Ferrari 250 gto kit Revell.

Jean-Louis.

Je vais voir si j'ai rien qui traine et faire un test pour voir ça que ca donne.

nicoracing a écrit:

Jean-Louis.

Je vais voir si j'ai rien qui traine et faire un test pour voir ça que ca donne.

ok! tu as jusqu"a se soir minuit!!

Top la carrosserie très jolie ce rouge
Vivement la suite

Waouuww ca va etres chaud.
Non je plaisante c'est une peinture matte donc le séchage est assez rapide, d'ici une trentaine de minutes ca devrai etre bon.


En attendant voici quelques avancée du travail.

Le bord des vitres peint.



Le levier de vitesse en place.



Les échappements plus les embouts et la protection du bas de caisse.





La partie avant difficile a fixer est bien collée a l'époxy et mise en place des amortisseurs avant.



La carrosserie avec deux couche de vernis pose des décals et petit jus.















Voila a tout de suite pour le résultat du test.

jlc82.

voici ce que ca donne, j'ai utilisé un bout de grappe sur laquelle il y avait le volant.



Alors a vis avis.

J'ai rajouté quelques cablages dans la partie moteur.







La carrosserie passée au polish pour que ca brille bien.





La suite plus tard.

la peinture de la carrosserie est très belle, ça brille!

Enzo.

Ça prend de jolies formes

Très réussie ta carrosserie Nico, j'aime beaucoup .

Concernant la boule du levier de vitesse, tu n'y es pour rien, mais je la trouve énorme . Fallait avoir de grosses mains pour piloter cette voiture.

Pour finir, petit bémol pour tes embouts d'échappement, je les aurais mieux ébavurés puis affinés à la main avec une petite mèche.
Tu en penses quoi Nico?

Philippe.

Pose des phares avant et des feux latéraux.





Le capot moteur ouvert.

Christophe.

C'est vrai que pour la boule du levier de vitesse j'ai eu la meme réflexion une fois installé, mais il est impossible de réduire le volume en ponçant tellement c'est petit entre les doigts.
Pour les embouts d'échappement je dois encore retravailler dessus car effectivement il y a encore quelques ébavurage a rectifier.

Ok Nico.

Au pire, si tu as peur d'abimer le chrome des embouts en ébavurant, ce n'est pas grave, tu pourras les habiller en Bare Metal.

C'est une technique que je n'ai jamais utilisée mais comme il faut un début a tout, pourquoi pas.
Merci pour l'astuce Chris.

de ce soir.

Pose de la vitre arrière, du coffre, de la trappe a essence, des feux arrière et de la plaque d'immatriculation.







Les portières avec vitres glissantes amovible.



Voila pour l'instant.

pour le levier de vitesse une autre combine...

l'épingle de couturière à boule... tout simplement !

j'avais fait mes recherche à l'époque, la boule est effectivement énorme sur la voiture de Nick Masson, sur les autres je ne sais pas, il n'y a que Rémi qui puisse répondre à ce genre de question

Effectivement David pas bete l'idée pour un prochain montage peut etre.

tu devrais reprendre le haut de ta vitre arrière avec un cure dent. sinon pour le reste

Salut les amis.

Merci Philippe.
La retouche est faite, merci pour l'astuce.

De retour pour la suite du wip.

Les jantes et pneus en place sur le chassis.





Le dessous du pare-choc avant avec calandre et sigle Ferrari.



Les portières en place et ouvrantes.





Pose des extracteurs d'air arrière.



A vos coms.

Moi j'dis, que c'est super beau ...

Eric.

Très beau travail . Effectivement, la boule du levier de vitesse est trop grosse .Il y a aussi les leviers de chez Renaissance qui sont bien. Belle rectification . Pour info une photo noir et blanc  de l'époque.

Rémi

Remi.

Et voici la scéance photo de la Ferrari 250 gto terminée.

Attention je rappel que c'est du Revell donc certains ajustement ne sont pas top, mais j'ai fais du mieux que j'ai pu.

Aller assez discuté, place aux photos.
































Et voila, merci a tous ceux qui on suivi mon wip et maintenant a vos coms.



Je vais pouvoir continuer la C4 pour le GB hommage a Jiel.


A très vite les amis.

Revell ou pas, Nico, je la trouve très belle. Le rouge Pete vraiment bien