ASTON MARTIN DBR9 LM 2006 1/24 RENAISSANCE UP DES VACANCES

Personaz a écrit:

Ouverture de diverses ouies pour pose de photodécoupe

Zut, j'ai fait une connerie .... j'y suis allé un peu trop vite avec la TAZ =

Etienne m'a très courtoisement fait remarquer que sur la version 2006 de la bestiole, bin les ouies, elles sont bouchées par des plaques de carbone

Punaise, encore un coup de nos cousins de la Perfide Albion : ils n'auraient pas pu refaire le capot en entier non ...
Faut que je refasse toute la carrosserie ....

Bravo pour ton courage Pat,
C'est superbe
A bientôt
Olivier

bin dis moi mon patou, tu n'as pas perdu la main!!!!!!

très joli boulot, je viens de me reprendre le WIP en integralité, ça calme!!!!



bon vite la suite maintenant!

A+
nico

Oui ben il fais pas le moteur en Cp (petit joueur )et en plus il a ouvert le capot alors qu il ne fallait pas


Pfussssssssssssssssss mauvais



A+fredo

Désolé, pas de photo, l'APN a pris une gamelle, HS.

Donc, juste quelques nouvelles :

- les reprises de la carrosserie sont terminées
- une écope d'aile arrière en cours de correction au mastic
- la trappe derrière le siège est en place
- le levier de vitesse est fixé
- coté "passager", une pièce supprimée a été refaire et est en place
- le câblage continue son petit bonhomme de chemin
- je refais les boitiers électroniques

Avec un peu de chance, fin de semaine prochaine, la partie "passager" sera terminée ... et il y aura des photos

allez, un peu de cp, un bout de chwing gum, un morceau de ficelle et il est réparé l'APN mon tazou!

blague à part, j'ai failli explosé le mien cet après midi, et mes 10 années de foot à travaillé l'amorti du pied gauche au servi à le conserver en un seul morceau.

je compatie avec ton souci!

A
nico

nicolito a écrit:

mes 10 années de foot à travaillé l'amorti du pied gauche au servi à le conserver en un seul morceau.

Bin, moi le pied gauche, il me servait à tirer les pénaltis, donc, vieux réflexe pavlovien, le pied gauche est parti très fort et l'APN s'est explosé dans la lucarne ... BUUTTTTTT ...

J'attends son remplaçant, un Panasonic qui a l'air pas trop mal

Quelques nouvelles, même si j'avance pas très vite sur l'habitacle (je me suis sérieusement mis à la carrosserie ... et ça me prends des heures)







Comme vous pouvez le constater, c'est encore en plein chantier ...

Les boitiers sont refaits en CP comme d'habitude.

A+

Très sympa ces fils partout

Elle est bien longue quand même cette réalisation

Faut dire qu'il y a du taf...

J'attends ton adresse Pat, pour le carbone !

Ducat_fab a écrit:

Très sympa ces fils partout

Elle est bien longue quand même cette réalisation

Faut dire qu'il y a du taf...

Comme tu le dis si bien, il y a du Travail A Façon

Et pour les fils, bin c'est rien à coté de la vraie, il y en a partout. Encore deux ou trois, et puis j'arrête sinon ça va devenir trop "grossier".

Joli travail mon tazou



A+fredo

Deux petites questions :

quelqu'un peut-il me donner le diamètre des deux cylindres qui constituent la pièce 27



Vous faites comment pour donner une forme au boa en caoutchouc qui sont fournis avec le kit



A+

pour le boas, un fil de cuivre ou de laiton qui se tord facilement, passé à l'intérieur, non ?

Ou alors tu le chauffe un peu



A+fredo

Doc a écrit:

pour le boas, un fil de cuivre ou de laiton qui se tord facilement, passé à l'intérieur, non ?

J'y pense, maintenant, faut passer le fil dans le boa qui est en caoutchouc "plein" sur une longueur suffisante.

fred a écrit:

Ou alors tu le chauffe un peu

Fred, je suis pas en train de faire de la soudure ... au chalumeau

Habitacle : terminés les petits morceaux de fil dans tous les sens et ça donne ceci :









Auto critique : il y a un truc qui ne va pas avec le gros boitier "noir" (sur lequel il reste quelques finitions à faire). Il est trop haut et pas assez reculé vers la cloison arrière. Bonne leçon pour la prochaine fois :
- ne pas perdre le gabari de positionnement des pièces quand on supprime les repères de pose (la base quoi quand on se lance dans des transformations )
- prendre en compte toutes les modifications avant de refaire une pièce (j'ai collé une "plaque" de carbone sur le fond, j'aurais du me contenter d'un décal carbone découpé à la bonne forme)

La carrosserie : à part les retouches longues et fastidieuses, la gravure de la portière coté "passager" est pratiquement terminée

Ton carbone part demain matin Pat...

je le crois pas, t'as même pensé au kit main libre pour le portable!

t'as bien fait car un pilote qui s'arrete sur les vibreurs pour passer repondre à un coup de fil, ça le fait moyen


sinon très bon boulot pat

A+
nico

Personaz a écrit:

Vous faites comment pour donner une forme au boa en caoutchouc qui sont fournis avec le kit

Pourquoi t'encombrer des boas du kit alors que tu fais une foule de pièces toi-même. A mon avis, le mieux serait de les réaliser aussi et avec cette méthode, ils sont plus facile à mettre en forme ; voici le lien vers les trucs et astuces de Didier : http://joeracerclub.forumactif.com/trucs-et-astuces-f6/ralisation-de-boa-pour-prise-dair-t391.htm

Bonsoir
Le lien, encore laisser son adresse, le nom des parents, pourquoi on est ici et , et et ...j'en ai marre d'être suivi à la trace
Patrick

il est fou!

jldmodélisme a écrit:

Pourquoi t'encombrer des boas du kit alors que tu fais une foule de pièces toi-même. A mon avis, le mieux serait de les réaliser aussi

C'est en effet une option. On peut aussi envisager l'utilisation de pailles (style fast food) au bon diamètre, mais les "anneaux" sont généralement trop gros.

Par contre, faut quand même que je trouve une solution pour passer (sans les abimer) une "tige" de laiton dans les boas qui sont fournis, juste pour savoir le faire. J'ai pensé chauffer de la tige de fer mais sur une longueur de plusieur centimètres, je doute réussir à faire l'opération en une seule fois.

Pour avoir vu en vrai les boas de Didier sur la Nascar Darrell Waltrip selon le lien que je t'ai donné, je peux dire que le résultat est top, c'est très facile à réaliser et très malléable à mettre en forme, de plus ça ne coûte quasi rien. Maintenant c'est à toi seul que revient la décision.

le problème jld avec le lien que tu as donné, c'est qu'il faut être membre pour accéder au contenu