Peugeot 205 T16 Tamiya série 200

gaby a écrit:

je trouve ca super ! bien vu !

moi j'ai adoré les feux jaunes sur ma 205 gti 1984 , qui avant ca en commun avec la t16 , la couleurs et plusieurs éléments intérieur ect ... mais les goûts et les couleurs

C est le premier truc que j ai dégagé sur ma première auto (les globes jaunes sur les ampoules): c était pourtant raccord avec les roues et les bandes latérales… Celui qui trouve de quel auto il s’agit est très fort

Petite question: je voudrais peindre en noir la petite grille d air en photodecoupe mais la peinture bouche les trous de la grille et le jus noir ne fait pas grand chose. Une idée ?

Rubinho a écrit:

gaby a écrit:

je trouve ca super ! bien vu !

moi j'ai adoré les feux jaunes sur ma 205 gti 1984 , qui avant ca en commun avec la t16 , la couleurs et plusieurs éléments intérieur ect ... mais les goûts et les couleurs

C est le premier truc que j ai dégagé sur ma première auto (les globes jaunes sur les ampoules): c était pourtant raccord avec les roues et les bandes latérales… Celui qui trouve de quel auto il s’agit est très fort

Petite question: je voudrais peindre en noir la petite grille d air en photodecoupe mais la peinture bouche les trous de la grille et le jus noir ne fait pas grand chose. Une idée ?

un brossage en noir au pinceau tout simplement ....

du très bon boulot
la calandre est magnifique
à toi

Merci à tous.
Dernière petite avancée, en fait je n ai rien fait, sauf faire le 1er accouplement châssis/carrosserie. Tout tombe plutôt bien …. Mais… le boulet qui n a pas bien préparé le dossier avant est de retour.
Sur la serie 200, le fond plat ne se monte pas, mais du coup il manque un bout de bas de caisse de chaque côté.
Ça sera le prochain boulot dans 10jours, déplacement pro la semaine prochaine … en espérant qu il reste assez de peinture dans la bombe.

Hello

Avec toutes les transformations que tu as déjà effectuées, celle-ci ne te posera j'en suis sûr, aucun problème.

Gérard

ca va aller je suis certain aussi !!!

superbe boulot

c’est pas un petit bout de plastique qui va t’arrêter  
tu vas nous régler le problème sans aucun souci  

elle est vraiment trop belle

vu le boulot accomplie c'est une formalité pour toi !


c'est excellent ce que tu fais , bravo

J'espère que tu vas trouver une solution pour ce bas de caisse

Merci à tous
Alors étonnamment pour une auto sportive, La hauteur de caisse est très importante d origine
A voir si j en suis loin ….

Elle a des chtons sur la porte celle là

un travail titanesque

nickel bravo

Un seul mot, RESPECT
J'adore.

Merci à tous, de retour aux affaires après une grosse semaine en déplacement.
J ai donc attaque la création de mon nouvel oubli, la fin des bas de caisse: je pensai au départ découper le fond plat transparent et ne garder que les 2 extrémités correspondants a la zone manquante mais le fond plat descend trop bas.
Donc j ai sorti du carton pour faire un patron puis la carte plastique. Puis collage, ponçage pour arrondir l angle et voilà la 1ere pièce qui me plaît bien. Reste donc à faire la 2ème demain

alors la chapeau c’est juste parfait
bravo à toi

du grand art

Nickel, touche plus à rien!

Wouah quel travail, elle va être magnifique

C'est juste parfait.

Gérard

C'est Top bravo !

Tres jolie piece faite maison , bravo.

chapeau ! parfait ! 

pour la hauteur de caisse en faite c'est juste que la base de cette auto est la voiture de course ;;; que l'on a ensuite dérivé et produite a 200 exemplaires de série , avec une plaque d'immatriculation , des clignotants et zou ! a vendre ! on s'en fou d'ailleurs si ca se vend ou pas ! faut juste produire les exemplaires ,,, pour la réglementation FISA ! 

donc la hauteur de caisse est du sans doute dut a la transmission intégrale et au fait que l'auto de course fut créer pour les rallyes sur terre  essentiellement ! même si un gros travail fut fait sur les auto type " tour de corse " et monte carlo ! mais sur les versions de serie ont s'en fou un peu !! 

la meilleurs restera l'audi sport quattro ! avec un chassie parfait et un moteur dépassant sans problème les 300cv ,,,, de série ! 

en gros cette 205 est une grosse gti ! pas plus ! d’ailleurs un kit moteur et chassis fut proposer au catalogue pts ! très chère et donc peu d'auto en fut équipé !

gaby a écrit:

chapeau ! parfait ! 

pour la hauteur de caisse en faite c'est juste que la base de cette auto est la voiture de course ;;; que l'on a ensuite dérivé et produite a 200 exemplaires de série , avec une plaque d'immatriculation , des clignotants et zou ! a vendre ! on s'en fou d'ailleurs si ca se vend ou pas ! faut juste produire les exemplaires ,,, pour la réglementation FISA ! 

donc la hauteur de caisse est du sans doute dut a la transmission intégrale et au fait que l'auto de course fut créer pour les rallyes sur terre  essentiellement ! même si un gros travail fut fait sur les auto type " tour de corse " et monte carlo ! mais sur les versions de serie ont s'en fou un peu !! 

la meilleurs restera l'audi sport quattro ! avec un chassie parfait et un moteur dépassant sans problème les 300cv ,,,, de série ! 

en gros cette 205 est une grosse gti ! pas plus ! d’ailleurs un kit moteur et chassis fut proposer au catalogue pts ! très chère et donc peu d'auto en fut équipé !

Merci à tous.
Oui tout à fait Gaby, à cette époque la version de route n était qu’une version ps très aboutie basée sur la bête de rallye. La 205 serie 200 est mythique de part le succès de la version rallye mais dans l absolu, ça n est pas l auto du siècle.
Bon après, c est pas non plus une BX 4TC qui était nulle, que ce soit en version course ou rallye; la grosse majorité des versions civiles ayant été mise au rebut par Citroën directement….

Donc pour aujourd’hui, finalisation de la pièce opposée, apprêt, peinture, vernis et pose….
Et voilà :