MC LAREN MP4-2C PROTAR

Merci Alain pour ta proposition. Il me faut trouver quelqu'un qui sache imprimer les décals car moi, je n'y connais rien. Quoi qu'ile n soit je suis preneur d'un scan de ta planche. Voici mon mail: jchbataille@free.fr.
Encore merci.

Bonsoir à tous.
Après quelques jours d'absence, je reprends un peu du service. Eh oui, le boulot bât son plein et cela ne me laisse pas beaucoup de temps pour finir cette maquette.
Ceci dit, je réfléchi quand même à la façon dont je vais pouvoir arriver à mes fins.
Voila pourquoi je n'ai pas fait grand chose. Je cherche quelqu'un de callé en informatique pour m'imprimer les décals qu'Alain m'a gentiment envoyé. Mes essais n'étaient pas concluants car je n'arrive pas à reproduire en qualité photo et à la bonne échelle... Tout ça pour la plaque MP4-2C qui va au dessus du baquet.
Mais j'ai quand même posé la bulle et les rétros (pour lesquels j'ai dû fabriquer les miroirs qui n'existent pas dans le kit) sur la carrosserie et je travaille sur le harnais (MFH) en remplacement de celui d'origine PROTAR très moche!  
Place aux photos.





Encore un grand merci à Alain et à très bientôt pour la suite.

C'est toujours aussi beau!!!

Gérard

Beau travail avec des photos qui mettent en valeur ton travail

Splendide, pas d'autres mots

ALGEOR22 a écrit:

Splendide, pas d'autres mots

Sacré soucis du detail

Splendide

Bonsoir à tous.
Aujourd'hui, pas de révolution, juste quelques petites évolutions qui font un grand pas vers la fin de ce montage.
Pour la petite histoire, j'ai du décoller le cul de boite pour le repositionner car l'aileron AR était vraiment trop décalé vers la droite.
Le harnais est fini et en place.
Il ne reste que les jantes à retravailler (sans doute un petit coup de tour pour diminuer les épaulements qui n'existent pas d'origine).
Pour finir, il me faudra trouver une mise en scène pour la présentation finale sans les capots. Mais le tout dans sa vitrine!...

c'est superbe

Oui... Renversant même

Top boulot

Nickel

J'ai juste attrapé un torticolis sur la dernière photo

Magnifique réalisation.

Gérard

respect , un vrai bijou !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonsoir à tous.
Après une longue période de disette due aux vacances, me voici de retour.
Ce weekend, j'ai enfin fini les roues après de longues tergiversations. Légère modification des jantes (resurfaçage des bords) et peinture des pneus car décals impossibles sur marquages gravés.
Encore quelques détails à finir et le tour est joué.










A très bientôt pour la fin.

Du beau travail, ta maquette est splendide.

Gérard

Une des plus belles déco de tout les temps. Vraiment superbe et beau boulot dessus.
Juste un petit bémol les joints de moulages des pneus

Effectivement, les pneus m'ont posés quelques problèmes.
Il ne sont pas beau et très fragiles de surcroît (maquette vintage).
J'ai du me résoudre à les laisser tels quels pour ne pas les détruire.

jean christophe a écrit:

Effectivement, les pneus m'ont posés quelques problèmes.
Il ne sont pas beau et très fragiles de surcroît (maquette vintage).
J'ai du me résoudre à les laisser tels quels pour ne pas les détruire.

OK.
Aussi mon rien n'a dire sur ton montage qui est vraiment magnifique

Depuis que l'on attendait la fin
M A G N I F I Q U E

Je vous fait part de mon expérience de montage de la MCLAREN MP4-2C PROTAR métal au 1 :12ème.
(D’après la chronologie de la notice de montage PROTAR) Je pense que ITALERI n'a pas changé grand chose  et que certains points apportés ci dessous peuvent servir à ceux qui se lancent dans cette très belle aventure.

Etape 1 : J’ai pris le temps de mastiquer les trous (de démoulage) et autres fentes inutiles sur les triangles supérieurs (107 & 108).

Etape 2 : Il est demandé de respecter un espace de 3mm entre les axes de la pièce 77 et les basculeurs 105 & 106… je n’ai toujours pas compris pourquoi et comment. J’ai donc ajusté au moment du montage sans rien couper.

Etape 3 : Faire très attention au sens de la barre de crémaillère 92 ! Les biellettes vont légèrement vers l’avant par rapport à l’axe de la crémaillère.

Etape 4 : Si vous faites les tôles alu rivetées de la crash box, attention, le maître-cylindre d’embrayage (80) doit être déporté vers le centre et le bocal doit être diminué.

Etape 5 : L’axe de l’amortisseur est fragile et les ressorts très serrés. Pas besoin de coller 59 sur 60, le tout est bloqué par les ressorts.

Etape 6 : Il faut préparer les filetages dans le fond du châssis métal pour les vis des triangles. Les pièces 32 & 33 doivent être collées en utilisant le fond plat (91) pour un bon positionnement. J’ai rajouté des cadres en carte plastic pour les grilles latérales. J’ai coupé la partie avant du nez  qui ne sert qu’à fixer le capot. C’était trop moche !

Etape 7 : Rajout de décal carbone au 1 :20ème.

Etapes 8, 9 et 10 : J’ai remplacé les disques de frein avant par des disques de la WILLIAMS FW14B Tamiya plus réalistes. Ceci a entrainé une modification des axes et des pièces 43 & 35.

Etape 11 : Faire un montage à blanc pour vérifier la symétrie des écopes de frein avant. La droite piquait du nez par rapport à la gauche. J’ai dû repercer le trou du pion de centrage. Il faut soigner le positionnement de la crémaillère  sur le tableau du châssis pour que les biellettes soient bien horizontales au niveau des axes des portes moyeux.

Etape 12 : j’ai remplacé les fils de bougie du kit par du tube vinyle Tamiya. Faire ici tous les détails de peinture de cette pièce (courroies et autres).

Etape 13 : Vérifier l’axe du moteur sur le châssis avec la pièce 46 et le fond plat car tout le train AR peut être affecté en cas de déport (gauche/droite) ainsi que l’aileron AR. Les durites ont été également remplacées par du Tam.

Etape 14 : Je me suis appliqué à soigner le dessus de la pièce 109 qui est très visible.

Etape 15 : Les collecteurs d’échappement seront collés ultérieurement car ils doivent être ajustés avec les clapets de décharge et les turbos. Les décals seront eux aussi mis à la fin pour faciliter la manipulation du moteur.  De dessous de boite (25) doit être ajusté pour prendre sa place. J’ai fait le joint au mastic pour enlever la ligne de collage pas très heureuse. Présenter le moteur sur le châssis  (haut et bas) pour positionner les couvres culasses.

Etapes 16, 17 et 18 : RAS.
Etape 19 : préparer ces éléments mais ne pas les coller sur la boite de vitesse car l’ajustage de l’aileron AR est délicat. Chez PROTAR, le positionnement du feu AR n’est pas bon, il faut le mettre au-dessus du trou du cul de boite, entre les mâts de l’aileron AR.

Etape 20 : C’est le plus gros problème du kit PROTAR ! Les pièces 97 & 98 doivent être largement retravaillées. D’origine, il n’est pas possible de mettre le châssis entre les deux qui sont trop larges. Il est important de respecter l’emplacement des côtés de carrosserie. Pour arriver à mes fins, j’ai commencé par les pièces 98 & 99 (après les avoir diminuées en hauteur) sur 96 & 97. Cela permet d’utiliser les 2 emplacements du fond plat comme d’un guide. J’ai ensuite coupé les durites moulées sur les parties intérieures des pontons pour les diminuer et les réajuster… Bon courage !

Etape 21 : C’est à cette étape que j’ai ajusté et coller les collecteurs d’échappement. Patience !

Etape 22 : Gros travail d’ajustage (et de modification pour emboiter les radiateurs d’air sur les  pièces 21 & 22 ! Il faut également ajuster les pièces de carrosserie 139 & 140 en utilisant les autres éléments de carrosserie (142 & 302).

Etapes 23 & 24 : RAS

Etape 25 : Pose de décal carbone sur les écopes de freins AR. Attention au sens des triangles supérieurs  (117), ils sont inclinés vers le bas.

Etapes 26, 27, 28 et 29 : RAS si ce n’est que je n’avais pas la pièce 101 de la colonne de direction. Donc je n’ai pas de lien entre le volant et la crémaillère. Cela ne me gêne pas plus que cela et m’a peut-être permis de ne pas avoir de problème pour fermer le châssis. J’ai rajouté tous les rivets qui sont sur le nez du châssis (rondelles de 0.9mm collées et peintes en alu au centre ! très long mais beau résultat. Surtout, tout le châssis est recouvert de carbone bronze ! Ca le fait bien.

Etape 30 : Il faudrait avoir 4 doigts de plus à ce moment du montage, alors patience là encore…

Etape 31 : Les pièces 55 (et autre coté) doivent être ajustées avant montage définitif.

Etape 32 : Pour ma part, j’ai peint et vernis chaque élément séparément avant de les assemblés. Ensuite, j’ai posé les décals et revernis l’ensemble une seconde fois.

Etapes 33 et 34 : Avant de peindre le capot, j’ai collé les pièces 132 et 133. Chantier peinture ! Gros travail de camouflage pour l’extérieur comme pour l’intérieur.

Etape 35 : La bulle n’était pas assez ouverte, j’ai dû la tenir le temps du collage à l’époxy (5 minutes). J’ai dû fabriquer les rétroviseurs qui ne sont pas dans le kit, il n’y a que les carénages.  Les pièces 128 & 129 de l’aileron avant ont été retravaillées pour paraitre moins épaisses.

Etape 36 : les jantes ont été légèrement passée au tour pour enlever les arrêtes des bords extérieurs qui n’existent pas dans les vraies. PROTAR a fait des économies sur les décals de pneus !  Ceux-ci étant gravés, j’ai opté pour d la peinture pour les marquages. Attention, il s’avère que les axes sont trop courts pour que les écrous plastic puissent prendre. J’ai donc collé des écrous métalliques sur la face interne de ceux en plastique et ainsi rattraper le manque de longueur des axes (vis)

Etape 37 et 38 : Personnellement, j’ai mis un kit harnais de chez MFH avec les fixations supérieures sur l’arceau de sécurité beaucoup plus réaliste que ce que propose le kit PROTAR et le siège a été recouvert de carbone et verni en semi brillant.

Etape 39 : Le capot n’est pas fixé pour pourvoir montrer l’intérieur de l’auto.


Bon courage et régalez-vous bien.

N'hésitez pas à me contacter pour des détails que j'aurais oublié.


Jean Christophe.

Hello

Un grand merci à toi pour ce post faisant la synthèse de ton montage. Il est tout à fait dans l'esprit que je m'attache, avec vous tous, à donner à ce forum : du partage et de la convivialité.

Gérard

Un grand merci pour tous ces détails et encore bravo pour ce magnifique montage

un seul mot RESPECT!!!!!!!!!!!!!!!!!!