ferrari california "close top" revell 1/24

bon comme convenu la voila ma california, dont vous pouvez suivre le montage ici:

https://racing.1fr1.net/vos-montages-autos-en-cours-f8/ferrari-california-version-fermee-up-du-18-02-t3889.htm

















quand j'aurais pris mes photos pour mon blog et qu'elle sera mis en place dans la vitrine je la prendrais en tof avec sa petite soeur jaune pour pouvoir comparer les lignes entre la "close" et la "open"

allez y, a vous de parler et attention a ce que vous allez dire

oui c est bien une calif !! elle as la meme grosse barre de capot que celle de fab !!


tout bien elle est chouette et tes joints sont pas trop seillants !! dans la vitrine a cotes des spyder elle vas rouler du popotins !!

bin perso, je la trouve plus sympa en version ouverte:D

Bon, fais gaffe quand même, t'a bouffé un trottoire... La lame avant est abimé...

Sinon, y'a pas, je prefère ces jantes là...

Par contre, j'ai l'impression que tu as encore eu des petits problèmes de peinture... Elle ne semble pas super lisse...

pour la lame t'as raison, je vais rectifier le tir de suite, la photo de pres , non la peinture est pas mal , pas de peau d'orange, bon c'est pas encore parfait mais ca avance tout doux, il faut pas oublier que la bombe par rapport a l'aero ne donne pas le meme resultat, ca viendra un jour

Evidement, à la bombe, c'est moins façile, encore que...

Par contre, y'a pas, elle est quand même très haute sur patte la Revell... Comment c'est possible...?

c'est une malaldie chez eux et d'autre d'ailleurs, italeri et protar sont pas mals dans le registre, quand ils dessinent les modeles , leurs trottoirs doivent pas etre a la bonne echelle

bien belle california, laurent.

dommage pour la lame avant car sinon je te mets 20/20

Très beau montage

maniac a écrit:

oui c est bien une calif !! elle as la meme grosse barre de capot que celle de fab !!

Ah non maniac, je suis désolé de te contredire, sur la California open de fab, on reconnais que c'est une voiture qui est plus raffinée, la barre de maintient du capot est en matière noble... du bois !!!

jiel , tu m as faire rire ,merci .
car la situation actuelle n est pas au top pour moi

à+,cyrille

pour le chapitre peinture !! la bombe et l aero la difference est dans la pression sur l aero je suppose que vous reglez la pression !! en bombe quand tu n appuie pas franc ca crachouille donc appuyer franc sans surcharger de peinture !!!ben tu gaspille !!

et pis m ... vais pas passer des heures a nettoyer les tuyaux et les pipes !! c est pour caque j ais pas d aero !!! ( enfin ca n implique que moi !!!)


cyrile lave ton t shirt y as une tache jaune dessus

C'est vrai que l'aéro a certaines contraintes (le nettoyage en autre) mais alors quelle finesse de peinture... Honnetement, c'est sans comparaison... Perso, je ne ferai pas marche arrière...

Pour moi l'aéro, c'est vraiment ce qu'il y a de mieux pour avoir une peinture fine sans rien "empatter"!!
Bon, après, il faut un temps pour maitriser la bête, mais ça, c'est une autre histoire
Maintenant, certains font de vrai merveille à la bombe...
Chacun sont truc

bon ca y est elle est rangée donc petite salve de tofs avec les 2 modeles , a vous de juger , c'est sur qu'en "open" elle a de la gueule, mais la version fermee a le merite d'exister et de pas etre si mal que ca, et en plus en general les cabs sont rarement presentes en version fermée meme en option (du moins en maquette)

C'est vrai que le plus contraignant avec l'aéro, c'est son nettoyage mais si c'est un matériel en métal (Badger 150 dans mon cas) et qu'on connait bien le démontage, remontage, ça me prends 5 à 10 min au plus (voir tuto : https://racing.1fr1.net/tutoriels-techniques-f56/nettoyage-d-un-aerographe-t3517.htm )

Une autre méthode qui m'a été préconisée (mais je n'ai pas essayé) est un nettoyeur à ultrason : http://www.pearl.fr/maison/hygiene/nettoyage-et-entretien/nettoyeur-a-ultrasons_PE4666.html

Y'a pas, je prefère la version Open

Mais comme tu dis, la version closed a le mérite d'exister!
Donc à mettre sur ma liste des prochains achats...
Tain, ma liste grandit dangereusement...

Pour Jiel: mon IWATA est également full métal avec joint téflon, donc pas de problème, pour le nettoyage Diluant céllulosique ou White Spirit selon le type de peinture...

Impeccable

et y as pas de risque de par exemple un peut de rouge reste dedans et apres en pulverisant du blanc M.... c est rose pastel ??????


je prefere la version spyder !!! mais c est affaire de gout !!!

si tu nettoies bien ton aero, y a pas de risques

et ca vas au lave vaisselle ??????? ok

maniac a écrit:

et y as pas de risque de par exemple un peut de rouge reste dedans et apres en pulverisant du blanc M.... c est rose pastel ?????

Jusqu'à présent, je n'ai jamais eu ce problème ; si on ne veut pas démonter entre chaque teinte successive, il faut faire passer un peu de diluant (+/- 1 cc) immédiatement après la teinte et dès qu'on a terminé de peindre, nettoyer l'aéro dans l'heure qui suit et pas trois jours après !!!

maniac a écrit:

et ca vas au lave vaisselle ??????? ok

Oui, entre les assiettes et le plat à gratin

oui ca tombe sous le sens surtout moi qui suis pas a la maison de la semaine !! tu imagine !!

un homme ( mon toubib ) m as dit l essayer c est l adopter et fab as confirmes !!! j vais voir !!

pareil, j'attends d'avoir de la place pour me faire un vrai atelier , pour investir la dedans, j'en profiterais pour me faire une cabine a peinture et une pour les tofs

bravo belle realisation ,attention les photos grossissent donc font apparaitre des defaus que l'on ne vois pas a l'oeil nue , je pense que les modelles sont de tres tres belles realisations encore bravo que du bonheur

http://ferrari0616.over-blog.com/

pour les modeles de laurent clique la !!! en plus on se fatigue pas l index ca passe tout seul

merci michel pour le coup de pub

Bonjour Laurent, elles sont magnifiques, tes california, mais j'ai une petite préférence pour la jaune.... et pour la rouge !! bref, je les aime toutes les deux !! Une Ferrari reste une ferrari, qu'importe la couleur !!
Patrick