lancia 037 rally groupeB 1983

jlc82 a écrit:

Là je vois pas comment tu peux enlever les poussière sans griffer et sans toucher au décal.

je pensais en faisant comme d'ahb ;; au 2000 a l'eau ?

T'y arrive sans griffer le pléxi?

jlc82 a écrit:

T'y arrive sans griffer le pléxi?

bin je sais pas j'ai jamais tenter !

moi je tenterai pas

moustique a écrit:

moi je tenterai pas

ha ..

je vais voir avec la planche de deco de l'autre version , la planche revell , comme j'ai des vieux kits 037 dans une boite , voir si il y en a un pare brise a récupérer !

Moi non plus je le tenterai pas

ok je vais tenter un autre pare brise

et perso je vernirai pas non plus les pare brise

moustique a écrit:

et perso je vernirai pas non plus les pare brise

ha bon ?? pkoi
je l'ai souvent fait et c'est la seule fois que ca ma posé soucis

je trouve que ça accentue l'effet loupe mais c'est juste un avis perso

moustique a écrit:

je trouve que ça accentue l'effet loupe mais c'est juste un avis perso

oui en effet mais je trouve que safait plus vitre !^^

salut a tous ! une dernière avancé avant le réveillon !

j'ai sélectionné le par brise le moins pire des trois disponible en rab ! il a des Défauts  , deux
petites taches noires dans les angles en bas , plus des rayures en bas a gauche ( ou droite )

et surtout il est très opaque donc vernis obligatoire ici !









ont vois bien les dégas ici sur le tout neuf  





mais je pense y posé des petits logos fictifs pour y cacher les taches et les rayures si elles disparaissent pas au vernis ,,, ( tant pi pour le coté 100% historique ) un petit logo Lancia pour la tache noir et une vignette comme celle des vitres latérale peut être ??

















si vous avez une idée ...



plus le par soleil qui est un de la planche revell ,,, mais je passerai deux couches de klir au pinceau , pour le protéger du temps ;;; car j'ai peur qu'il frisent avec le ts13 !


donc voilas séchage du vernis sur le par brise et c'est nickel      ! plus opaque ! les rayures sont tjr la mais je m'y attendait  







allez un séchage de deux jour est obligé car c'est plus long sur le plexiglas !  

pourquoi ne pas passer ton pare brise dans le glanzer pour enlever ton vernis

pour les rayures il existe apparament un produit miracle

https://www.youtube.com/watch?v=AYDHHRApV_c

moustique a écrit:

pourquoi ne pas passer ton pare brise dans le glanzer pour enlever ton vernis

pour les rayures il existe apparament un produit miracle

https://www.youtube.com/watch?v=AYDHHRApV_c

merci pour l'info !

je pense laisser sécher et poser ces logo fictifs ca devrait aller !

mais sa a 'aire superbe ! mais comme ya deux trois taches de peinture qui ne partirons pas je pense faire comme j'ai dis plus haut ! on verra demain ou mardi

merci beaucoup de votre aide les copains

Bon, ça va le faire et merci à Moustique pour son produit, car je suis maudit avec les vitres !!A+pour la suite ...

Plutôt que le vernis sur les vitres, tu peux simplement les trempés dans du klir, égoutter et laisser sécher sur du sopalin. Et si tu rates tu peux les passer tout de suite sous l'eau et recommencer. Technique des avionneux pour rendre les bulles de cockpit "plus transparente", gommer les petites rayures et autres imperfections.
Pour rattraper tes vitres, il y a aussi le ponçage à l'eau au micromesh jusqu'au 12 000, et tu les finis au compound Tamiya qui va leurs rendre la transparence d'origine, voir mieux. J'avais par cette technique refait des vitres pour une 205 Pikes Peak à partir de plastique de boite de cd poncer d'abord à la lime (pour dire comment c'est opaque après ...) et progressivement poncer/poli jusqu'à retrouver la transparence.
Par contre pas con la technique pour tenir le pare brise sur la tranche à partir de serre-joint. Je me le note

Didou a écrit:

Plutôt que le vernis sur les vitres, tu peux simplement les trempés dans du klir, égoutter et laisser sécher sur du sopalin. Et si tu rates tu peux les passer tout de suite sous l'eau et recommencer. Technique des avionneux pour rendre les bulles de cockpit "plus transparente", gommer les petites rayures et autres imperfections.
Pour rattraper tes vitres, il y a aussi le ponçage à l'eau au micromesh jusqu'au 12 000, et tu les finis au compound Tamiya qui va leurs rendre la transparence d'origine, voir mieux. J'avais par cette technique refait des vitres pour une 205 Pikes Peak à partir de plastique de boite de cd poncer d'abord à la lime (pour dire comment c'est opaque après ...) et progressivement poncer/poli jusqu'à retrouver la transparence.
Par contre pas con la technique pour tenir le pare brise sur la tranche à partir de serre-joint. Je me le note

une bonne année a tous      

merci beaucoup pour tes conseils !! le coup du klir j'ai déjà vu et fait une ou deux fois mais par contre mon klir a un peu jauni depuis et j'ai pas encore trouver une autre bouteille en magasin !

la seconde méthode je connaissais pas !

mais pour le moment j'ai rattrapé le coup !  

le pare brise a reçu des decals et du klir sur ces derniers   une seconde couche plus tard peut-etre



la face avant a recu ses grille d’aération , un peu de jus sur le logo martini en bas !


les feux recevrons leurs vitre d'ici peu comme la rampe de phares



voilas tout pour  le moment  

salut a tous !

voilas j'ai terminer , on peut le dire le châssis de la lancia !

j'ai bricoler a l'aide de morceaux de résines que j'avais gardé sans savoir pkoi ;
les réservoirs d'essences , on va dire plus symbolisé plus que vraiment fidèles car j'avais peu de marges de manœuvre , avec ses tuyaux rouges de remplissages ,,,,



les par boues sont fixer sur le capot en fait





la coque centrale est fixé au châssis , avec son par brise collé , ses bas de caisse en gris anthracite métallisé







ensuite j'ai posé les phares sur la rampe , le capot doit les recevoir se soir , ainsi d'autres éléments




le capot moteur a reçu le par choc et sa vitre  ; reste les par boues
et les feux ainsi que des attaches capots !






voilas pour le moment ; je vais travailler le socle qui va recevoir les autos

beau travail Gaby

moustique a écrit:

beau travail Gaby

merci !

par contre attention aux ouïes d’aération du capot arrière elles sont trop grandes donc pas faciles a fixer ! a coller !

sa bosse dure ici , nickel tout ça

merci

beau travail gaby

petit bémol j'aurais poncé les pneus

yann85 a écrit:

beau travail gaby

petit bémol  j'aurais poncé les pneus

merci
ha oui eneffet j'avais commencé un premier passage puis après emporté par mon montage ,,, j'ai oublié