probleme plis sur décal carbone

salut à tous,
aujourd hui , ayant recu mon carbone st27 pour ma M1 2004 et comme j avais 1 peu de courage,j ai essayé de poser le carbone sur mon léche roue mais malheureusement aprés plusieurs tentatives (et ce malgrés l utilisation massive d assouplissant ), je me suis retrouvé avec des plis disgracieux qui ne sont pas partis malgrés toutes les précautions que j ai prisent et le fait d avoir aidé le décal avec un petit pinceau plat(sans m acharné pour ne pas l abimer).
ce probléme peut il venir surtout du fait que j ai voulu utiliser 1 seul morceau de décal au lieu de plusieurs morceaux ( j ai essayé avec 2 morceaux mais je ne parvenais pas à obtenir un bon raccord ) ?
merci pour vos réponses,cyrille
ps:je suis tellement dégouté de ruiner une planche de carbone à 10 euros que je crois bien que je vais peindre les pieces que je souhaitais "carboniser" en ts-40 metallic black qui amene un semblant de trame ...
là,cest vraiment trop hard pour moi dejà queje m etais forcé un peu car j étais tellement heureux de pouvoir remaquetter un peu...

SALUT CYRILLE A TU ESSAYER AVEC UN SECHE CHEVEUX POUR VOIR SI cA NE LE TEND PAS SUFFISAMENT pour suprimer ce plis .

salut squale , j ai tout tenté de ce que je connais:
-trempage du décal dans de l eau savonneuse
-application de microset sur le garde boue
-mise en place du décal sur le GB
-application de microsol

- quelques minutes + tard,un petit coup de pinceau plat pour lisser le décal et passage leger sous une lampe
-application de microsol à nouveau
-quelques minutes apres,passage du séche cheveux sans forcer
-avec un coton tige imbibé d eau tiéde et de microset, j ai tenté de lisser tranquillement les plis
-j ai chassé les bulles d air et percé avec une aiguille là où c etait inévitable car l air ne partait pas
-et puis j ai refais tout ca quand le décal était sec mais ces plis sont réstés
alors que faire les amis ???

De toutes façons, une pièce en fibre de carbone n'est jamais recouverte d'une seule feuille et il n'y a pas de raccord entre les feuilles. Les feuilles sont placées suivant la résistance désirée et ce n'est pas toujours en ligne, à 45° ou 90 dégrés. A moins d'avoir une photo d'une très grande qualité permettant de voir toutes les trames, je pense qu'on peux se permettre un peu toutes les orientations sans trop de risques.

c est pas grave alors si je ne parviens pas a conserver ma linéarité au niveau des lignes et des motifs de ma trame en faisant des raccords ??????

Pas vraiment

L'autre jour, quand la 908 était éxposée au Peugeot Avenue, j'ai regardé ce problème carbone, sur les ailes arrière, sans compter le capot, il y a 5 morceaux de carbone avec des orientations totalement différentes, donc celui qui voudrait faire l'aile avec un seul bout de carbone commetrait une grossière erreur.

ah !!! toujours bon à savoir!
mais j ai une tof de la m1 où on voit le leche roue sous toute ses coutures et en gros plans et c est fait d 1 seul morceau(tu me dira c est bien moins gros qu une aile de 908.... )

Au contraire, c'est plus facile sur une grande pièce, les anlétant moins vif en règle général.
Fais voir une photo

attends que j en trouve une car c est tout sur papier (sport bikes,etc...) .là j en ai une que doc m a envoyé pour la couleur de la chauffe mais on voit bien quand meme la trame

en fait , sur ma piéce que je n ai pas sous la main là(elle séche dans l atelier),ca devrait avoir exactement la meme geule que le leche roue de nicolito sur sa tech3 yzr 500 (donc en 1 seul morceau).

La partie plane, oui, mais la fixation sur le bras oscillant, c'est une autre feuille et si tu regardes bien les lignes de trame sont pas toujours parallèles, surtout sur les bords donc tu peux faire ça en plusieurs bandes.

je suis peut etre blaireau sur ce coup là mais pour le garde boue ,je ne voie qu une seule partie.
apres pour la protection de repose pieds etc... d accord avec toi . tu me dira,je suis à moitié miraud
ps: c clair que pour la protection d echappement,je la ferais en plusieurs morceaux (pas le choix de toute facon ).en tout cas ,merci beaucoup vince ,tu me remotives là

je suis sur que frelon sait ce qu il faut faire et va encore nous surprendre ...
monsieur bourdon , vous etes là ??????

Autant pour moi, manque de contraste sur l'écran, j'ai pris la protection pour la fixation de gb, pas spécialiste Yamaha.

Ca ne change rien au fait que eux jouent sur un truc l'élasticité du carbone, ils resserrent la trame sur les bords pour faire les arrondis, toi tu ne peux pas donc il faut trouver un biais. Si l'élasticité du décal n'est pas suffisante, le truc des bandes te permettra d'amoindrir le phénomène de double courbure et une fois, sous les vernis, tes bandes ne se verront plus.

merci bien pour le tuyau,vince!!!
j essayerai ca car c etait pas cool d etre dans l impasse et de dégommer du décal de carbone pour rien....
à+ cyrille

oops moi qui n ai jamais carboniser reellement quand je vous voie discuter je pense que je vais galerer .

ca dépends pascal;si tu ne t obstine pas comme moi à fairetout d 1 bloc mais petit morceaux par petit morceaux ,tout ira bien. ce qui me fais rager c est que si tu regarde ma yzr biaggi 1999 que j avais carbonisée (c etait la 1ere fois) , c etait plutot bien et là ...
j ai l impression que c est du au studio 27 qui est moins souple que le scalemotorsport et est plus difficile à mettre en place sur les morceaux assez gros et aux formes torturées.........


ben oui,vince ,c est d ailleurs ce qui m a sauté aux yeux dés le départ. peut etre suis je moins fort qu avant ou est ce du aux problèmes de fatigues que je rencontre et qui m empeche de me concentrer suffisement ?

si il y a des amis pour confirmer ,merci de vous manifester ...

Pourtant, sur l'YZR, il est plus grand et encore plus courbé.

je ne sais pas si vous l avez vu et ce que vous en pensez de cette yzr 500.
bien que le carbone etait trop grisatre,je trouve que la pose n etait pas mal pour une premiere !

au fait,grace aux conseils de barryfan et de nicolito, je travaile le décal carbone avec de l alcool à bruler et mon probleme de plis s est arrangé(enfin,il faudra attendre demain pour confirmation,histoire que le décal soit sec et que je vois le rendu.
à+,cyrille