Lancia 037 + trankits

bonsoir à tous
la mercedes étant terminée je me lance dans un montage qui risque de prendre pas mal de temps
certes le sujet est connu mais je vais profiter des excellents transkits commercialisés par gp modelling pour essayer d'en faire un modèle un peu plus détaillé
en préambule un petit historique qui est loin d'être complet mais l'histoire de cette voiture est tellement riche

En 1980 la Fiat 131 abarth qui avait remplacé la Stratos ramène son troisième titre constructeur mais même si le groupe s’appelait Fiat  c’est bien Lancia qui représentait la version sportive de la marque.
Profitant de la nouvelle réglementation qui allait rentrer en vigueur en 1982 Lancia s’est penché sur le développement de sa future groupe B
Pour l’homologation 2OO exemplaires devaient être construits
Il en sera construit 207 dont 50 seront réservées pour le département course .
Pour construire cette nouvelle groupe B  les ingénieurs vont partir de la cellule centrale de la béta monte carlo et vont y greffer des structures tubulaires à l’avant et à l’arrière.




difference entre une 037 et une stratos



La version civile développe 205 cv pour un poids supérieur à la tonne
La première version course développera 260cv  pour un poids de 1020kg
Le moteur sera un quatre cylindres a deux arbres à came en tête et seize soupapes moteur déjà utilisé sur la 131 .
Ce moteur sera « vitaminée » par l’ajout d’un compresseur volumétrique. En effet si la tendance est aux moteurs turbo compressé Lancia préfèrera le compresseur volumex offrant plus de couple et une puissance disponible des les bas régime idéal pour les spéciales sinueuses.
Ce compresseur offre déjà 20mkg à 3OOO tours/minutes
La 037 puisque t elle est son nom sera une voiture basée sur une accessibilité maximale afin de gagner du temps lors du changement de certains organes
Si la voiture est typée asphalte  on installe également des suspensions  arrières réglables à grand débattement pour les spéciales terre.
Mais pourquoi la 037 ? Tout simplement c’est la 37ème étude de la firme  comme le sera la 038 qui correspondra à la delta mais qui finalement sera appelée Delta S4.




La version civile ne dispose pas d’aileron arrière ;
Ce dernier équipera la voiture de course et selon Giorgio Pianta l’incidence de cet aileron sera primordiale dès 70 km/h car il donnera non seulement l’adhérence requise au train arrière mais aussi l’équilibre  à toute la voiture car aérodynamiquement il se crée une dépression vers le milieu de la voiture qui la plaque littéralement au sol.
En 1982 le moteur Lancia était équipé de carburateurs très vite remplacé par une injection mécanique
A la fin de sa carrière le moteur  délivrait  325 voire 340 cv à 8000 tr/mn .
Lancia à toujours essayé d’améliorer la puissance de son moteur mais aussi le poids de sa voiture avec l’adjonction de portières et panneaux en polyester et de vitres latérales en plexi glass .
Le revers de la médaille fut que la voiture devint fragile en témoigne les deux accidents de Bettega en corse dont le dernier lui fut fatal

La grosse différence visible entre l’EVO 1 et l’EVO2 fut la suppression de la jupe arrière

La 037 courut en championnat du monde en version officielle martini et satellite aux couleurs totip du jolly club
Par contre elle a fait le bonheur de nombreux pilotes dans les rallyes nationaux que ce soit en Espagne, France , Allemagne, Belgique et surtout en Italie ou les décorations sont légions  a tel point qu’on compte plus de déco différentes que les 50 modèles gardées initialement pour la course













La O37 remporta le titre constructeurs en 1983 mais fut vite dépassée par la suite en terme de puissance  par la concurrence et laissa sa place à la delta S4

la boite bien connue

les trankits AV et AR de gp modelling




concernat les trankits j'ai déja monté 2 transkits gp modellingpour la delta : moteur et amortisseurs
ce fut un vrai régal tout s'emboite à merveille  et tout est vraiment adapté pour la maquette pour un prix je trouve très correct en égard de ce qui est proposé

j'espère avoir autant de plaisir sur cette O37

un peu de photodecoupe


ayant déja fait les versions martini blanche et vu que le montage concerne surtout le détaillage j'ai choisi une  version  test car

C'est un super projet que tu vas nous faire . Je ne connaissait pas la version civile , dommage d'avoir mis des feux aussi moches . Amuse toi bien avec tout ce detaillage.

Hello,

Un bien beau montage en perspective, il va y avoir du monde pour suivre alors je prends vite un siège. De plus la déco "test car" est splendide.

Gérard

Bon montage

Présentation très précise et agréable à lire

Beau projet bon montage Vincent

Un superbe montage en perspective
Hâte de voir le début

Superbe montage je m'installe

la ! c'est du lourd !! bon montage

salut je prend place bonne suite

plastikator a écrit:

C'est un super projet que tu vas nous faire .  Je ne connaissait pas la version civile , dommage d'avoir mis des feux aussi moches .  Amuse toi bien avec tout ce detaillage.

ce montage promet du lourd je m'installe
A priori et de tete (si elle ne me joue pas des tours), les feux arriere sont ceux d'une beta montecarlo

merci à tous je vais tâcher d'être à la hauteur surtout que c'est une voiture que j'adore
les feux arrière de la version civile sont bien ceux d'une béta montecarlo
dans les années 80 le groupe fiat faisait du recyclage

je me rappelle être monté dans une testarossa et y avoir trouvé les mêmes commodos de clignotant que ma delta 1300

Bon montage Vincent
Rémi

très beau projet , je prend place

elle est trop belle

et avec les améliorations que tu vas lui apporter sa va faire un résultat de ouf

bon montage à toi Vincent

merci beaucoup
pour l'instant c'est dégrappage des éléments en résine il y en a beaucoup et certains sont relativement fragiles mais sainte cyano est avec moi
et puis il faut apprêter tout ça

à le fameux cyano de Bergerac lol

c'est parti pour les tk
si on veut monter les 2 tk il est important de travailler avec les 2 notices car elles concernent des pièces communes
les notices justement malgré le fait qu'elles soient rédigées soit en italien soit en anglais sont très précises et bien documentées à partir de photos
par contre il faut bien suivre l'ordre de montage sous peine d'avoir des surprises( j'en parle en connaissance de cause quand j'ai monté la delta)
par contre aucune indication de couleurs mais c'est pas la doc qui manque sur le net
sauf que entre les versions officielles satellites les voitures reconditionnées par différents teams et les répliques les couleurs changent donc au monteur de faire un choix
j'ai commencé par la modification du chassis hasegawa
il faut modifier l'arrière pour le montage du nouveau chassis tubulaire et l'avant qui est complètement refait
avant


voilà tout ce qu'il faut enlever et voilà ce qu'il reste

Bon montage Vincent je vais suivre !

Je te souhaite d'avoir autant de plaisir que j'en ai eu pour ce montage.
Le kit de Gpmodeling est juste magnifique

je m'installe !!! cf'est un de mes auto de rallye , kit , préféré ! j'en ai 2 en vitrine , martini ; montecarlo 83 et le pauvre bettega 194 au tdc ! j'ai détailler a l’époque sur ce forum la 83 ,,,comme j'ai pu en laissant les capots ouvert ... et je me ferai cette version détaillé aussi car gp modeling me fais du pied ! surtout pour le moteur stratos et les delta !

si tu as fais les delta ,,,et que tout c'est bien passé sa me rassure ! ^^

bon montage a toi !

Bonjour Moustique,
Et dieu sait que je hais ces bestioles... Belle description fort bien documentée, belles pièces résine 3D, encore un montage de folie en perspective ! C'est loin d'être mon auto de prédilection, mais je vais suivre avec grand plaisir une beauté en devenir. C'est parti mon Kiki. Aucune crainte, j'ai remisé la bombe anti agression de ces trucs volants !!!
Bon montage, tu vas nous régaler.
@Pluc'h.Pat

merci à vous tous pour vos encouragements
montage à blanc des éléments du tk
pour l'arrière la partie en 3d vient s'insérer dans le chassis en 5 points





tout cela tient sans colle et sur la notice il est dit qu'on peut le lever et le remettre à volonté
par peur de tout casser je vais le laisser tel quel et essayer de monter touts les éléments et coller tout à la fin

pour l'avant la cloison fournie par tamiya ne servira pas
il faut par contre monter la baignoire (scotch) et enlever 1 mm environ
une fois la cloison en 3D insérée il faut gratter le pourtour en rouge pour que tout s'intègre parfaitement






à ce stade là il est préconisé de monter la boite
il y a  un rectangle ou va venir se poser la boite



preuve de la bonne conception de ce kit (désolé pour les photos) les 2 pattes latérales de la boite doivent venir s'insérer sans forcer sur le chassis tubulaire

ca a l'aire fantastique !! je me régale !

j'ai envie de faire une delta avec leur tk aussi car ca semble au top !

gaby a écrit:

ca a l'aire fantastique !! je me régale !

j'ai envie de faire une delta avec leur tk aussi car ca semble au top !

tu peux les tk moteur et amortisseurs sont un régal et s'adapte nickel sur l'hasegawa

merci ! ^^