F430 Challenge Up 06/06/2012

Je fais suite à Fab, voici mon projet :
La base : F430 Challenge Senna de Fujimi



Je vous épargne la revue de kit, Fab et Nico l'ont déjà faite.

Elle est accompagnée du kit de détaillage pour la F430 Challenge de Hobby Design (j'en ferais une petite revue) :



D'un set d'aileron Hobby Design (je tente actuellement d'en scratcher un pour ma mustang mais je le sent moyen donc j'ai préférer opter pour celui-ci même si ce n'est pas exactement celui de la voiture réelle) :



Le tout sera associer à un peu de scratch sur la face avant et (si Fab à le temps) à un planche de décal pour tenter d'obtenir ceci :

J'ai regarder rapidement ce matin comment j'allais pouvoir procéder pour modifier le pc avant de la 430.
Je sent que je vais me faire ch**r.
La forme du pare choc d'origine va me compliquer la tâche car je ne vais avoir que 2 toutes petites zones aux extrémités et 2 points également vers la prise d'air centrale pour coller ma lame.
ça me semble un peu léger pour résister au ponçage de la tartine de putty que je vais devoir faire.

Il faudrait peut être que j'utilise une autre colle que de la cyano, mais quel type utilisé pour que se soit bien costaud ?

Autre question vous utiliser quoi putty / mastic pour les gros travaux ? Je n'ai que du MR. White Putty qui est plus pour la finition. Il me semble moyennement adapter pour le coup.

Tu pourrais utiliser une colle à 2 composants de type "Patex" pour coller ta lame, ou une colle liquide type "Tamiya" si c'est du plastic ta lame. La cyano, est pas utile dans ton cas, car elle ne "soude pas le plastique mais le "colle" simplement, donc pas assez de résistance comme tu dis pour les manipulations de masticage.

Apreès avoir collé avec si peu de points d'attache ta lame, pourquoi ne pas utilisé du mastique "type syntofer" pour renforcer est consolidé ta lame.

Pour le mastique d'ailleurs j'utilise du mastique de finition de marque syntofer que tu trouves dans n'importe quel magasin de bricolage.

Ma lame sera en plastique (boîte de glace), faudrais que je fasse un essai pour voir la réaction avec de la "colle à maquette".

Pour le mastic, c'est celui-ci ? http://www.castorama.fr/store/Mastic-de-finition-la-boite-de-170-ml-PRDm546368.html?navAction=jump&categoryId=&sortByValue=&isSearchResult=true

Il est long à sécher car il risque d'y en avoir un peu épais (en gros, la partie noir entre la lame et le blanc du pare-chocs sur la photo de mon premier post) ?

Oui c'est bien celui là Winnie, mais il existe en tube aussi. Il sèche relativement vite, mais moi je préfère le laisser tranquille au moins 4 ou 5 heures lorsque c'est des gros travaux de rebouchage et/ou consolidation.

allez winnie , on sait que tu peut

Merci pour les encouragements.
J'ai commencer le travail sur ma lame se soir. Elle est taillée très grossièrement pour le moment. Des photos demain soir peut être quand j'approcherais d'une forme plus proche de la définitive.

Une lame en boite de glace, j'ai hâte de voir ça moi!!!

On ne me l'avais pas encore faite celle-là!!

Mais pourquoi pas, c'est du plastique après tout, le plus dure, c'est de devoir avaler 1L de glace pour pouvoir faire une maquette, mais bon...!!!

J'ai déjà procéder de la même manière concernant le pare-chocs de la Mustang .
L'avantage c'est que c'est assez fin et que ça se coupe super bien. Par contre comme le plastique est plutôt "souple", c'est chiant poncer.

J'ai fait un petit essai de collage hier soir pour voir comment ce plastique réagit avec la "colle à maquette". Je verrais se soir ce que ça donne.

Et puis avaler 1L de carte d'or au caramel faut bien avouer qu'il y a pire quand même

bon courage winnie!

pour le sinto je prend le bi composant carrosserie pour modeler les pièces, ça sèche super vite se ponce et se grave très bien

A+
nico

Merci Nico !

Je peut déjà vous dire que le plastique de boîte de glace ne réagit pas comme le styrène de nos kit à la colle à maquette. ça ne se "soude" pas ...

Un peu d'avancement avec de la découpe à l'arrière (faut encore paufiner mais je galère un peu, mes limes sont un poil grosses) et la lame qui commence à ressembler à quelque chose.

mes limes le sont aussi.

approche la forme au plus pré avec le bout d'une lame de scalpel et après papier de verre (400)à l'eau.

j'ai pris un bout de CP de 3 mm de large et de 1 mm d'epaisseur et j'ai collé mon papier de verre dessus.
après je mouille et je m'en sert comme une lime.

puis 600, 800, 1000, 1500.

tu y vas mollo et tu vas voir c'est long mais parfaitement efficace

A+
nico

Merci du conseil nico
Faut vraiment que je m'achète un scalpel, se sera plus pratique que mon cutter.

J'ai arranger mon charcutage d'hier soir en employant ta technique nico.
J'ai aussi coller ma lame et commencer le "choucroutage".

Euh!!!!!! question tu as rien mis comme renfort dans ton mastique tu as collè la lame et reboucher au sinto ???? si oui tu vas avoir un probleme a la premiere manip de peinture



A+fredo

bravo,çà démarre bien winnie!!!!!!!

Ben non j'ai rien mis de spécial, juste 2 petits bouts plastique la où se sera le plus épais ...

Fais gaffe winnie, ta F430 a de la barbe!!!
En plus, en rouge et blanc, on dirait le Père-Noël...!!

Plus serieusement, pour les ouvertures du capot arrière, c'est beaucoup mieux avec la technique nico, bravo!!

bravo winnie ca va etre au op si tu continues comme ca

jolie debut

Au fait Fred, quel genre de problème je risque d'avoir au moment de la peinture ?

Ben j ai deja eu le probleme ,le mastique c est bien mais si tu ne le renforce pas ,il risque de casser nette ,alors que si avec de la carte plastique tu fais le plus gros ,apres tu fais t as finition au sinto la tu as plus de chance qu il ne t arrive rien .



A+fredo

Au programme d'aujourd'hui : on continue d'aérer la carrosserie pour faire de la place pour la photodécoupe. J'ai pris le partie de laisser un peu de plastique au niveau des échappements et de l'entourage des feux. J'ai cassé la pièce noir qui entoure les feux. Donc recollage et ponçage plus tard.
J'ai nettoyer les aérations pour l'avant et mastiquer/poncer les marques sur le capot et le coffre.
J'ai aussi commencer à regraver, mais j'y ais penser trop tard pour l'arrière et du coup je galère car les gravures sont déjà partiellement effacées vers le coffre.

Mon mastic au niveau de la lame sèche toujours ...

place à quelques photos :

nikel