Ferrari 412T1B Protar 1/24

Salut,

Voici les derniers modifs, j’ai percé le passage de sangle pour l’évacuation de la voiture, j’ai ensuite ajouté deux petites formes en avant du cockpit (pour les vis du saut de vent), et j’ai collé 8 petits carrés de plastique autour des bras de suspension qui seront retaillés par la suite.



En dessous de la monocoque j’ai modifié les deux bras et creusé deux logements



Puis j’ai nettoyé et poncé au n°600, il me reste a adapter la longueur de l’axe des roues avant.



Pour les decals des pneus je vais utilisé la planche Virages et pour la carrosserie je vais utilise pour la première fois une planche de chez Pattos Place, leur catalogue est assez impressionnant et le service est rapide et efficace.



A+

Franck
www.gf-models.eu

Poid de la caisse 25 kilos


Non sans rire ,quel travail tu fais bravo



A+fredo

Salut,

Fred a écrit:

Poid de la caisse 25 kilos

C’est clair que les pattés de Milliput ne vont pas alléger la bête, et en plus 25*24=600 , cela devrait donc correspondre au poids réglementaire ou pas loin, comme quoi le soucis du détail peu toujours etre poussé plus loin .
J’vais p’etre renforcé ma vitrine finalament .

A+

Franck
www.gf-models.eu

Comme d'hab', du très lourd!!

Elle va faire très mal celle là!!!

moi ce genre de boulot ça me fait peur alors la je dis chapeauet il me tarde de voir la bete

je le redit , du tres beau travail que tu nous fait la , continues j'adore

Salut,

Apres les vacances rien de tel qu’une Feurrrari pour ce remettre dans le bain .
Je continue donc mon adaptation des jantes que j’ai moulés au dimension des anciennes (faces intérieure), pour le position de la roue reste la même qu’avant et avec les nouveaux disques de frein.
Pour les roues avant j’ai diminué la largeur de l’étrier car il n’y avait pas assez de place .

Ensuite j’ai remis une pastille de plastique au niveau de l’axe car entre 1994 et 2003 il y quand même eu pas mal d’évolutions sur les jantes BBS.

Les écrous de roue que j’avais moulé n’était pas tout à fait conforme, j’ai découpé le téton et creusé à l’aide d’une petite fraise.




L’aileron arrière a été remonté, je n’ai pas collé le plan inferieure qui ce clip nickel, celui-ci sera collé sur les nouveaux supports d’ailerons, réalisé en carte plastique. Je dois toutefois déplacé les fourchettes du levier que j’ai mal positionné et qui dépasse de l’aileron.



Remontage de l’aileron avant. J’ai gravé les trappes des radiateurs sur le capot (qui étaient fermés pour les essais du GP)
Maintenant j’ai un souci avec le capot car la forme en bas ce referme (peu être du à un amalgame de Milliput et l’ajustage du capot une fois monté ne sera pas top, donc je pense que je vais le collé à la partie avant (de toute manière les culasses et échappements ne sont pas correct)


Et un petit montage à blanc pour ce redonné du courage


Il faut que je pense aussi au tuto résine

A+

Franck
www.gf-models.eu

magnifique comme tu la bien rattrapé
bravo tes trop balaise

@+gigi

je suis sur le cul


tu as une maitrise impressionnante et c'est un régal de suivre ce wip


ce que tu réalises est tout à fait superbe

Du gros en encore du gros oeuvre... Heeeuu, p'tite question tu crois qu'il va rester quelque chose du kit d'origine...

En tout cas, chapeau bas encore une fois!!!

cela aurait digne des 12 travaux d'hercule

au moins tu pourras dire que tu auras une piece unique dans ta collec vu le peu qui reste d'origine, tu es un fou furieux, et c'est un compliment

Salut,

Merci pour vos coms .

Je pense que je me rapproche doucement de la phase de peinture , mais en attendant voici les dernières photos.
Le tableau de bord va être refait car il n’est pas correct, j’ai aussi ajouté la fixation des deux petits plans supérieurs de l’aileron arrière, j’ai gravé l’aileron avant, les retros que j’ai dupliqué en résine n’avaient les tout à fait les mêmes géométries de fixation, je vais les replacé par du fil de cuivre (diamètre 0,5mm)


J’ai un peu modifié les supports de l’aileron arrière, ainsi que la position des fourchettes pour le levier, et ajouté le support du petit radiateur, que j’ai aussi construit.


Ensuite le support de camera, la camera provient d’une de mes productions regroupant plusieurs types de camera au 1/24 et au 1/20. J’ai aussi re-gravé (flèche verte les petit logement à droite et à gauche de la boite à air.
Flèche orange, ce sont les fixations pour les supports des bargeboards, et flèche bleu les fixations des suspensions.


Idem coté gauche. Et puuis avec de la carte plastique je me suis occupé de l’appui tête qui à été mis en forme.



En faisant un petit essai au niveau du bargeboard avant, je me suis aperçu que le bras de suspension inferieur devait être modifié , ainsi que l’ouverture laissant passer le bras supérieur qui est trop grand


J’espère pouvoir vous montré la bête avec une couche d’apprêt ce weekend .

A+

Franck
www.gf-models.eu

le boulot que tu fait me deprime chaque fois que je passe devant la mienne qui est d'origine

oh p.... le tueur et revenue trop fort

bravo

ferrari0616 a écrit:

le boulot que tu fait me deprime chaque fois que je passe devant la mienne qui est d'origine

J'suis tout comme toi mon Lolo...

sacrè boulo chapeau bas vraiment beau

faut déjà bien connaître la bête au 1/1

encore du super boulot franck !

A+
nico

wahou!!

pinaise !!!! quel travail de ouf!!!
Patrick

Alors là c'est du tres lourd , bravo bravo bravo c'est magnifique

ffiiiioooooouuuuuuuuuu
dire qu'il y a des modeles dur à monter quand on voit ça on relativise
chapeau bas l'artiste

Salut,

Merci à tous pour vos coms, ça m’encourage à continuer

J’ai adapté les radiateurs aux formes internes de la carrosserie, et j’ai aussi commencé à affiné la barre de direction.



Préparation pour la couche d’apprêt, je vais pouvoir ainsi avoir une idée plus clair de ce qui me reste à faire.


J’avoue que je suis assez content au niveau de la forme général obtenu , le plus gros du travaille va être les gravures à reprendre, mais je m’y attendais quand même.


A+

Franck
www.gf-models.eu

très beau travail, tu peux être content de toi, c'est très réussi.

Elle va vraiment être superbe cette 412t1b, bravo!!!