Ferrari 308 GTB Revell 1/24

Pour complément: photo n° 1 plutôt 208 turbo avec jantes bbs pas d'origine, photo n° 2 308 gts ok, photo n°3 308 gtb ok, photo n° 4 308 gts avec capot ar de gtb fréquant au E.U. Ref: voitures de légende FERRARI V8 ed.atlas de Beki Adam, les FERRARI V8 versions originales ed:l'année automobile de Keit Blueme et DINO les autres Ferrari de J.P. Gabriel ed: E/P/A.
Ilest vrai que les 308 gtb/gtsi avait une grille de ventilation supplémentaire sur le capot avant comme sur le modèle suivant les 328 gtb/gts
A++++++Rémi

Re-faux...

La 208 Turbo avait un pare-choc arrière avec une ouverture d'un tier de sa longueur afin d'augmenter l'evucuation d'air chaud du au turbo... De plus, elles ont une prise d'air de type "Naca" de chaque côté devant les roues arrières. Pour preuve, photo...


Pour ce qui est de la photo n°1, les jantes ne sont effectivement pas celles d'origine... 2 Raisons à cela, premièrement, elles vieillissent très mal, deuxièmement, elles avaient des dimentions "spécial" (tout en mm) du coup les seules pneus dispos sont les Michelin TRX, ils sont hors de prix et surtout quazi uniquement sur commande. Ces 2 points mi bout à bout font que beaucoup de propriétaire de 308 changent les jante de leurs autos
Pour le coup du capot du capot arrière, je ne sais pas...
Il va falloir que je jete un oeil dans mes bouquin afin de retrouver les photo de présentation...
Quand à la grille sur le capot avant, elle apparait en 1982 avec l'arrivée de la version 308 GTB/GTS QV (quattrovalvole)...

A ta décharge, j'ai pas mal de bouquin, et il y a beaucoup de "coquille"...

Je n'ai pas la prétention de tout connaitre sur les voitures Ferrari loin sans faut mais effectivement la 1ere photo ne montre pas une 208 turbo mais une 208 car tout le monde sait que les 208 turbo avaient des extracteurs différents à l'arrière et des prises d'air naca de chaque coté des roues arrières et aussi erreur de ma part tout le monde sait que ce n'est que la 4eme génération de 308 :la308 Q.V. qui avait des grilles sur le capot avant.
A+++Rémi

Et je maintient la 308 GTS de la 4eme photo est une 308 GTB tranformée en GTS par un carrossier US fréquant à cette époque .
A+++++Rémi

vache les potos , vous etes de vrais puits de science sur la 308.
vous m impressionnez

vive la 308 , mère de toutes les berlinettes ferrari .
ne me grondez pas si j ai dis une bétise , je sais qu il y avait la dino mais la 308 a posé les bases

FORZA FERRARI

la dino pour les puristes n'etait pas vraiment une ferrari, d'ailleurs l'ecusson du capot comportait l'inscription dino et non ferrari

Et que penser alors de la 308 GT4...?

Née Dino pour finir Ferrari... Ne fut repris que le V8 afin de le placer dans la 308 GTB...

Il n'empeche que la Dino (206 / 246) fut la 1ere auto de route à sortir de Maranello avec un moteur en position centrale arrière... Sans doute une manière pour Ferrari de tester le terrain sans prendre de risque pour la marque Ferrari au cas où...

Car Enzo disait lui même:" Le cheval tire la charette, il ne la pousse pas!!!"

fab

Citation :

Il n'empeche que la Dino (206 / 246) fut la 1ere auto de route à sortir de Maranello avec un moteur en position centrale arrière... Sans doute une manière pour Ferrari de tester le terrain sans prendre de risque pour la marque Ferrari au cas où...

elle porte le nom de dino en hommage au fils du "commendatore", ca tout le monde le sait, et non pas ferrari, car dino avait creer un v6,qui a equipé ses premiers modeles, et enzo ne voulait pas en entendre parler,ne voyant a l'epoque que par le v12, c'est pour ca qu'officielement ce ne sont pas des ferraris

par contre beaucoup de gens font l'almalgame entre les 2, meme a un prix d'elegance a angouleme, dont le jury doit s'y connaitre, ont estampiller une 246 gts comme une ferrari

j ai toujours trouvé cela un peu étrange !!!
dino s appellait ferrari aussi non
bon ok , je sors avant de me faire lincher par les puristes

En tout cas, elle est très belle cette maquette de Ferrari. Tu fais comment pour percer les ouies d'aeration du le capot?

Merci!!

Pour l'ouverture des ouïes, c'est "gratouillage" avec les dos de la lame du scapel et ensuite, ponçage avec du grain 600. C'est très long, mais ça vaut le coup!!

C'est clair que ça apporte vraiment un plus à la maquette. Je trouve ta réalisation très très propre.

Merci beaucoup!!

elle est meme plus que propre , sur ce coup fabien a réellement fait preuve d un génie énorme !!!!

ah si seulement je parvenais à ouvrir toutes ces ouies comme tu l a fait !!!!!!

bon mon fabien, tu sais qu on en a pas encore fini avec la 308 , hein !!!!!!!
amitié
à+,
cyrille

Oui je sais...

Mais j'attends mon set décal / photodec qui ne devrait plus tarder...

J'ai hâte de voir ce que donne mon boulot, car je me suis arraché sur ce coup!!

bon bin moi , je vais enfin pouvoir m y mettre .
tous les éléments sont réunis pour que je puisse re-maquetter.
alors, y a plus qu à .
la motivation revient : yesssssssssss

en parlant de ca fab ca en est ou

Bin comme je l'ai dis Lolo, je l'attend... Une fois validé, Chris pourra le mettre en vente...

ok

bon fab , tu as fais une merveille !!!!
pour la peine , tu vas m ouvrir toutes les aérations avec ton savoir -faire et ta patience légendaire

Elle est superbe Fab tu a fait un meilleur travail que moi cela merite un 10/10.

Merci beaucoup gab!!!

Mais le 10/10 est vraiment exagéré... J'en suis loin...

Non non fab tu a fait un meilleur travail que moi.

On a eu le droit de voir les photos de ta 308??

j'ai pas souvenir... Ou alors, j'ai déja zappé...

m'en souvient pas non plus