Revell BMW M3 DTM 2013

Bonsoir à tous,

Ca avance mais je vais avoir besoin de vos conseils. J'ai un petit problème pour le contour des vitres de la carrosserie. La pose de la peinture n'est pas top.

J'ai utilisé de l'adhésif Tamiya 18 mm.
Sur bas, pas de problème car c'est en ligne. Mais sur le haut, j'ai pris plusieurs morceaux d'adhésif, comme j'avais fait avec les disques de frein de la NSR.
Mais le résultat n'est pas top. Je peut reprendre en enlevant la peinture avec un coup de coton tige imbibé d'alcool à 90.
Qu'est-ce que vous me conseillez ? Un adhésif plus fin, voir celui que j'ai mais découper en largeur pour être maniable ou autre chose ?

salut déjà jolie montage et belle voiture pour le haut moi je cache tout d'un seul morceau et je coupe avec une lame neuve sur les bords

Merci du conseil

C'est mieux

Voila un grand morceau et scalpel
Perso je prépare toujours mes caches avant peinture des le départ

OK Fred

Super boulot. Pour le vernis ppg, j ai vu qu'il y a plusieurs références, pourquoi tu as pris le D800 et pas le D880 par exemple ? Je ne vois pas la différence entre les uns et les autres
Sinon tu dilues dans quelles proportions ? Sur le site de ppg, il préconise 3 doses de vernis pour 1 de durcisseur été 1 de diluant. Tu as fait comme ca ? Fred si tu passes par la, tu dilues dans ces proportions ou tu montes à 50% de diluant ?

Joli travail

Pour la dilution, je dirais fais des tests et fais comme tu le sents car y en a pas un qui fait pareil.

Suffit de trouver la méthode qui te convient le mieux pour le résultat que tu souhaites.

En ce qui me concerne en fonction de ce que je vernis : 10 gouttes de vernis....5/6 gouttes de durcisseur...3/5 gouttes de diluant.

Le D800 c'est celui que m'a conseillé Fred.
Proportion:
- 50 % de vernis
- 50 % de durcisseur
À ce mélange, tu dilue à 50 %

Merci Cédric.
Merci erwann. Pas sûr d avoir compris. Tu mets autant de vernis que de durcisseur ?car tu as dit 50% d vernis et 50% de durcisseur

Non égalité entre les deux
Par exemple 3 ml de vernis et 3 ml de durcisseur, pour 6 ml de diluant

Moi je fais comme ça aussi mais le diluant lui je peux monter à 60% très très fluide pour qu il soit le plus fin possible

Maintenant chacun son truc toi Guillaume sur ta Ferrari tu ad trouve ton bon ratio le truc c est la façon de l appliquer surtout

Oui oui mais j envisage d acheter aussi du ppg (bcp plus économique) donc je me demandais comment le diluer.
Par contre erwann, excuse moi mais la je suis encore plus perdu.
Si tu mets 3 ml de vernis et de durcisseur et 6 de diluant, ca fait 200% de diluant et 100% de durcisseur.
Pouvez vous me dire (toi et fred) quel mélange vous avez fait en ml stp ?

Je t ai dis Guillaume

Je dilue en gros entre 50 et 60 %


Je prend en moyenne 30 vernis 20 de durcisseur et 50 de vernis. Tu dois avoir une texture fluide

Après regarde toi aussi feeling moi maintenant je verse dans des verrines transparente et je connais mes proportions juste en versant
J essaierais de vous faire une photo à mon retour quand je ferais une carrosserie au vernis

Moi je me suis tenu de respecter les proportions conseillé par Fred.
Je prends 3 ml de vernis, 3ml de durcisseur que je mélange et me retrouve avec une quantité de 6 ml.
De ce mélange je mets 6 ml de diluant pour avoir un ratio 50/50 comme quand on dilue de la peinture avec du diluant.
Avec cette proportion, mon vernis est fin et fluide. Mais comme m'a conseillé Fred, je dois améliorer ma technique je verrai dans le temps si je dois changer les ratios

moi j'utilise un vernis de carrossier et c'est 10% de durcisseur mais je pèse ma matière donc si je pars sur 15gr de vernis je mettrais 1.5gr de durcisseurs après pour la dilution sa sera au feeling

Merci à vous les gars

Bon les gars,

Utiliser le vernis PPG c'est une chose. Reste une question: est-il nécessaire de passer au Micromesh, abrasif et Wax ?
La réponse est non car c'est une énorme erreur et je l'ai fait


En effet, on perd tout le bénéfice de la finition brillante. Je me suis retrouvé avec une finition lisse certes, mais impossible de reprendre le brillant, même l'abrasif et le wax non rien fait.
Alors c'est pas dramatique, on a une finition relief mais on a plus le brillant.

Donc je vais suivre le conseil de Fred à l'avenir: à la dernière couche de vernis, on bombarde à l'aéro comme ça on évite l'effet peau d'orange et c'est tout.
Ca sert au final à rien les abrasif et le wax, on perd le brillant. Donc bon à savoir pour le vernis PPG: vernissez et ça suffit

Merci du tuyau, desole pour toi, ca semblait bien

voila la marque que j'utilise pour ma part et jamais déçu

J'avais pensé à ce vernis au début jusqu'à ce que Fred me parle du PPG.
Mais bon ce qu'on retient, c'est qu'une fois le vernis posé c'est bon on touche plus à rien

Erwann a écrit:

J'avais pensé à ce vernis au début jusqu'à ce que Fred me parle du PPG.
Mais bon ce qu'on retient, c'est qu'une fois le vernis posé c'est bon on touche plus à rien

tu as tout dit on mets sous cloche

Normalement si tu peux pars du 2000 3000 4000....et que tu vas au 12000 tu récupères le brillant.

Par contre c'est très tres long à faire. Le résultat tu ne le vois que vers la fin.

Tu aimes vivre dangereusement à tester sur ton modèle à chaque fois.

Pourquoi n'essaies tu pas à chaque fois avant sur un vieux modèle ou bout de plastique pur ne pas ruiner tout ton travail?

Tu aurais une photo de ton diluant stp?

Ouais c'est sûr je prends des risques. Mais tu sais je me dis que c'est un mal pour un bien on teste des trucs et on voit où on est fort.
Si on teste pas des choses on sera pas si c'est bon ou non pour nous. Après c'est pas la mort non plus.

C'est du diluant cellulosique

Erwann j avais dis jamais de plus rien après le vernis

Oui j'ai fait une erreur.
Bon je vais nettoyé les pièces et remettre du vernis