Ford GT40 de Ken Miles - 1/12 - Magnifier (=Trumpeter)

LauLac33 a écrit:

Merci les amis, c très gentil ! Tous vos conseils sont toujours bons à prendre.  

J’avais trouvé un lien d’une vidéo dont j’ai fait pas mal de screenshot et qui semble présenter l’original de ken miles.
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.youtube.com/watch%3Fv%3DnZgXDSJjY8g&ved=2ahUKEwjBw-POi9X0AhXrAWMBHdkmBTUQwqsBegQIBBAB&usg=AOvVaw2rlFTXGJiyAW_oyUThg19u

Et un autre également :

https://youtu.be/RRzeOyaZCes

super ces liens

si on en croit ce qu'il dit il s'agit bien de l'original
même s'il raconte la même connerie que dans le film, à savoir qu'à l'arrivée la n° 3 était derrière les n° 1 et 2, alors qu'elle avait abandonné 6 heures plus tôt
en fait c'était la n°5 mais comme elle appartenait à une autre écurie, c'est moins vendeur pour le film.
et pour l'image aussi 1 2 5 c'est moins bien que 1 2 3 (ce que Porsche a réussi à faire en 1982)

mais on va le croire, çà m'arrange et j'irai à la pêche aux informations pour la Fujimi 1/24 que j'ai en attente de montage

Oui, exact, on le voit bien que c’est la 5 et pas la 3 sur le film d’époque de l’arrivée...étonnant cette erreur que fait même le gars qui expose l’original dans son speach.

Superbe Laurent.

A+

Franck
www.gf-models.eu

Merci Franck !!


Donc, les amis, voici quelques photos en vrac de l'avancement  


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on commence par des trous, ........
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quand on en fait pas, on les rebouche => rebouchage du "trou" pour cette version de la gt40 de ken miles
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autres trous à reboucher la, y'a du mponde
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mise en peinture (gravity)
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toit,decals et peinture
Les decals sont de trés bonne qualité, malgrés tout, j'ai choisit de réaliser le pssage sur les grille d'aération en peinture, par sécurité.

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Waouh !!!!! Superbe Job
Philou

Bravo! c'est superbe. Je vois que tu as choisi d'utiliser les décals d'origine pour les bandes centrales. On dirait que la largeur étant plus importante, tu as eu moins de souci avec les ouïes du toit.
En tout cas, c'est très bien réalisé!

Superbe !!!!!!!!!!!

top boulot

Laurent
super boulot

Quand j ai commencé à lire le wip et que j ai vu la taille de la bete, je me suis dit qu on allait en prendre plein les yeux. Et puis j ai vu les photos de ton moteur...encore du très lourd, ç est très beau, jusqu au jus sur les cardans qui rend le tout hyper réaliste

Merci à vous les amis !

jean christophe a écrit:

Bravo! c'est superbe. Je vois que tu as choisi d'utiliser les décals d'origine pour les bandes centrales. On dirait que la largeur étant plus importante, tu as eu moins de souci avec les ouïes du toit.
En tout cas, c'est très bien réalisé!

Merci Jean-Christophe Oui, j'ai choisit en fait de faire ce kit "from the box" sans rien acheter de plus (je vous dirais sinon)....
Ceci dit, les decals du kit sont vraiment de bonne qualité, trés souples, elles ne cassent pas, elles supportent bien le microsol.
Par contre, si on regarde les bandes de la version originale de cette gt40 (les 2 videos dont j'ai mis les liens), les bords sont bleus et non noirs et un peu moins larges.

LauLac33 a écrit:

Par contre, si on regarde les bandes de la version originale de cette gt40 (les 2 videos dont j'ai mis les liens), les bords sont bleus et non noirs et un peu moins larges.

sur la vidéo, c'est la version restaurée, si c'est bien la vraie ??????? ce dont on n'est pas sur, car j'ai l'impression qu'il s'agit de promo du film !

sur les photos d'époque, les bandes semblent noires

http://lemans-history.com/fotos.php?ok=&ano=1966&equipa=%20%20%201&equipa_seq=0&piloto=&novo=&motor=&data=&album=

Merci les potos !

Top ton lien jean-pierre ! c'est marrant, quand j'ai revue les videos de l'"original" restaurée, les bords de bande semblent bien noires....suis d'accord avec toi,... et par contre, certaines versions (replique ou restaurées...? ) l'affiche bleu
https://www.downshift.fr/wp-content/uploads/2019/12/Ford-GT40-1966-replique-3.jpg

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Peinture, masquage, vernis du bas de caisse et du toit

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Masquage pour passage vernis, vernis du bas de caisse et du toit

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peinture des sieges : noir et petit dry-brush gris puis vernis matte
ensuite, séance de peinture des oeillets..pas trembler et loupe obligatoire
...pas simple, car certains oeillets ne sont pas toujours bien dessiné en relief
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Magnifique !
Philou

respect c'est remarquable, bravo

un lien sympa sur une belle restauration

Surpris que les numéros de course soient peint à la main ..................

http://gt40.rkmotorscharlotte.com/

lascar a écrit:

un lien sympa sur une belle restauration

Surpris que les numéros de course soient peint à la main ..................

http://gt40.rkmotorscharlotte.com/

peut-on tout croire ?
encore un site qui raconte le film et pas la réalité de la course

Bah , le principal à mon avis c'est de retenir qui était Ken Miles à savoir un grand Pilote qui n'a pas eu la tâche facile à l'époque avec Ford , et se dire que même à notre époque c'est malheureusement encore comme ça avec des dirigeants malhonnêtes qui se croient tout permis parfois !
A méditer...    
Le film reste superbe avec de très belles scènes de belles voitures et de très bons acteurs!  
Philou

Philou2 a écrit:

Bah , le principal à mon avis c'est de retenir qui était Ken Miles à savoir un grand Pilote qui n'a pas eu la tâche facile à l'époque avec Ford , et se dire que même à notre époque c'est malheureusement encore comme ça avec des dirigeants malhonnêtes qui se croient tout permis parfois !
A méditer...    
Le film reste superbe avec de très belles scènes de belles voitures et de très bons acteurs!  
Philou

à condition d'être fan de cinéma américain, ce qui est loin d'être mon cas.

j'avais vu ce film quand il est sorti enVOD.
je l'ai revu quand il est passé à la télé il y a peu, et j'ai été encore plus déçu que la première fois.

Ce qui est interressant avec ce site c'est la remise à l'état originel de la course pour cette GT40 ,pas de savoir qui a gagné ..............
C'est une source de documentation ..................

jean-pierre a écrit:

Philou2 a écrit:

Bah , le principal à mon avis c'est de retenir qui était Ken Miles à savoir un grand Pilote qui n'a pas eu la tâche facile à l'époque avec Ford , et se dire que même à notre époque c'est malheureusement encore comme ça avec des dirigeants malhonnêtes qui se croient tout permis parfois !
A méditer...    
Le film reste superbe avec de très belles scènes de belles voitures et de très bons acteurs!  
Philou

à condition d'être fan de cinéma américain, ce qui est loin d'être mon cas.

j'avais vu ce film quand il est sorti enVOD.
je l'ai revu quand il est passé à la télé il y a peu, et j'ai été encore plus déçu que la première fois.

C'était juste pour donner mon avis pas plus ... Chacun ses goûts
Ciao
Philou

Philou2 a écrit:

jean-pierre a écrit:

Philou2 a écrit:

Bah , le principal à mon avis c'est de retenir qui était Ken Miles à savoir un grand Pilote qui n'a pas eu la tâche facile à l'époque avec Ford , et se dire que même à notre époque c'est malheureusement encore comme ça avec des dirigeants malhonnêtes qui se croient tout permis parfois !
A méditer...    
Le film reste superbe avec de très belles scènes de belles voitures et de très bons acteurs!  
Philou

à condition d'être fan de cinéma américain, ce qui est loin d'être mon cas.

j'avais vu ce film quand il est sorti enVOD.
je l'ai revu quand il est passé à la télé il y a peu, et j'ai été encore plus déçu que la première fois.

C'était juste pour donner mon avis pas plus ... Chacun ses goûts
Ciao
Philou

et c'est ainsi que je donnais le mien, et heureusement que tous les goûts sont dans la nature.
et qui sait, peut-être qu'un jour je changerais d'avis. Mais çà m'étonnerait

Je trouve ce lien trés agréable, trés intéressant et trés riche  : c'est une vrai minen et c'est super bien fait ! => Merci !    

Jean-pierre : je ne suis pas certain qu'en Anglais, 1-2-3 finish signifie que ce sont les numéros 1, 2 et 3 qui ont terminés. Je pense  que cela veut simplement dire les 3 premiere sur la ligne d'arrivée sont des Ford GT. Je sais que" 1-2-3 formation finish" signifie en plus que les 3 ont terminés en formation sérée.
En fait , ca me parait trop "gros" que tous les sites quand même un p'tit peu experts malgré tout sur le sujet se trompent à ce point (pou rappel :  c'est la 2, la 1 et 5 qui ont notoirement terminée).

Moi ce que je retiens de ces vidéos c'est le soin apporté à se rapprocher le plus de l'histoire :

Les N° peints à la main avec même les coulures reproduites ,
Les stickers conformes
le harnais totalement identique
Les visseries
ETC ETC

De la maquette echélle 1 et qui roule (et vaut un paquets de cacahouétes .....)

LauLac33 a écrit:

En fait , ca me parait trop "gros" que tous les sites quand même un p'tit peu experts malgré tout sur le sujet se trompent à ce point (pou rappel :  c'est la 2, la 1 et 5 qui ont notoirement terminée).

vu comme çà, ta théorie semble plausible , je n'y avais pas pensé.

et la GT40 n°2 a bel et bien été restaurée après avoir été retrouvée en pièces détachées en Angleterre, en 1983.
auparavant elle avait même été transformée en version route, avec climatisation et caméra de recul ! d'où la restauration obligatoire.