Ducati GP4 BAYLISS 1/12 - Détaillage

Bonsoir à tous,

Depuis le temps que je suis inscris et que je "mate" les superbes réalisations des uns et des autres, je me suis enfin décidé à poster un de mes montages en cours : la GP4 de Bayliss par Tamiya au 1/12.

Je me suis basé sur le PITWALK de 2004 mais ne suis pas et ne veux pas être un "TOP" en : couleur du bloc moteur, interrupteur droit manquant sur la version de GP de France, etc... comprenez par là, que je ne cherche pas à faire une réplique ultime de la moto réelle, juste me faire plaisir et détailler un peu tout de même :

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Voilà, soyez indulgent, je ne peins pas à l'aéro, pas encore, ce qui rend l'aspect de la peinture un peu pâteux et surtout "encroûte" pas mal la finesse des pièces du kit, mais, bon, j'y viendrais...à l'aéro, ...un jour !

Vu le temps que j'y passe, je ne détaille pas tous mes modèles et monte la GP4 d'Antin (entre autre) en parallèle, mais from the box.

La suite :

Montage de la fourche et du guidon + :

Avec le petit ensemble en carbone sous la durite du radiateur et le montage du collecteur d'air :
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Le décalage du "flacon" récupérateur maintenu par un élastique bleu-vert :
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Ajout des 2 "relais (?)" maintenus avec un scotch bleu-vert derrière le flacon récupérateur :
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Il me faut terminer maintenant le câblage du capteur de roue arrière à attacher avec la durite de frein et son coupleur rapide.

Ensuite, je me suis attaqué au fouillis de l'électronique devant !

Et j'ai galéré pour caser toute la filasse et surtout pour pouvoir monter le tête de fourche, mais bon pas super content mais pas trop mécontent non plus (vu l'échelle) tout en restant humble devant ce qu'arrive à faire TOPTONIO :

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Voilà, désolé pour l'inondation de phots, mais je les ai faites le soir, et elles ne rendent pas terrible avec cette lumière.

Je compte acheté un mini-studio (50 euros sur eBay) et referai des photos avant de fermer la bête.

Ensuite :
- la tête de fourche est verni et quasiment terminée (manque la bulle)
- le dosseret de selle est verni et fini (avec le "MARLBORO"....à l'envers !!)
- le réservoir fini et verni (pas de photo)
Il reste les décals fumant à mettre sur les flancs de carénages, le bas de carénage n'est même pas commencé !

Qq photos :
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Suite de l'assemblage avec raccordement des sondes des pots, sortie des reniflards réservoir, etc...

Le socle est un morceau de bitume dans un encadrement bois.

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La suite :

- ponçage des pneus !

- câblage du capteur de roue avant avec son connecteur et "groupage" avec la durite de frein :

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- raccordement de la durite de frein arrière au maître-cylindre :
Le raccordement n'est pas aussi "fin" que sur les photos du Pitwalk du fait du rayon de courbure du fil électrique utilisé. Pas trop satisfait sur ce coup là :bof
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- re-câblage de 2 connecteurs TOP STUDIO dans la filasse avant :
AVANT : [url="http://www.casimages.com"][/url]

APRES : [url="http://www.casimages.com"][/url]

Et comme la famille Ducat est grande, voici la présentation de sa cousine, la D'ANTIN "from the box" (on va à l'essentiel, tout ce qui ne se verra pas...).

Les photos sont juste là pour "apprécier" la différence entre le sorti de boîte et le détaillage :
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Sur cette vue, j'ai encerclé en vert le retour de carénage que j'avais essayé de représenté au début de manière maladroite et que du côté gauche en plus.
Mais je pense utiliser un bout de "feuille" de métal souple pour représenter la pièce complète, ce sera plus juste et surtout plus réaliste qu'aujourd'hui.

Comment as-tu fait TOPTONIO pour cette pièce ???????

En plus, j'attendais pour représenter au mieux le sélecteur de vitese avec son capteur pour le shifter et .... TOP STUDIO sort le truc IMPECCABLE, on va donc attendre un peu pour finir cette partie de la GP4 de Troy.

Voilà, n'hésitez pas à mettre vos commentaires de toute façon vue la vitesse à laquelle j'avance...tous les conseils sont bons à prendre.

Bonne soirée,

Dutdut67

C'est beau
C'est même très beau

MAis devant un tel niveau de finition, on peut quand meme avoir un regret.
C'est d'avoir conserver la durit vinyle d'origine Tamiya pour faire les durites de freins avant de la moto
C'eut été plus judicieux d'utiliser de la durite un peu plus fine, voire du fil de peche fin et plus souple.

MAis je suis effaré par le boulot accopli sur cette bécane

Tu n'as rien a envier a Top tonio. Vos montages sont du même acabit à tout les deux.

Vraiment Pas mal du tout ton montage j'apprécie ça serai dommage que tu caches tout ton travail avec le carénage ! Le petit carénage du radiateur je l'ai construit avec Les photodécoupes de chez crazy modeler que j'ai modifié avec de l'époxy jette un oeil sur mon wip vos montages moto il y a tous les détails sur mon montage encore bravo

beau travail

c'est superbe

bravo

un seul mot MAGNIFIQUE ........ j ai commence il y a un moment car depuis j ai tout stoppe la dantin pramac GP4 mais elle sera loin d un niveau de finition comme celle ci.. j espere que l envie de continuer va revenir car vue le stock que j ai et le matos que j ai acheter ce serais dommage ... bonne continuation...

trés trés bien ton montage !!!

superbe modéle !!!!!!
nickel
à+,cyrille

Je confirme les dire de frelon



Tres joli travail sur cette ducat



A+fredo

...

PS : petit message pour Fred : tu vois, c'est pas compliqué une DUCATI, ça se monte tout seul ...

Beau boulot

La suite pour cet AM :

Montage du sélecteur TOP STUDIO avec raccordement du capteur pour le shifter :








Et finition du flanc de carénage droit :



Essai de montage de celui-ci sur le tête de fourche ............




..........et ben, ca ferme pas complètement !!! On va définitivement laisser les carénages dans le fond du box !!

Pour la suite, on verra plus tard, car je ne peux pas peindre aujourd'hui.


Au fait, comment déplacer ce post sur "les montages en cours" où il a plus sa place, je pense ?

A+

C'est très chouette, du travail propre, félicitation !!!


Bonne continuation !