FIAT 806 Grand Prix

Merci à tous pour vos commentaires.


Peu d'avancées enfin tout est relatif, le taf sur la cathédrale à gaz est assez long et fastidieux,mais comme c'est une pièce maitresse,autant la faire le mieux possible.
Beaucoup de soin a apporté a la préparation de chaque pièce ( et il y en a)constituant ce moteur,
Je ne résistes pas a vous montré l'état d'avancement.....je suis sûr que vous m'en voudrez pas





Mes p'tites bougies


En guise de détente,le pont a été assemblé,il lui reste a rejoindre son emplacement

la vache le moulin est magnifique, là va falloir que tu détailles le modo operandi sinon je me fâche!!!!!

ça ta pris du temps et ça valait le coup, le moteur est magnifique

on t'en voudra pas car c'est tout simplement dantesque

Ouh La La c est beau 😍😍😍😍

nico a écrit:

la vache le moulin est magnifique, là va falloir que tu détailles le modo operandi sinon je me fâche!!!!!

Pour quoi??? Pour la patine?? Mon Dieu,là j'suis dans la merde ,j'ai fais ça a l'esbrouffe,un peu de ceci,un peu de cela et voilà

Pour les couvre culasse,j'ai garder le "chrome" d'origine, badigeonner au panel line et passer un coup de pale burn metal alclad.
Pour le moteur,alclad alu white a la base, klir et puis j'ai joué avec le panel line, du titanium gold Tamiya , du xf56 le tout super dilué et au jugé, mais j'avoues que le reproduire serait un miracle

Content quand même que vous trouviez ça impeccable...j'en suis que plus content

eric

ok, merci pour ton explication très comment dire....professionnelle!

donc, je résume: pifomètre et panel line, j'ai bon!

meme au pifometre c'est super beau
je vais essayer de noter comment tu as fais

L'inspiration guide Eric pour notre plus grand plaisir.
Je travaille un peu comme toi, chaque modèle est différent et est l'occasion d'exprimer sa créativité.

Merci les potos.

Ben quand t'es pas doué pour ça (si si, je reste sur cette position de dire que je ne suis pas un cador du truc), faut pifomètré à mort.Le plus dur pour moi, c'est savoir si j'en fais trop ou pas assez.

eric

Eric, notre pifometrum magister

Ce moteur est tout simplement sublime !

Le principal c'est de se faire plaisir et d'obtenir le résultat que l'on souhaite.

C'est clair que chaque modèle est unique. Des fois on est incapable de refaire certains effets. C'est ca qui fait son charme.

Le moteur est nickel. Je présume que tu laisses le capot ouvert ?

Merci Luc.

Bn oui Cédric, sinon ça set à quoi que je me décarcasse

eric

On ne sait jamais avec un Belge

😂😂😂

nostalgicrally a écrit:

Merci Luc.

Bn oui Cédric, sinon ça set à quoi que je me décarcasse

eric

il a raison mr Ducros !!!!!!!!!

rickced41 a écrit:

On ne sait jamais avec un Belge

C'est juste magnifique, cette patine rend le moteur plus vrai que..... le vrai

Moi perso j'adore...

Merci Eric

Ne pensez surtout pas que je me repose ou que je cuve l'after fête nationale.

Comme dit précedemment,le moteur prend du temps, tant en peinture / patine, qu'en assemblage.
Faut dire qu'à l'époque c'était loin de faire au plus simple pour avoir des chevaux.
Sans compter sur une notice pas très clair par moment,ou à l'ouest par rapport a ce qui est demandé..........autrement dit c'est du pur artisanat pour s'en sortir et montage a blanc sur montage a blanc.

Mais avec le taf de fin de semaine et du week, je commence a voir la fin de ce bourlingue.....ouffff










Je me suis aménagé un peu de détente aussi, je m'occupes du plancher intérieur et du réservoir où le ponçage est plus que nécessaire pour obtenir un truc convenable. Quand on parle détente sur ce kit tout est relatif , mais ça aide un peu de sortir le cerveau du moteur.




Et je me doute que de longues heures de bricolage m'attendent sur la carro........une chance que c'est du 1/12è........auquel je prends goût,vous me direz pas bien difficile d'aimer ça.

eric

Éric tu sais c est interdis de prendre des photos dû vraie moulin c est moche de faire ca tu nous prend pour des debiles grnte on verra rien 😂😂😂😂😂😂😂😂

Une œuvre d'art ce moteur!! Bravo l'artiste

heu j'arrêtes pas de faire des aller retour en Italie au musée Fiat, tu pourrais au moins être un peu reconnaissant

Oui mais voila faut le dire c est tout 😂😂😂

Quand je parle de se détendre en taffant un peu sur la carro..............c'est DETENTE








Les louvre latérales, contrairement à celle du capot ne sont pas ajourées du tout, faut donc creuser soi même délicatement les louvres



Pour ce faire, je dégrossis a la dremel par l'intérieur pour diminuer l'épaisseur, puis avec le dos de la lame de scalpel on creuse lentement,là il y en a pour près d'une demi heure de taf et reste a fignolé et surtout 5 a faire +6 sur la pointe ar