Ferrari 256F1, Phill Hill, GP d’Italie Monza 1960. MFH 1/12.

C'est vraiment génial de suivre ton montage tout est captivant les détails , les photos et tes explications la grande classe !     
Philou

énorme, on en prend plein les yeux

Impressionnant  
Epoustouflant  
Sublime  

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Alain

Bonsoir,

Merci beaucoup pour vos commentaires et pour suivre le montage!

Les étriers sont terminés.
J’ai pris le parti de les modifier et d’installer de belles purges en aluminium usiné.





L’arrière du châssis commence à se meubler un peu.
- les deux réservoirs sont fixés et sanglé pour celui du carburant.
- les conduites d’huile et d’essence sont connectées et cheminées à travers le treillis de tubes.













Un jus d’huiles de différentes tonalités vient mettre en valeur les raccords.
J’ai cependant dû transformer certains éléments et modifications déjà installés…

Pascal

Magnifique.

sublime

dégoutant de sublimité

Absolument prodigieux comme montage.

Gérard

Bonsoir,

Merci beaucoup Messieurs.
Vos commentaires me vont droit au cœur!

Peu satisfait du manque de détail de certaines zones, je me suis employé à y remédier.
Rien n’étant prévu, cette démarche a nécessité pas mal de travail, tant en réalisation qu’en « étude » est tests!!

Voici donc quelques images du système de freinage dont les extrémités sont prêtes à se connecter aux étriers.











Le tableau de bord est installé à blanc afin de valider certains points.
Les disques sont équipés de leurs étriers.



Pascal

superbe boulot

Bonsoir,

Merci!
La Dino progresse.
Elle commence à être lourde avec l’avant qui se complète.
Les radiateurs et une partie des conduites sont installés, même chose pour le train avant.







Le reste des durites ainsi que la sonde de température d’eau seront montées sous peu.

Le train arrière est lui aussi définitivement fixé et raccordé aux conduites de freins.





Désolé pour les photos, j’en ferai d’autres sous une lumière plus favorable…

Il ne reste plus grand chose à ajouter à l’avant…











Le tableau de bord est mis en place et ses instruments raccordés.
La fin treillis qui supporte les éléments de carrosserie est lui aussi fixé.

Voilà, la suite bientôt.

Pascal

C'est vraiment superbe !
Merci pour ce partage
Philou

sublime

Hello

Ce montage est un régal pour les yeux.

Gérard

J'ai plus de qualificatif pour dire ho combien c'est beau



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alain

Bonsoir,

Merci!

Ça y est, le montage reprend enfin!…
Désolé pour cette absence estivale, période très propice à mes autres activités qui, bien que pratiquées toute l’année, voient leur rythme prendre le pas sur le reste.
j’ai donc pas mal de retard de lecture à rattraper sur le forum…

Bon, ben on recommence tranquillement avec les jantes.
J’en avais monté une… il en reste 3!

On débute par l’autre roue avant.






Bonsoir,

Ça y est, le montage reprend enfin!…
Désolé pour cette absence estivale, période très propice à mes autres activités qui, bien que pratiquées toute l’année, voient leur rythme prendre le pas sur le reste.

Il est temps de modifier le support de montage, puis on passe à une jante arrière.
Le percage et la préparation du moyeu prend un peu de temps: le perçage des trous (0,45) recevant les rayons est fait selon une angulation sur le plan vertical et horizontal.







Les voici ensemble pour comparer l’avant et l’arrière.







Voilà, c’est tout.
Déjà pas mal pour une reprise… et puis j’ai encore 3 vols demain et le GP!

Pascal

Le montage a repris et de belle manière.

Poursuis bien

Gérard

Ravi du retour
Quel travail waouh c'est superbe

superbe

La patience mais le résultat en vaut la peine...

Bonsoir,

Merci Messieurs!

Et merci à tous les courageux qui suivent le montage de l’ogre de Monza!

Pas lourd, mais les 4 jantes sont montées.
j’en ai profité pour essayer les pneus et l’installation sur le châssis.

Voici quelques images.







Voilà.
Elle sera peut-être présente à Cholet avec quelques copines…

La suite bientôt.
Pascal

Chaque nouvelle étape est un plaisir pour les yeux!!!

Poursuis bien

Gérard

sublime

Quel travail encore bravo l'artiste