FERRARI 360 Modena Spider

Bonsoir à tous,

Voici le montage que je vais présenter pour cet été 2014. Il s'agit de la seule cabriolet que j'ai en stock alors le choix n'a pas été très difficile...



Rendez-vous début juin pour le début des hostilités  .

Un modèle très sympa à faire, du Tamiya grand cru.

Perso je la trouve bien plus jolie que la 430 spider.

+1 avec le petit Fred   et le kit Tam est un choix des plus judicieux par rapport à un...............Revell   

Bon montage

eric

c'est clair que le tam est largement plus joli que le revell, bon montage chris!   

Vais suivre   

Très beau modèle.Bon montage " mgzr "   
Rémi   

J avais adorer la monter celle ci

Bonjour,

Hier soir, j'ai ouvert mon cahier pour commencer mes devoirs de vacances.

Première chose à faire avant de coller quoi que ce soit, le KR.

Bonne lecture 

Bon montage Christophe      

Merci Phil  

Bonjour à tous,

Encore une semaine de passée et toujours aucune avancée  .
Il est temps d'y remédier.
Voici donc un petit historique illustré de la Modena 360 Spider, sans prétention. Aux experts, n'hésitez pas à me corriger si erreurs il y a  .

Le Spider a été commercialisé en 2000, 1 an après la sortie de la 360 Coupé, ce modèle prend le relais de la Ferrari F355. Pour la première fois chez Ferrari, la carrosserie est intégralement réalisée en aluminium, cette Modena représente un grand pas en avant au niveau de l'électronique et de l'habitabilité.







Cette jolie propulsion est équipée d'un V8 à 90° de 3.6 litres de 40 soupapes disposé en position centrale arrière développant 400ch et lui permettant d'abattre le 0 à 100km/h en 4.5s et d'atteindre les 300km/h.


On retrouve deux types de boîtes de vitesses, manuelle ou robotisée (palettes au volant type F1).
Elle sera commercialisée jusqu'en 2004/2005 à 17500 exemplaires toutes versions confondues et sera remplacée par la F430.


Ce soir, je passe les grappes et la carrosserie au dégraissage...

A+

Belle présentation Christophe       .
Rémi   

ferrari45 a écrit:

Belle présentation Christophe       .
Rémi   

   

Merci Rémi et Philippe.

Comme prévu, les pièces sont parties faire trempette pour la nuit dans de l'eau additionnée de liquide vaisselle.

Bonjour à tous,

toutes les pièces sont sèches!



Les chromes ont été traités au Décap' Four:



Et voici donc les pièces de l'étape 1 dégrappées:



Les premiers collages et mastiquages de joints. Je tiens à préciser que ce mastiquage n'est pas obligatoire mais çà c'est mon côté sombre  :.
J'ai sorti mes pinceaux également pour poser deux ou trois touches de couleurs alu et or.



Je vais continuer la mise en peinture du châssis cet après-midi après le visionnage des 3 courses du GP d'Assen. A ce sujet, les moto 3 viennent d'arriver et on a droit à Alexis Masbou sur la quatrième marche après une belle bagarre dans un mini peloton de 7 concurrents.

Je termine par une petite question aux experts et notamment à Rémi (ferrari45), le diffuseur de cette 360 est-il en carbone?

A+

Bons débuts      , moi aussi j'ai regardé la course moto , super resultat pour notre petit français

Bon début Chris. Et non il est pas carbone sur la cabriolet il l était en option sur la chalenge. Donc noir satiné

Ok, tu confirmes mon avis alors  .

Je continue l'avancement du travail.

J'ai poncé le joint de collage que j'avais enduis ce matin:



et j'ai commencé l'assemblage du bloc moteur prévue à l'étape 2 de la notice:





Dans la foulée, j'ai apprêté et peint la plaque de fond du diffuseur ainsi que le moteur. Cependant, je crois que l'apprêt ZP que j'ai utilisé n'a pas été bien mélangé par qu'il est rugueux et voilà l'aspect que çà donne à la peinture, bof bof, je suis à deux doigts de mettre ces 2 pièces dans le Glanzer:

   avec Fred.
Rémi   

Pour moi ça me choc pas la.

 

perso, ça ne me choque pas plus que ça non plus.

Merci pour vos avis les gars  . Mais cela n'a pas empêché les deux pièces d'aller prendre un bain  . Je m'en serais voulu par la suite en ayant ces 'défauts' tout le temps sous le nez.

Pour changer, j'ai commencé a préparer la carrosserie.
Concernant la teinte, est-ce je risque d'être cloué au pilori si je la fait en TS-51 Racing blue?