Citroen C4 WRC Solberg rallye d'Alsace 2010/ NEW Heller

Salut,

Je vous présente l'étape peinture en un post.

Etape 1: la base jaune (Tamiya x8)


Etape 2: le rouge (Tamiya x7)


Etape 3 : Le noir (Zero Paint black)

Le pare choc AR étant en carbone (merci Solberg de me compliqué la vie),j'ai appliqué une base noire avant carbonisation,une partie plaisir qui m'attends .La tache blanche sur le jaune, c'est pour vous montré que,même si j'ai passé du temps à regarder ma doc', ben il arrive de se planter,oublié de supprimer le double chevron mouler qui n'est pas sur l'auto de Solberg

La preuve:

Euh,je le présenterez pas dans cet état là

A+

Eric

C'est le croco qui a bouffé le pare chocs


Sinon belle peinture

Belle peinture et beau travail , vivement la suite

Tu avances vite et bien Eric

il aller vraimment jolie ce kit en plus tu lui fait du beau travail dessus

Merci les gars, en plus ca fait un peu >Belge cette caisse

Eric

super boulot de peinture eric
c vrai elle fais un peu belge
pour le pare choc je le trouve très joli sur la photo
vivement la suite

Salut Eric , super boulot elle va etre magnifique avec cette déco . En attendant mes deux exemplaires je prend un siege pour suivre ton montage . A PLUS . .

dis donc c'est du montage express! le kit à l'air super bon et agréable à travailler!

Des p'tites news de la C4.
Un peu déçu,mais je m'y attendais,j'ai commencé la pose des décals (de chez Colorado....bien épais merci le microsol).Ma déception n'est pas dû au kit,mais au décal pas adapter pour une C4 Heller,plutôt pour une renaissance ou Cararama.
La preuve en photo,si le decal gris écailles de croco suis bien l'arche de roue, il n'en va pas de même pour le haut,il devrait suivre la ligne de caisse et le bas du feu AR


Pour le capot AV pas mieux,le rouge suit bien la baie du pare brise,par contre il devrait arrivé sur le dessus des phares


De plus,dans la version rallye d'Alsace,sur les vitres AR il y a le nom du pilote et du co-pilote,hors celle des decals rallye du Mexique il n'y que le nom du pilote, là c'est moi qui n'ai pas bien regardé .
Je continue à dire que ce kit est un charme à monter et je le conseilles sans soucis.

A+
Eric
S'il m'est possible de peindre le capot AV,en revanche pour l'écaille de croco, c'est naze.
J'ai donc comme solution de recommander une planche et de raccorder sans trop que ça se voit, les différences de taille .J'aurai au moins appris une chose, quand on sort du standart adapter c'est pas gagné et faut bien ausculter la chose.

Ceci étant dit...et fait,j'ai du taf sur le reste (j'en suis aux harnais ),les vitres belle part de plaisir aussi,l'arceau

Sympa tout ça mais déçu pour toi avec tes soucis , mais bon si tu recommandes une planche , ça va s'arranger , enfin j'espere pour toi

dommage pour le décal écaille de croco !!

sinon , tu te débrouille vraiment super bien avec cette c4 heller

comme les potos c'est con en effet sinon pareil le reste est nickel

oh m.... c est con ca car le reste et au top

C'est clair que ce genre de chose a tendance à agacer.
Je suis quand même surpris qu'il y ai tant de différence entre les modèles.
Allé zou une deuxième planche pour récupere tout ça et tout rentrera dans l'ordre.

Chris

je suis bien de l'avis de chris une c4 reste une c4 comment peut-on avoir une diffèrence de taille entre 2 marques qui à fait mal son travail

super boulot quand même c nickel
c dommage pour les decalc mais bon c pas ta faute sa
vivement la suite

De quelle couleur est l'interieur de la carrosserie ?? est ce la meme sur toutes les citroen c4 ?? merci d'avance . phil

En même temps, le fait qu'il y ai des différences montre que les différentes marques ne ce copie pas et font chacun leur propre moule. C'est plutot une bonne chose mais la différence sur le capot avant est tout de même conséquente pour une même voiture

Chris

Merci de votre soutien .

En fait Chris, pour le capot av, c'est surtout la courbe du haut du capot qui est différente,donc soit j'ai un espace en haut ou en bas,j'ai choisi le bas,car le decal est mieux en adéquetion avec l'original au niveau des prises d'air,où là je tombe pile poil.

A première vue Phil,la majorité sont grise à l'intérieur (idem sur les xsara)celle du taulier de chez Citroën ,celle de Solberg,d'Hakkinen,même la Structo de Tsjoen en Belgique est grise à l'intérieur.

Eric

Merci pour ta réponse éric , j'espere que tu arriveras a résoudre ton probleme

eric tu en encore choisi un grand pilote mais il faut qu'il reste dans son baquet et qu'il arrête de faire le clown
https://www.youtube.com/watch?v=NPxT91tXwOA&feature=share
vous allez rire

Trop fort j'adore Michel

C'est clair , il faut qu'il reste dans son baquet il y est plus efficace . . A PLUS . .

C'est pas pour rien qu'on le surnome Hollywood .

J'en fait pas autant, je reste bien calé dans mon baquet jusqu'au bout....comme ce samedi au Paris-Bruxelles-London, 30 voitures au départ de l'Autoworld de Bruxelles à 8h du mat pour rallier le nord de la France et en découdre sur 25 régularity test jusqu'à 2 plombe du mat.pour terminer 6è alors que nous étions 2è après la deuxième étape et qu'une stupide erreur nous fassent plongé à la 11è dans la 3è étape,la 4è étape m'a permis d'excellé et remonter.

retour à la planche de travail au 24è maintenant....du moins demain

Eric