JAGUAR Type E Monogram 1/8

Sakut,

les ratages ont ça de bon quand on est tétu : ils poussent à la perfection ..
il va être beau ce capot, et le tapis de sol est magnifique...avec toi, une simple piéce anodine devient une oeuvre au 1/8..

Baptiste

bon je me suis refait tout le WIP et super impressionné par ton travail , du grand art , et c'est vrai qu'a cette echelle il y a de quoi se regaler , encore un grand bravo.
Michel

Bonsoir à tous!
Je vois non sans plaisir que vous appréciez... mes ratages. Beaucoup plus que moi, en tous cas!
Promis, vous en aurez d'autres...

Justement je vous ai promis un "tuto".
J'ai entendu ou lu "haut la main"...
On ne prête qu'aux riches il est vrai, mais pour tout vous dire, je viens d'en baver! Je déconseille l'entreprise aux adeptes du "chrono", aux âmes sensibles, aux nerveux en tous genres, aux angoissés, aux adeptes du Valium,et les lendemains de cuite sont à proscrire...

Donc, un jour de calme parfait_prévoyez dans le meilleur des cas la journée entière..._ munissez vous d'un feuillard de laiton de 0,1 mm, du métier qui vous sert pour plier la photodécoupe avec une lame de grattoir, d'une équerre toute neuve achetée en Suisse (!), d'une pointe à tracer fine, d'une autre moins fine, d'un pied à coulisse qui s'est dérobé à la dernière seconde pour ne pas apparaître sur la photo mais que nous retrouverons plus loin, et des essais que vous n'avez pas manquer de faire...


Le profil de la lame de grattoir a son importance, comme nous le verrons plus tard:



Traçage des ouïes, mes découpes étant dans ce cas espacées de 2,5 mm.
Pour ce faire, j'utilise mon pied à coulisse comme équerre, résultat garanti pour un traçage de précision à la pointe sèche, très léger, 1/10 de laiton, c'est pas beaucoup...
Le feuillard est tout simplement "scotché" en bas et en haut, c'est parti!


Le traçage est terminé...


Passons à la découpe, réglet, le bon vieux cutter à tout faire, on ne fait pas mieux, sur le dur en premier lieu, sur le tapis de découpe au final, comptez une vingtaine de passes par découpe (!) et assurez vous par transparence à chaque fois que la coupe est bien réalisée et qu'elle s'arrête bien en face de la précédente!
Fastidieux...


Jusque là, c'est du gâteau...
Votre feuillard ressemble un peu à un champ de fraises, pas de souci.
Mais il faut "relever" les ouïes...
Première opération, dégager légèrement l'ouverture délicatement, on oublie le cutter de brute, en maintenant fermement la lame de grattoir ...


On bride le tout, et à l'aide d'une pointe à tracer "copieuse" on contraint le métal à adhérer à la lame de grattoir (de l'importance de sa section...).
Et là, ce n'est plus du gâteau!
Curieusement, du 1/10 laiton, cela ne se laisse pas faire!


Et après avoir transpiré, une couche d'apprêt plus tard, le résultat est loin d'être parfait, mais convenable. Les prochains, l'angoisse passée, seront mieux...
Au passage, vu que Monogram n'avait respecté ni les proportions, ni le nombre d'ouïes (13), j'ai rectifié le tir.




Allo, quelques rares auditeurs sont encore là?
Merci pour votre assiduité...
Passez une bonne soirée!

Impeccable ce tuto, comme d'habitude.

Et pour les angoissés, dont tu parles, et qui auraient pété un câble, il peuvent toujours se servir des pièces ratées pour simuler les bouches d'aération du garage dans lequel ils auront, par précaution, remisé le projet avant l'internement.

Merci du tutorial Propeller, ca va m'etre utile pour les Mustangs dont certains modeles avaient des louvers autour du radiateur.
Ca fait deja un bon momment que je me demandais comment faire.
Tu devrais aussi faire un petit tuto sur ta methode de peinture, la batterie et les sieges sont a tomber.

Impec Propeller joli



A+fredo

tres impressionant , j'adore , et tres instructif ,
@+ Michel:demon1:

Je suis encore là, et je compte le resté jusqu'à la fin.

Merci pour ce cours très instructif, hop un copier / coller et c'est dans mes classeurs des trucs et astuces.

Merci encore et bravo pour ce splendide montage.

A+

Bonsoir les amis et tous mes bons voeux!
La trêve des confiseurs passée, je reviens aux affaires...

Tout naturellement, j'envisageais de mettre en place mes magnifiques (!) "louvers". Pour ce faire j'ai récupéré les pièces que j'avais découpées, et re-découpées aux bonnes dimensions de la partie ajourée. En fait, le capot à cet endroit est très légèrement bombé, ces pièces serviront de support et mettront en forme la pièce de laiton...



Ce faisant, je suis tombé sur les deux joints grossiers sensés représenter les joncs chromés venant sur les deux lèvres d'assemblage du capot ( en 5 parties boulonnées je le rappelle...). Ceux-ci me posaient deux problèmes: outre le fait qu'ils étaient sur-dimensionnés, pour les rendre en "chrome", je devais passer par un masquage des plus aléatoire. Je vais utiliser l'Alclad chrome, donc avec passage obligatoire du vernis noir brillant...
Bref, j'ai donc décidé de les éliminer, en préparant toutefois une saignée qui recevra en son temps une tige de 0,8 mm chromée.
Il faut dire que je suis devenu un grand graveur de plastique...


Approche avec ma fraise miracle, qui fait apparaître la largeur :



Et après beaucoup de ponçage et un peu de peinture, non définitive, les louvers ne sont toujours pas à leur place... Il est à noter que j'en ai profité pour faire ma saignée sur toute la longueur du joint d'assemblage.



Et la tige de laiton, non chromée, présentée, ce sera tout de même plus réaliste...



Pendant que la peinture séchait, je me suis également penché sur la réalisation du volant que j'avais lâchement abandonné pour cause de démangeaisons "louvers"...
J'avais évoqué l'utilisation d'un plateau diviseur. Les non-initiés et les nouveaux tourneurs-fraiseurs (Nico?) vont découvrir un outil particulièrement efficace!
Pour exemple, comment réaliser les encoches d'un volant bois, d'une manière parfaitement régulière...


Autre exemple, comment percer les branches d'un volant à intervalles réguliers, selon des angles pré-définis...



Vous l'aurez compris, sur un tour ou comme ici sur une fraiseuse c'est un outil miracle! Celui que j'utilise, un EMCO, est particulièrement simple d'utilisation... Malheureusement, ce modèle particulièrement compact n'est plus fabriqué, mais j'en vois régulièrement sur Ebay, comptez 150€ mini...
Quatre couronnes 24,30,36,40 divisions, et le tour est joué. Pour info, j'ai utilisé pour les encoches du volant celle de 30, que j'ai "doublé".



Le monde n'étant pas parfait, ensuite, attention au traçage et perçages divers en vue de l'utilisation d'un bon vieux bocfil...



Notez que pour conserver un maximum de rigidité à l'ensemble j'ai gardé outre la flasque de maintien, la partie bois...


Demain sera un autre jour, avec quelques angoisses découpe...
Passez une bonne soirée!

Encore une fois, c'est magnifique...!!!

Quel travail d'orfevre

Formidable comme toujors et en plus le maître nous donne un cours magistral.
Que dire de plus devant une telle beauté..... Beinh rien on regarde et on prend note.

Bravo Propeller c'est du grand Art

salut propeller!

meilleurs voeux à toi aussi!

bon le plateau diviseur est prevu pour le moi de fevrier, j'attend d'avoir quelques sous de côté.

en tous cas très beau boulot sur ce volant!!!

A+
nico

Toujours aussi spectaculaire.

En plus nous avons un cours en plus, ce qui est d'autant plus génial.

Bravo et admiration.

A+

Boummmmmmmmmmmmmm encore la maj qui fais mal


A+fredo

Bon bon je ne me sens pas trop bien moi d'un seul coup ... Je crois que je vais aller me coucher avec deux aspro bien tassées et une vodka effervescente (ou c'est le contraire, je sais plus ...).

On ne sais plus trop quoi dire : + +

Et en plus des conseils de pro ... Que du bonheur et surtout ne t'arrête pas en si bon chemin

Bonjour à tous,

Je venais de lire un article sur le magazine " Minauto mag " sur Art Collection Auto et Mr J.P. Fontenelle qui m'a laissé sur le c.. l et toi
qui vient en rajouté en plus

alors je suis complement decouragé par le travail réalisé et le mteriel

un sorcier du modélisme





ce ne sait quoi dire d'autre

Bonsoir à tous!
Et encore une fois merci pour tous vos compliments, je me répète, mais cela est vraiment très agréable et bougrement motivant...

Petite suite du volant.
C'est parti pour les découpes... Tout simplement fastidieux, mais la suite sera pire!



La suite, en image. Toutes les limes présentes sur le cliché ont déjà servi et serviront encore... Trois ou quatre heures seront suffisantes! Mais en temps cumulé, je ne suis pas vraiment masochiste, donc vingt minutes par-ci, vingt minutes par-là, à chaque reprise on voit un nouveau défaut, le bonheur je vous dis!
Le tiers inférieur droit à été en partie affiné, pour varier les plaisirs...



Et entre-temps, le moyeu à fait un petit stage sur le tour, pour s'intégrer dans l'affaire... J'adore les "mix" et je suis incapable de mentionner "E Type" (comme à l'origine) sur un moyeu maison...
Le léger débordement autour du dit moyeu va être un vrai momment de plaisir!



Bonne soirée à tous...

Plus vrai que nature ton volant!!

C'est tout simplement MAGNIFIQUE!!!

Moi je vais me coucher car là c'est vraiment trop beauuuuuuuuuuuuuuu

Continue comme car c'est vraiment un plaisir de suivre ton montage

il est fou ce type!!!!!

mais qu est ce que c'est beau!!!!!



A+
nico

PROPELLER a écrit:

je suis incapable de mentionner "E Type" (comme à l'origine) sur un moyeu maison...

Ben franchement je suis deçu la ,meme pas le "E type" sur le moyeu



Ce type est dingue completement dingue ,mais que c est bon !!!!!!!!!!!!



A+fredo

Vivement que je sois à la retraite

et encore c'est pas sur du tout que j'arrive à faire cela même avec le materiel.

C'est même certain je crois que je resterai avec la photodecoupe

je suis fou quand ce vois ce travail d'orfevrerie

Salut les gars et merci...
Ferrari53, je ne fais rien de sorcier... Je sais que certains se font un honneur de ne pas utiliser de "machines", mais crois moi, cela facilite grandement les choses!
Fred, cherches bien, "E type" est bien présent sur le moyeu de Monogram!
Ma mise au point est à côté, mais regarde le grigri tout en haut du moyeu...
Les plus attentifs (!) remarqueront, avec beaucoup de peine il est vrai que la partie droite de la branche centrale et le retour droit moyeu sont bien avancés...



Et entre deux coups de lime, j'ai placé les louvers sur le capot... J'ai sciemment conservé les "jours" autour, pour l'opération suivante.



Vous avez compris... Syntofer, avec doigté et modération! Comme tout le monde le sait, c'est plus facile à mettre qu'à poncer. Surtout avec des ouïes en laiton de 0,1mm à proximité... Quelques belles et angoissantes sessions de ponçage en vue!


Et le volant, entre temps est repassé sur le tour... pas pour être usiné, mais pour le traçage_au crayon, oui, oui_ du débord moyeu, cela sert à plein de choses, un tour, pour preuve:




Pour les petits malins qui vont sûrement me poser la question: Et un compas, cela sert à quoi? La réponse est simple, regardez le volant seul, je n'ai plus de centre...

Demain, si je détruit mes louvers, en ponçant autour, là en revanche, je prends la pointe sèche de mon compas, et je me fais Sepuku! Plus connu sous le vocable Hara Kiri...
Vous êtes prévenus, si vous n'entendez plus parler de moi...
Bonne soirée tout de même et j'espère à bientôt!

Bon d accord



joli joli


A+fredo

y a des amateurs, je vend mon tour,mon aéro, mes maquettes......, je garde que mes yeux pour pleurer!!!!!!!

A+
nico