[Tamiya 1/24°] Alpine A110 Monte Carlo 1971

Ben voilà... L'est finie...

Je reviendrai plus loins dans ce sujet sur ce que j'ai aimé/pas aimé dans le montage de ce kit, sur les co...... que j'ai immanquablement faites, sur les quelques progrès accomplis par rapport à la Mini Cooper (y'en a bien un ou deux  ), sur les "améliorations" réalisées par rapport au kit de base.

Donc place aux photos... Et à vos commentaires (toute critique constructive est la bienvenue).

















Et là... Je n'ai pas pu résister...



Pace e salute !
Antoine

Belle réalisation Antoine . La mini est pas mal non plus .
Rémi

elle superbe cette alpine

Merci à vous deux pour vos appréciations !

Une précision: j'avais hâte de la terminer et je n'ai pas résisté à faire des photos une fois tout en place...    Mais j'ai prévu une légère patine, un peu comme celle que j'avais faite sur la Cooper. Des photos en extérieur une fois la patine réalisée !

Dans la rubrique "ce que j'ai modifié sur le kit", grâce à l'apport des expériences et connaissances de Plastikator sur ce forum, de deux intervenants sur d'autres forums et bien sûr de photos glanées sur le net :
- Corrigé la voie arrière pour redonner aux roues le bon carrossage, avec une inclinaison correcte : pour cela, j'ai coupé le haut des amortisseurs, trop longs, responsables de la poussée du triangle inférieur vers le bas et donc du bas de la roue vers l'intérieur... Heuuu... C'est clair ?
- Bouché les ouverture de refroidissement du moteur situées le long de la ligne d'articulation du capot.
- "Trafiqué" (j'aurais aimé faire mieux, trop larges, trop épais et pas assez longs) les clignotants avant afin qu'ils correspondent à la bonne voiture.
- Supprimé les deux buses de lave-vitre, remplacés par une seule buse, à l'aplomb du centre du pare-brise (info sur un autre forum, confirmée par des photos).
- Découpé la carrosserie en dessous des pare-chocs avant (la roue doit se voir quand on regarde la voiture depuis l'avant - voir nombreuses photos sur le net) ; je ne sais pas le pourquoi de cette transformation... Meilleur refroidissement des disques ? Eviter l'amas de terre / boue / neige dans l'aile avant ? Si quelqu'un sait...
- Bouché le creux "qui permet de passer la main" derrière les poignées des portières, absents sur cette voiture.
- Considérablement désépaissi la plaque d'immatriculation avant qui faisait penser à un pare-buffles rudimentaire...

Dans la rubrique je n'ai pas aimé, et c'est surtout lié à "l'âge" du kit :
- un moule "ancien", loin des moules actuels "à tiroir", sans doute un peu usé qui fait que les points d'injection sont mal placés (grappe cristal en particulier) et que de très nombreuses lignes de joint et de pastilles injection sont présentes à des endroits merdiques.
- un ajustage à la carrosserie des parties vitrées limite.

Dans la rubrique "peut mieux faire" :
- j'ai peint au pinceau, par flemme de tout masquer, les éléments chromés et je ne suis pas satisfait du résultat : peinture trop épaisse (Model Master "argent de chrome").
- j'ai zappé les harnais...  Je m'en suis rendu compte une fois la carrosserie collée au châssis... Grrr...

Dans la rubrique "j'ai bossé pour rien" : le capot moteur s'ajustant très mal à la carrosserie (vrillé et trop épais d'un demi mm) j'ai dû le coller en place, masquant de fait les détails ajoutés au moteur (voir dans le post en construction).

Pour terminer, j'ai peint la carrosserie avec 1 - de l'apprêt gris clair "Zero paint" micromeshé par toutes les étapes du 3400 au 12000 pour obtenir un fini brillant, 2 - couleur Alpine blue de la même marque en deux couches et 3 - deux couches de vernis brillant "Prince August" dilué à 40% au diluant Tamiya.

Voilà ! Merci d'avoir lu jusqu'au bout ces longues explications !
Et je répondrai avec plaisir à vos observations !

Pace e salute,
Antoine

vu le travail effectué sur le kit c'est du beau taf
les explications un peu longues mais j'ai lu jusqu'au bout

Super résultat Antoine , et tu as fait les modifs que j'ai découvert trop tard pour la mienne ( Découpe carro , clignos , poignées de porte ...)
Pas de bol pour le capot arriére , j'ai pas eu de soucis avec le mien . C'est dommage que Tam n'est pas prévu un systeme d'articulation ; mais ce kit n'est plus tout jeune .
Tu vois ,la modif du train arriére est simpliste mais apporte un réel plus .
T'as fait du bon boulot !!!!

Toujours aussi belle l'Alpine A110.

Salut,
ne pas trop critiquer ce kit qui est assez juste dans sa réalisation !
Vouloir faire une 1600S avec une maquette de 1600 SC est assez délicat, en effet Tamiya a fait l'érreur de proposer une deco de Monté-Carlo de 1971 sur une voiture de 1974 qui est bien différente à tout point de vue technique !La 1600S n'avait pas de triangles et cardans au train arrière, elle avait une suspension différente; 4 amortisseurs et des trompettes de transmission qui lui donnaient un important carrossage, absent sur la 1600SC qui avait un autre chassis dérivé de la A310 1600, et de nombreux autres détails bien appréhendés par Tamiya.
Mais  ta réalisation finale est fort acceptable !
Ironwolf

Encore merci pour vos commentaires et désolé Yann pour la longueur de mes explications... Faut que j'apprenne à faire court...
@Plastikator : sans ton propre post sur le sujet, je n'aurais pas fait toutes ces modifs ! Encore merci !
@Parkinson/Ironwolf : je n'ai malheureusement pas tes connaissances sur cette voiture et merci de tes précisions !

Je vais essayer de la "patiner" un peu aujourd'hui et de refaire des photos à l'extérieur (il fait beau !).

Mais j'ai hâte d'attaque un nouveau kit... A voir bientôt dans "vos montages auto en cours"...

Et puis je dois aller voir vos réalisations à tous car je me rends compte que je suis égoïste en ne répondant que sur mon post sans jamais laisser d'appréciations ailleurs Pas bien !

Pace e salute,
Antoine

C est du bon boulot !
sinon
pkoi tu ponces pas la bande de roulement des pneus ? ca rend le pneu plus crédible et c'est inratable