Voici le KR de la SLR McLaren dans sa version 722.
Les connaisseurs verront que peu de choses ont changé,par rapport à la version stock apparue il y a quatres ans déjà.
On va commencer par ce qui n'a pas changé,pourquoi?Me direz vous
Et bien Parce qu'il n'y a pas de KR de la SLR:On va donc faire d'une pierre,deux coups.
Le moteur et l'habitacle:
Le moteur d'un seul tenant avec la structure avant.
Un peu décevant de ne pas avoir un ensemble moteur boite traditionnel,qui nous aurait permis de faire un peu plus connaissance avec la mécanique de l'auto.
La mise en peinture de l'ensemble est un peu délicate et le montage peu passionnant,mais finalement l'ensemble fini est convaincant.
Les éléments de carrosserie
Pièces au moulage irréprochable
L'aménagement intérieur
Les éléments de suspension sont traités de la même manière que le moteur:n'est détaillé que ce qui se voit,c'est à dire pas grand chose.
Les transparents
Magnifiques.
Le châssis métallique.
Ce genre de pièce ne fait pas l'unanimité,mais je trouve qu'elle donne du poids à la maquette finie.
Les chromes
Rien à dire c'est nickel.
La pochette contenant les pneus et la quincaillerie.
Il y a un gros axe pour relier les roues arrières,comme dans les année soixante dix.
Passons maintenant aux nouvelles pièces.
le nouveau bouclier plus volumineux.
Il est en trois parties,alors que sur la version stock il était monobloc.
sur la grappe se trouvent de nouvelles pédales.
Les feux arrières.
le moule n'a pas changé,c'était moulé en rouge translucide sur la version stock.
Les nouvelles jantes
La nouvelle planche de décals avec les compteurs et monogrammes distinctifs.
Et enfin la nouvelle notice de montage.