Wolf WR1 Tamiya 1/12

Pour l'instant la F1 la plus moderne du Group Build Razz

Walter Wolf Racing (1977-1979).

En 1975, l’homme d‘affaire Canadien d’origine Autrichienne Walter Wolf s’intéresse de près à la F1 en se déplaçant sur de nombreux Grand Prix. Un an plus tard, il rachète 60% de Frank Williams Racing Car. Dans le même temps, il rachète les actifs de l’écurie Hesketh qui venait d’abandonner la F1.
L’équipe s’installe dans les locaux de l’équipe Williams à Reading mais utilise les voitures et les équipements acquis auprès d’Hesketh. C’est ainsi que l’Hesketh 308C devient la Wolf-Williams FW05. Malgré la présence d’ Harvey Postlethwaite au poste d’ingénieur en chef, l’équipe n’est pas compétitive. Jacky Ickx et Michel Leclère ne parviennent que rarement à qualifier la voiture… tous deux seront renvoyés et remplacés par d’autres pilotes sans plus de résultats.
A la fin de l’année 1976, Walter Wolf décide de restructurer l’équipe. Il se sépare de Frank Williams, qui partira avec quelques ingénieurs (dont Patrick Head).
Pour l’année 1977, Harvey Postlethwaite conçoit la WR1 autour d’un moteur Ford Cosworth (utilisé par de nombreuses équipes). Le pilote Sud-Africain Jody Scheckter est débauché de chez Lotus pour être le pilote de l’unique voiture engagée.
GP d’argentine, le premier Grand Prix de la saison, Jody Scheckter s'impose alors qu’il ne s’élançait que de la 11e place de la grille. En remportant le tout premier Grand Prix de son histoire Wolf Racing réalise un exploit qui ne s'était produit en F1 qu'en 1954 au GP de France avec la victoire de Fangio sur Mercédès.

Jody Sheckter tiendra la tête du championnat du monde jusqu’à la huitième course de la saison où la régularité de Nikki Lauda permettra à celui-ci de prendre l’avantage.

Jodie Schekter signera deux autres victoires à Monaco et au Canada et finira la saison avec 55 points à la deuxième place du championnat du monde des pilotes. Wolf Racing terminant à la 4e place avec une seule voiture engagée.

Chassis : Monocoque en aluminium
Poids : 585 kg
Moteur : Ford Cosworth V8 DFV 3.0 Litres env. 485Ch
Transmission : Hewland FGA 400 à 6 rapports
Empattement : 2616 mm
Voie avant : 1410 mm
Voie arrière : 1524 mm

Belle présentation et bon montage Wolf WR1 Tamiya 1/12 254718

Belle présentation , bon montage , elle me rappelle de bons souvenirs celle ci Wolf WR1 Tamiya 1/12 254718

Citation :: elle me rappelle de bons souvenirs celle ci

Oui, moi aussi. Une maquette très agréable. Bon montage Wolf WR1 Tamiya 1/12 254718

phil23 a écrit:: Belle présentation , bon montage , elle me rappelle de bons souvenirs celle ci

Je sais pas je n'ai rien fait dessus pour l'instant. Mais elle sera certainement moins hard que la Ligier JS11 de chez Heller que j'ai un moment envisagé de faire.