ASTON MARTIN DBR9 LM 2006 1/24 RENAISSANCE UP DES VACANCES

Houla Pat, ça commence à en faire des tuiles sur cette tuture.
Je vais peut-être dire une bétise, mais si ton TDB est perpendiculaire
par rapport au chassis. Ne serait-il pas possible de corriger la position
arrière de la caisse ??
Parce qu'elle va forcément faire une rotation et corriger ton défaut.
Je sais pas si je ma suis bien fais comprendre là !!

A+
Olivier

fred94 a écrit:

C est quoi encore cette histoire c est meme pas le proto c est le moule que tu as reçu





Bon d accord la sortie c est par la




A+fredo

bon,on peut maintenant te le dire,il y a plusieurs pièces de plusieurs kits,ils se sont plantés dans l'emballage,la carrosserie c'est bien une aston,le tableau de bords,çà vient d'une porsche,le moteur vient d'une ferrari f40,etc........
trève de plaisanterie,tu fait du bon boulot,

olivier08 a écrit:

Houla Pat, ça commence à en faire des tuiles sur cette tuture.
Je vais peut-être dire une bétise, mais si ton TDB est perpendiculaire
par rapport au chassis. Ne serait-il pas possible de corriger la position
arrière de la caisse ??
Parce qu'elle va forcément faire une rotation et corriger ton défaut.
Je sais pas si je ma suis bien fais comprendre là !!

A+
Olivier

Tu veux dire faire légèrement pivoter l'arrière du chassis dans la carrosserie pour corriger l'alignement du tableau de nord bord (pas fait exprès, promis) par rapport au bas du pare brise ?

Si c'est ça, pas moyen parce que le chassis se glisse juste bien dans la carrosserie, il n'y a pas assez de jeu pour rattraper l'écard.

Non, je pense que la solution est de "tricher" en faisant pivoter le tableau de bord au niveau du tenon de positionnement. et comme le tunnel moulé sur le chassis vient se glisser dans le bas de la console centrale, il faut que je le rogne de manière à ce qu'il reste bien en place lui aussi.

L'autre solution, c'est de charger le coté "pilote" du tableau de bord avec de la CP pour rattraper le décalage.

Je sais pas encore quelle solution je vais choisir.

ferrari bruno 34 a écrit:

bon,on peut maintenant te le dire,il y a plusieurs pièces de plusieurs kits,ils se sont plantés dans l'emballage,la carrosserie c'est bien une aston,le tableau de bords,çà vient d'une porsche,le moteur vient d'une ferrari f40,etc........

Ah oui, je n'avais pas vu ça de cette manière. Mais moi, je suis pas MDR du tout, mais alors pas du tout

Personaz a écrit:

Tu veux dire faire légèrement pivoter l'arrière du chassis dans la carrosserie pour corriger l'alignement du tableau de nord par rapport au bas du pare brise ?
Si c'est ça, pas moyen parce que le chassis se glisse juste bien dans la carrosserie, il n'y a pas assez de jeu pour rattraper l'écard.

Oui Pat, je pensais à ça !!!
Mais si c'est pas possible, c'est dommage.

Vu l'écart que tu as au niveau du pare brise, si tu "triche sur le téton, le
décalage de la console sera proportionnel. Tu vas donc avoir un écart
pratiquement identique à celui existant. Donc amha la carte plastique est
la plus efficace, mais pas la plus simple.

A+
Olivier

olivier08 a écrit:

Vu l'écart que tu as au niveau du pare brise, si tu "triche sur le téton, le
décalage de la console sera proportionnel. Tu vas donc avoir un écart
pratiquement identique à celui existant. Donc amha la carte plastique est
la plus efficace, mais pas la plus simple.

A+
Olivier

Vrai, mais ça se verra moins puisque sur la console je dois venir coller une "console" rapportée (celle sur laquelle il y a tous les boutons et divers contacteurs) qui va camoufler je pense le décalage. En plus, comme elle a une forme de trapèze (plus large en haut qu'à sa base), cela devrait compenser le décallage de son axe par rapport au tunnel.

un jour une résine je ferai un jour oui un jour.

Bravo à toi en attendant le reste et bon courage pour la suite avec ces qq soucis.

Voilà ce que ça donne en faisant "pivoter" le tableau de bord :



Et comme la console rapportée doit légèrement prendre sur le bord de la console centrale coté pilote, bin je pense que ça va le faire !!!

excellant bouleau pat!

là ça a l'air droit!

A+
nico

Nickel Pat
Avec une petite CP sur le tunnel de transmission ça peut aussi rattraper le schmilblick.
A+
Olivier

nicolito a écrit:

là ça a l'air droit!

Au moins, c'est "cohérent avec le reste, de là à savoir si c'est droit ...

olivier08 a écrit:

Nickel Pat
Avec une petite CP sur le tunnel de transmission ça peut aussi rattraper le schmilblick.
A+
Olivier

Pas la peine, la base de la console rapportée marque une partie du "jour" et ensuite, faut que je pose de l'alu "froissé" sur le tunnel, donc ça ne se verra plus.

Personaz a écrit:

nicolito a écrit:

là ça a l'air droit!

Au moins, c'est "cohérent avec le reste, de là à savoir si c'est droit ...

c est clair pas sur encore


A+fredo

salut personnaz

ben je vois que cette aston martin te donne du fil à retordre

bon travail en tout cas

bonne continuation

fred94 a écrit:

c est clair pas sur encore

Non Fred, la , c'est pour la découpe de la portière coté pilote, pas pour le tableau de bord.

Mais pas avant que tout soit "d'équerre" ...

zaxxon a écrit:

salut personnaz

ben je vois que cette aston martin te donne du fil à retordre

bon travail en tout cas

bonne continuation

Comme tu le dis, elle me donne beaucoup de fil à "redresser". C'est même une désagréable surprise.

Je vais finir par croire ce que l'on me dit : je suis tombé sur LE MAUVAIS NUMERO, parce que ce kit a été monté par d'autres personnes et je n'ai pas vu de genre de "surprise" dans les WIP.

Ou alors, c'est "NORMAL" et c'est moi qui suis à coté de mes pompes ...

Je sais pas dire.

T es a cotè de tes pompes Pat


A+fredo

salut Pat,

malgré tes problèmes au montage
je trouve ton travail très beau

bonne continuation pour la suite

@+ massilia

Début des hostilités et des grandes manoeuvres sur la carrosserie avec la découpe de la portière coté pilote.

Un masque de la portière pour s'assurer que les dimensions sont bien les mêmes et surtout pour éviter de "déraper" avec le forêt pour les petits trous



Plein de petits trous



Et il suffit de pousser et la porte s'ouvre ... pas dans le bon sens Punaise d'anglais, font tout à l'envers



Petite vue d'ensemble : même avec le siège et la portière, ça fait quand même un gros trou et on va bien voir l'intérieur de l'habitacle !!! Va falloir soigner le travail ...





Et puisse que j'en suis aux "portes", on commence le travail pour graver la contre porte coté "passager"







Le masque est collé sur un "grand" morceau de CP puisque je risque de devoir "épaissir" l'intérieur des flancs pour masquer un petit jour dans l'assemblage au niveau de l'arrière.

Ouf ...

A+

ben dis donc je vois qu'il du boulot en perspective

comme je vois que tu aimes ça, généreux comme je suis je me propose de t'échanger mon Aston Renaissance contre ta MFH, histoire que tu puisses remettre le couvert

impressionnant !

moi j'aurai jamais osé!!!!!

allez mon tazou mets nous le reste viiiiiiiiiite!

A+
nico

Doc a écrit:

comme je vois que tu aimes ça, généreux comme je suis je me propose de t'échanger mon Aston Renaissance contre ta MFH, histoire que tu puisses remettre le couvert

Non , je garde la MFH que pour moi. D'ailleurs, faut que je me remette à mon dio ARNAGE, mais j'ai besoin de FERRARI53, vivement que son PC redémarre

Par contre, je te massacre ta carrosserie quand tu veux, je suis chaud comme la braise là , allez va s'y , envoie la ta DBR0 Renaissance que je lui fasse une boutonnière avec les sur piqures et tout ce qui va bien ...

et puis, pendant que tu y es, si t'as des carénage de trotinette à modifier, je suis ton TAZ ...

nicolito a écrit:

impressionnant !

moi j'aurai jamais osé!!!!!

allez mon tazou mets nous le reste viiiiiiiiiite!

A+
nico

Alors là, je n'y crois pas : Monsieur Nicolito, je trouve que vous avez un toupet monstre de venir demander la suite (et viiiiiiite en plus) après la remarque particulièrement désobligeante que vous avez dernièrement formulée à mon encontre et qui bafoue mon honneur de monteur de 1ère classe (bon, c'est comme à l'armée ici, 1ére classe, c'est en bas de l'échelle de graduation de la hiérarchie, pas en haut) dans une réponse à un post dans lequel un de mes honorables confrères nous faisait part de petits ennuis techniques à l'occasion d'une opération particulièrement risquée : la remise en place dans sa vitrine d'une superbe tuture (je ne sais même plus laquelle, punaise je perds la mémoire à une vitesse moi, va falloir que je consulte ...) après l'avoir sortie pour l'admirer une Nième fois, remise en place donc qui s'est malheureusement mal passée. Paix à son âme (à celle de la tututre bien sûr).

Pour faire court, concis, précis et direct : NADA, RIEN, NICHTS, NOTHING, ...

Punaise que ça fait du bien de se défouler un peu ...

A + ... jamais

Quel boulot, je reste admiratif et j'attend l'evolution avec impatience...

Z avez vu un taz les degats que sa peux faire


Vraiment Patou t es un dingue


A+fredo

Merci, mais je peux vous assurez que c'est rien à coté de ce que fait un voisin helvète : il est parti d'un petit cube de métal tout crad et il en a fait un moteur de 250 GTO au 1/43 avec tout ce qui faut et en prime la boîte de vitesse ...

Alors lui, c'est un vrai fou furieux, c'est effarant ce qu'il arrive à faire, c'est carrément pas humain.

a tout à l'heure, j'ai la dremel qui s'impatiente

Te coupe pas la main avec ça Pat j aime pas que tu t en serve de la dremel tu le sais


A+fredo