Yamaha R1 1998

C'est beau !!

mgzr56 a écrit:

Pour pouvoir progresser un peu sur le montage en lui-même, j'ai peint les commandes aux pieds:

moi perso, je les peint à l'aéro ou aux pinceaux...à chacun ça technique après tous!

beau travail n'utilise plus tes mains du coup!

Super

nico a écrit:

mgzr56 a écrit:

Pour pouvoir progresser un peu sur le montage en lui-même, j'ai peint les commandes aux pieds:

moi perso, je les peint à l'aéro ou aux pinceaux...à chacun ça technique après tous!

beau travail n'utilise plus tes mains du coup!

Tu as donc compris ma technique pour aller plus vite.
Je peint avec les pieds et je colle avec les mains ...

nico a écrit:

mgzr56 a écrit:

Pour pouvoir progresser un peu sur le montage en lui-même, j'ai peint les commandes aux pieds:

moi perso, je les peint à l'aéro ou aux pinceaux...à chacun ça technique après tous!

beau travail n'utilise plus tes mains du coup!

Tu m'étonne que ça avance vite!

Le genre de wip que j adore lire. Tout est détaillé, illustre par des photos impeccables et ton montage est nickel.

Très sympa tous vos commentaires, çà me donne de la motivation .

La suite, j'ai pu monter les pièces dernièrement terminées. Tout se monte très facilement.











Je vais pouvoir continuer sur la partie arrière maintenant.

A+

Les photos sont magnifiques, on dirai une vraie.
Chapeau l'artiste .

Vivement la suite.
A+

Pato.

superbe taf chris!

vite, le reste!

Me languis la suite déjà

Bonjour,

Vu que çà dors sur Racing ce matin, à moins que c'est parce que tout le monde travaille sur un modèle , je me décide à poster mes avancées.

Tout d'abord, un truc facile à faire, les jantes. Du noir, du gris, du repiquage sur les valves, ponçage des pneus et zou, on assemble le tout:





Après, je suis parti sur la confection du pot d'échappement.
Je commence par assembler le tout:



Ensuite, je ponce toutes les lignes de joint et j'apprête:




Je sors le TS14:



A cette étape, j'ai badigeonner au pinceau la pièce qui fait la jonction entre les 4 tubulures et le silencieux avec du noir. Pendant qu'il séchait, je l'ai tamponner avec un tissu pour obtenir un effet métal rugueux. J'ai ensuite vaporisé du 'Airframe Aluminium' Alclad sur le pot. Le silencieux a été préalablement masqué car il doit rester noir:



On continue avec l'étape de la chauffe. Je me suis inspiré de photos trouvées sur le Net:



Entre temps, j'ai percé le collier de serrage du silencieux:



Et on arrive à la fin de cette étape avec le chromage ,comme le pot, du collier de serrage. J'ai patiné la pièce de jonction, posé les décals carbone fournies dans le kit et raccordé électriquement la valve à l'échappement, le fameux système Exup:




A+

il est tip top ton pot.

C'est frustrant comme tout parais facile.
Merci pour ces superbe photos et bonne continuation.
A+
Pato

Merci Cris et Pato.

Il ne faut pas être frustré parce que tout n'est pas aussi facile qu'il n'y paraît.
La narration de ce Wip pourrait laisser penser que tout coule de source mais je dois quand même faire très attention à chaque étape. Chaque nouveau modèle entamé réserve son lot de surprises et on en apprend à chaque fois. D'ailleurs si pour tous les modèles c'était pareil, je m'ennuirais assez vite.

Début de semaine prochaine, je posterai la suite .

C'est vrai que chaque modèle réserve son lots de surprises, mais vu le taf que tu fais, ça ne peut être que parfait Chris ...     

Et pour la surprise, je crois que tu as écrasé un schtroumpf sous la ligne ...

C'est bon

Vraiment top ton travail

comment ça ça dort sur racing!!!!!      

allez hop on reveille tous le monde et on s'y met que diable!

bon moi c'est pas pareil, j'ai plus d'atelier en ce moment, j'ai donc une bonne excuse

chris ton pot est superbe, bravo!

Super boulot sur ton pot. J apprends en te lisant, ç est cool.

Merci à tous pour votre passage .

Bonjour tout le monde,

voici un état de mes petites avancées.
Tout d'abord, le combiné amortisseur arrière a été amélioré en y ajoutant quelques rondelles en photodécoupe de la boîte à rabiot:




Le disque de frein arrière a été percé.
Je n'ai pas pris toutes les petites pièces en détail comme e disque peint, l'étrier de frein.
Je n'ai que l'ensemble couronne/pignon/chaîne a vous montrer:



Et voici une photo de famille de toutes les pièces constituant le bras oscillant:



Ne reste plus qu'à monter tout çà .

punaise,c'est propre et nickel,bravo!!!!!!!!!!!!!!!!!

top, mais tu as fait une erreur, y a 1 cran de trop sur la précontrainte du ressort!

Vu la qualité des sous ensembles,le résultat ne peut etre que nickel.
Je vois que tu amorti ta pate a schtroumph,tu t'en sert pour tout.

Rien a dire, c'est vraiment top

Top
Ce kit est un de mes préférés. Pour preuve, j'en ai 4 de montées.