de faire une thématique Bullit (la Mustang, la Dodge Charger de la scène de poursuite, un Cable-Car aux couleurs de ceux de California Avenue, et la 356 Jaune qu'on voit dans le film)

Beau boulot , bon courage pour la suite . A PLUS . .

francky a écrit:

bonjour Quentin
étant un peu absent de Racing ces temps derniers, j'avais loupé le début du post,
BEAU BOULOT
mais voila une info qui va peut-être t'intéresser :

en kiosque actuellement "Auto Test" numéro spécial Porsche avec un dossier Steeve Mc Queen et la 911
un article sur le film le mans (avec des photos de la 908 equipée d'une caméra), 12 h de sebring 1970 .......
tout sur Mc Queen et Porsche.
pour ma 917 c'est trop tard, j'ai déjà fait la N°22
je suis en train de faire une thématique Bullit (la Mustang, la Dodge Charger de la scène de poursuite, un Cable-Car aux couleurs de ceux de California Avenue, et la 356 Jaune qu'on voit dans le film)

Je l'ais pas trouvé ce magazine , je suis déçu

pourtant je l'ai trouvé chez mon buraliste et je suis dans un petit bled en campagne!

tentative de peinture orange... c'est du RAL 2004, il est trop clair et vif...
en plus la peinture est baveuse à souhait et pas couvrante du tout... à refaire!





avancée sur le tableau de bord.



le gros vide laissé par l'absence de bloc moteur me gêne beaucoup, je vais essayer d'en figurer un en scratch...



on est pas rendu au bout!