YAMAHA XJR d' AOSHIMA version KING KENNY (roberts)

Bonjour à tous,
pour ceux qui avait déjà lu la revue de ce kit dans la bonne rubrique, je me suis enfin décider à la commencer...
grâce à votre fabuleux forum, j'ai récolté pas mal d'infos, et de petits conseils...mais n'hésiter pas à poster vos remarques, ce n'est que mon 6e montage...
alors je ressort mes pinceaux et mes petits outils, et je me lance...
je compte bien être le plus précis et plus pointilleux possible pour un max de qualité...
merci également pour votre patience, sachez que je l'ai été énormément, depuis la fin de l'été sans appareil photo (et oui mon APN est en carafe), j'ai avancé très doucement dans le montage, et enfin pris des photos suite à un achat superbe...

Donc voici les 1eres pièces collées, et peintes, qui donnent un aperçu de la suite...

désolé pour ces 1eres photos (prises avec un sony ericsson) :

montage tout doux du moteur :







et quasiment fini (photo apple phone)

les pièces chromées sont d'origine d'une très belle qualité (merci AOSHIMA), quelques toutes petites bavures, mais belle finition (carbu...) :











et une partie carénage/réservoir :



en suivant vos conseils, montage et passage à l'après (un peu épais d'ailleurs) bombe TAMIYA, puis poncage des aretes...
reste le mastic, dont je me suis fourni chez tamiya...(pas de chlorure ou autre pour le moment)
c'est une étape que j'appréhende un peu pour le moment ! alors j'avance la partie mécanique.
(malgré de nombreuses choucroutes appliquées sur ma 500gse carénée)

voilà, je suis bien content, j'ai enfin démarré ce WIP !

je tacherai de le mettre à jour le + souvent possible...pour un max de plaisirs, et d'échanges !

Bonne journée !

Salut dadweel,
Je pense qu'il te faudrait métre les photos plus grandes sur le wip, car là on est obligé de cliquer dessus pour les voir correctement.
Sinon, c'est plutôt pas mal et si toi tu es satisfait, c'est le plus important.
Pour les joint au niveau du réservoir, il y a aussi la solution de la super glue appliqué juste sur le joint (avec cure dent, épingle, etc...) en faisant une petite surépaisseur, aprés séchage ça se ponce nickel et on ne voit plus rien.
Bonne continuation à toi.

A+ Chris

merci Chris !
voici qqes photos plus grandes...











j'applique ton conseil de ce pas !

donc il y a du noir mat sur les parties cachées, et gloss sur le reste, puis je m'occuperai des ailettes....

Ben c'est bien mieux les photos
Beau début.

A+ Chris

super taf , vivement la suite

voici les parties roulantes (jantes noires métallic, et imitation polissage des bords)
et moteur un peu plus avancé (ailettes, bouchon d'huile...) le noir brillant peu semblé un peu pateux sur le côté face...

moteur face:


moteur gauche:


moteur droit :


fourche:




bras oscillant :




le réservoir avoir tout doucement...c'est vrai que le poncage d'un joint de colle se fait nickel ! merci ducatichris

et bien mon dadwheel , encore du super boulot

Salut dadwheel
C'est vrai que la vue de face a l'air assé chargée ainsi que le bas de la fourche! mais bon les macros y font beaucoup.
Pour chipoter un peut, parce qu'on est là pour ça aussi hein , j'aurai passé un coup de peinture (type x11) sur les rivets de la chaine ainsi que sur les fixation des disques.
Petite question, c'est quoi qu'on voit sur la photo moteur droit à la fixation du carbu?

Pour l'astuce de la cyano, je n'y suis pour rien, je l'ai apris comme toi sur Racing.

A+ Chris

très joli boulot!

pareil que chris pour la chaine et le disque arrière

A+
nico

Tout d'abord, merci pour vos conseils !

Je vais essayer de ne pas en mettre partout sur la chaine....du X53 ne serait-il pas mieux ?
pour un gris plus foncé genre acier mat afin que cela ressorte par rapport à la couleur des disques....qu'en dites-vous ?

concernant la petite pièce au niveau des carbus, c'est la pièce recevant la câble d'accélérateur...et tu as l'œil en effet, il y a 2 couches de peinture, donc résultat un peu grossier.....

Bon j'ai avancé un peu le montage, l'impatience me gagne...

bon les photos peuvent paraître sombre, faute à madame Météo...

ayant appris cela sur le forum, je me suis occupé du cadre avant d'y monter le moteur...j'ai constaté que coller le tout ensemble n'est pas une mince affaire, surtout que le moteur passe tranquillement dans le cadre...
heureusement à blanc car j'avais oublié la boite à air !
merci RACING !

donc le cadre nu :



avec moteur :



puis avec bras oscillant :





bien sur, manquent à l'appel pas mal de pièces dont les amortos OHLINS (gravé s'il vous plait sur les pièces, merci AOSHIMA).
Amortos en cours de préparation, en effet je m'occupe de la peinture des ressorts en métal...pour une finition jaune !


De même, afin d'avoir un aperçu de l'ensemble, j'ai effectué le montage à blanc de la coque arrière :










encore beaucoup de boulot, des retouches de peinture, du poncage, surtout, que j'ai en vue la réalisation d'un passage de roue, et du capot de selle...

voici la partie qui sera modifiée :



je pense que tout cela me prendra encore un peu de temps LOL

ça se presente très très bien ce montage!



A+
nico

Bonjour à tous !

un petit UP, qui comprend, peinture et finition de pièces (rivets de chaines, étrier)






et j'ai refais mon polissage de jante ! le noir est plus présent, cela rend un meilleur rendu je trouve...



(de vrais amortos peints !)

fabrication maison du PDR (passage de roue)




et montage à blanc de la coque arrière





alors à ce jour je prépare un capot de selle, je préfère en créer un que de mastiquer tout l'arrière, afin d'avoir 2 vues possible de la machine...
seulement vraiment pas évident, j'ai pas mal de jour entre le capot et la selle....

Excellent !!

Bravo

Salut Dadwheel,
Beau boulot!
Et pour les rivet de chaine:
Bonne continuation.

A+ Chris

du déterrage ! enfin voilà après un 1er passage en bombe, la peinture n'allait pas du tout, des bulles, et poussiere...
et voilà que mon beauf me prête son aeographe !!! c'est pas terrible ? après tout c'est une moto qui me tient à coeur, donc il faut un résultat nickel !
le compresseur ne devrait pas tarder...bien sur je ferai quelques test, mais j'aimerai avoir vos conseils.
Bien entendu j'ai lu tout ce qu'on peut lire sur le forum, je vais transvider mes bombes dans bocaux, mais sinon :
- puis-je utiliser l'alcool à 90° pour le nettoyage ? ou autre ?
- par la suite, les peintures tamiya sont-elles les meilleures ? avec quel diluant 90° aussi ?
- quel diluant utiliser pour l'alclad ?

bon, il faut que je la termine...ça me prendra peut etre un peu de temps pour l'apprentissage, mais je vais y arriver !

merci à tous

eh bien ca y va le deterrage dans le coin
bon on va essayer de repondre a tes questions .
niveau peinture c'est un choix , certains preferent les tamiya en bombe , dautres les Zero paint par exemple , ces dernieres reviennent moins cher que les bombes , et sont deja pretes a l'emploi, diluées et tout et tout .
pour les vernir presque tous les vernis sont bons, par contre les Tamiya en bombe , c'est de l'enamel et non de l'acrilyque , donc incompatibilité avec certains vernis .

pour la dilution , ( si tu utilise Tamya ) il existe un diluant special pour les bombes , le X-20 il a un bouchon bleu . perso je met une goutte de diluant cellulosique , et ca va bien
pour le nettoyage de l'aero , de l'acetone , mais gaffe aux joints toriques a la longue ils risque de fondrent sur mon aero je n'en ai qu'un au niveau de l'arrivée d'air , et je l'enleve avant chaque nettoyage.

j'utilise du vernis Motip , que j'extrai de la bombe comme pour les peintures TS .
voila j'espere que ca va aller , mais je pense que d'autres conseils viendront . je te met le lien pour les peintures Zero Paint qui pour moi sont de loin les meileures,

@ Plus Michel

http://www.hiroboy.com/catalog/index.php?cPath=48_77

Merci pour tous ces conseils Michel !!! je vais commander de ce pas...et j'espère revenir vite avec quelques photos...
Bon week-end

Salut à tous,

bon en attendant ma commande de peinture pour la carosserie, voici la fourche montée avec guidon itou et tout... pas évident les poignées au bout du guidon.

et une chose fort REGRETTABLE est le manque de certaine pièces,
à ce niveau là, on se rend compte que nos durites , et bien elles "pendent" dans le vide !!!
je m'explique, les fils de bougie, la durite du frein arrière qui n'a pas de bocal, les câbles d'accélérateur...
certains me diront, fabrique-les ! mais à l'échelle 1/12 je ne me sent pas trop capable...



quelques photos :

ah, sa ns compter les platines reposes-pieds...

merci AOSHIMA pour les différentes teintes de couleur, vraiment sympa les nuances, limite de l'alclad !

mais je tacherai de reprendre des photos à la lumière du jour, et sans poussière...
tiens, j'ai aussi qqes retouches à faire...

Salut dadwheel,çà rends bien tout çà,pour tes fils de bougies,relies deux anti parasites entre eux puis les deux autres,pour les jantes j'aurais réduit un peu plus la portion alu pour ne peindre que le bord de la jante ,pour ce genre de détail j'utilise le TS-83,c'est une peinture métal qui est assez proche des chromes de ta maquette,ils sont plutôt satiné chez Aoshima non?
Pour les fils,cables d'accélérateur et embrayage,j'étire la gaine fournie à l'aide d'un sêche cheveux elle diminue en diamêtre ce qui est plus réaliste et je la colle à la cyano,je la laisse telle quelle pour les durites de freins.

Sinon belle partie cycle.