Yamaha M1 2009 Estoril 1/12 Tamiya

Merci

Interessant ce montage en full détail:demon1: Je vais suivre

Didou a écrit:

Interessant ce montage en full détail:demon1:  Je vais suivre

Merci de me suivre !!!

Bonsoir ,
Peinture et début de montage du moteur !! encore beaucoup de travail , je dois encore ajouter toutes les tête de boulons en PE. Ce niveau de détails est une première pour moi ! il faut bien prendre son temps pour consulter les différentes notices .




A bientôt pour la suite !!

punaise çà commence fort,que c'est propre,que c'est beau ,respect
bon,moi qui doit faire un montage détaillé comme toi,je me sent tout petit d'un coup ,çà sera pas ce niveau là,

fan moto a écrit:

punaise çà commence fort,que c'est propre,que c'est beau ,respect
bon,moi qui doit faire un montage détaillé comme toi,je me sent tout petit d'un coup ,çà sera pas ce niveau là,

Merci Fan moto , mais peu importe le niveau , le principale est de prendre du plaisir a faire ce que l'on fait , le résultat vient avec les années de pratique et les échecs accumulés .
Amitiés Chris.

Cà commence fort. Très très fort sur ce moteur
Ton carbone est assez fin. C'est qu'elle marque stp ?

Didou a écrit:

Cà commence fort. Très très  fort sur ce moteur
Ton carbone est assez fin. C'est qu'elle marque stp ?

Merci Didou , c'est une planche de studio 27

Très beau début

Ca y est je suis jaloux :p

En effet ça commence bien ! T'es en congés pour bosser autant sur la M1 ??

SG46 a écrit:

En effet ça commence bien ! T'es en congés pour bosser autant sur la M1 ??

☺ oui deux jours 👍

Bien rentabilisés !

Beau moteur, tu peux nous en dire un peu plus sur les teintes utilisés

racebike a écrit:

Didou a écrit:

Cà commence fort. Très très  fort sur ce moteur
Ton carbone est assez fin. C'est qu'elle marque stp ?

Merci Didou , c'est une planche de studio 27

Merci pour ta réponse

apaner a écrit:

Beau moteur, tu peux nous en dire un peu plus sur les teintes utilisés

Hello ,
Pour les teintes j'ai utilisé des teintes alu de chez Alclad 2 , pour le XF 16 j'ai utilisé du "aluminium" pour le XF56 j'ai utilisé du "Dark aluminium " J'ai remplacé le X11 par du CHROME AK 477 de chez AK , cette teinte est superbe mais!!!! attention c'est une peinture métallique acrylique qui résiste très mal au tape lors du masquage , l'idéal est de vernir ! je n'ai pas vernis cela m'a couté quelques retouches a l'aéro .Pour le dessus du moteur j'ai employé la teinte prescrite par Tam , X10.
Amitiés Chris.

Bonjour ,
Je profite encore d'un petit jour de congé et  avec ce temps de M.... J'ai une excuse pour coller lol.
J'ai continué le détaillage du moteur en y collant les têtes de boulons et certaines pièces en PE .Pas toujours bien visible sur les photos , je les ai marqués par de petites flèches .


Ensuite en route pour du charcutage , on sort les pinces coupantes , les mini scies , les limes et une lame neuve de scalpel .En effet il faut supprimer une grosse pièce moulée sur l'avant du cadre , cette pièce sera remplacée par une en résine plus détaillée .

A gauche la pièce complète , a droite après un peu de chirurgie plastique !!!

Pour terminer un petit montage a blanc , les petits défauts vont disparaître avec la sous couche , et de toute façon cette partie du cadre est complètement cachée par les pièces y prenant place .

A bientôt .

Nickel et merci pour les teintes

Chapeau
Ca me donnerai presque envie de me mettre à la photodécoupe (bon en fait j'avoue, je vais m'y mettre sur mon prochain kit, une M1 '04 en commencant par quelques rivets/boulons).
Tu pourrais me montrer quels outils tu utilises pour ces pièces complémentaires (scies, pinces...) ?

Au fait tu as mis un jus sur le moteur ?

MAGNIFIQUE !!!

SG46 a écrit:

Chapeau
Ca me donnerai presque envie de me mettre à la photodécoupe   (bon en fait j'avoue, je vais m'y mettre sur mon prochain kit, une M1 '04 en commencant par quelques rivets/boulons).
Tu pourrais me montrer quels outils tu utilises pour ces pièces complémentaires (scies, pinces...) ?

Au fait tu as mis un jus sur le moteur ?

SALUT SG46;
Voici quelques outils que j'utilise le plus souvent avec la PE et la Résine bien sur cette liste n'est pas exhaustive.
Une pince a d'égrapper conventionnelle.


Une série de mini scies adaptables sur un manche .



Une pince a becs plats pour la PE



Une mini perceuse a main , avec mèches de 0,2 mm a 1,5 mm .



une pince pointue .




Une lime a PE



Un petit banc de travail pour plier la PE



Voila avec ces outils tu peux te laisser sans soucis dans la PE.

Concernant les jus , je viens du modélisme militaire j'emploie donc très souvent les jus et autres techniques de vieillissement,
Mais sur les moteurs de motos et en ce qui nous concerne ici , les motos GP , je pense qu'il ne faut pas en abuser parce que :
Les moteurs et autres parties des motos GP sont constamment nettoyés , avant et après chaque course , mon frère me l'a confirmé après s'être promené dans les paddocks , les pièces sont lavées et dégraissées dans des bacs .
Donc oui les jus c'est joli et  cela donne de la profondeur et de relief aux pièces , mais a mon avis pas sur des motos gp ,modernes en tout cas .
ceci n'engage que moi et chacun fait comme il  le souhaite bien sur !!
Amitiés Chris.

ckikou34 a écrit:

MAGNIFIQUE !!!

Merci !!!!!!

Merci pour toutes ces infos ! J'avais repéré ce petit banc de pliage, il paraît que c'est pas donné mais que c'est un bon investissement.
En effet pour les jus, je suis du même avis, sauf si tu veux volontairement faire une machine vieillie (on pourrait imaginer une version prototype qui serait testée régulièrement au fil de la saison avec différentes configurations de pièces et réglages...).

Splendide ce moteur..

Guillaume94 a écrit:

Splendide ce moteur..

Merci Guillaume!!!