Garage PL ou le garage a GéGé (maj : volvo finis)

le moteur a rejoint ces quartiers  , la macro accentue vachement l'effet sur le turbo .














et la bv ,deposer  sur le verin de fosse :

joli taf, par contre vu la gueule du turbo, je te conseille de changer les paliers et roulent, quelque chose me dit qu'il sont naze!

pis tu diras à notre bon vieux Gégé qu'un décapage ,n'était pas à exclure pour chasser la fuite juste au cas où! aaah ces mecanos PL tout de même, j'vous jure!!!!

Bien la sangle autour de la boite.

C est superbe poto

Nickel tout ca ! La sangle c'est la cerise sur le gateau.

merci les amis,


pour le décapage , tu n'as qu' a le faire toi meme :




j'ai repris un peu le turbo pour que l'effet soit moins accentuer , pour la sangle du chatterton et une boucle en PHD ,

de toute manière si on veut qu'un truc soit bien fait, faut toujours le faire soit même!

Toujours au top ta patine, je me régale.

Ça peut Rouiller comme ca un turbo?

Tout est top

rickced41 a écrit:

Ça peut Rouiller comme ca un turbo?

Tout est top

quand il est rouillé comme ça, c'est qu'il faut aller le faire changer

rickced41 a écrit:

Ça peut Rouiller comme ca un turbo?

Tout est top

j'y suis peut être  aller un peu fort mais oui coter echappements ça rouille bien , coter turbine il faut que je le reprenne car c'est une piece en alu donc forcement non

Je suis en silence mais je suis....et c'est beau ici

gtjunior a écrit:

rickced41 a écrit:

Ça peut Rouiller comme ca un turbo?

Tout est top

j'y suis peut être  aller un peu fort mais oui coter echappements ça rouille bien , coter turbine  il faut que je le reprenne car c'est une piece en alu donc forcement non

C'est lié a la différence de température entre gaz froid (entrant) et gaz chaud (échappements). Par contre c'est toute la ligne d'échappements qui devrait être rouillé comme ça.

c'est splendide tout ça

BRAVO !! Superbe travail !

merci mes amis

Au top 👌

paul-m a écrit:

C'est lié a la différence de température entre gaz froid (entrant) et gaz chaud (échappements). Par contre c'est toute la ligne d'échappements qui devrait être rouillé comme ça.

c'est surtout parce que l'aluminium ne rouille pas (contrairement à l'acier ou la fonte)
et quand l'aluminium s'oxyde en surface, cette oxydation devient protectrice.

et si la partie échappement était en alu, elle ne résisterait pas à la chaleur

francky a écrit:

paul-m a écrit:

C'est lié a la différence de température entre gaz froid (entrant) et gaz chaud (échappements). Par contre c'est toute la ligne d'échappements qui devrait être rouillé comme ça.

c'est surtout parce que l'aluminium ne rouille pas (contrairement à l'acier ou la fonte)
et quand l'aluminium s'oxyde en surface, cette oxydation devient protectrice.

et si la partie échappement était en alu, elle ne résisterait pas à la chaleur

ce que veux dire Paul ,c'est que même si la partie turbine était pas en alu elle rouillée moins , je vais reprendre cette partie ,ça me chagrine

toujours au top JL

apaner a écrit:

toujours au top JL

vent dans le dos , tete basse !! rien de m’arrête

c'est plus grâce à la figurine qui s'appelle nico, moi j'en suis sûr!

nico a écrit:

c'est plus grâce à la figurine qui s'appelle nico, moi j'en suis sûr!

je me sens observé    .