Enzo 1/24

Alors voilà j'ai décidé de vous faire part de mon premier montage, comme ca je pourrai avoir de l'aide, des astuces et vos avis d'experts au besoin

Le choix n'etais pas tres varié au magasin du coin, alors en attendant mes autre modèles que j'ai commandés, je suis revenu avec ce kit Revell 1/24 de la Ferrari Enzo

Pour l'instant j'ai eu le temps de finir le compartiment moteur, ensuite viendra la suspension puis l'habitacle

Place aux photos :





J'ai eu un peu de misère avec les décals, je ne suis pas certain d'avoir la bonne méthode
Je crois que pour les solidifier je peut passer une couche de ''clear'' par dessus?

Auriez vous un lien d'un video ou d'un ''how-to'' qui explique bien la bonne méthode pour s'y prendre?
Car en cherchant tout ce que j'ai trouvé ce sont des technique plus avancé et alternatives, moi j'en suis encore à la simple pose pour que ce sois propre et solide


Merci à l'avance!

Là, je dirais que c'est du vrai SdB!!!

Mais petite question bête.... C'est juste une impression ou tu n'as pas peint les pièces??

Ne le prend surtout pas mal, c'est juste que sur les photos, j'ai vraiment l'impression que le plastique est nu...

Bref, tu n'as pas forcement choisi la meilleur marque pour une première... Les kits Revell sont quelques fois un peu rebelle à l'assemblage...

Mais bon, nous avons tous commencé un jour!!

Pour ce qui est des décals, la première chose, c'est de les poser sur des pièces peintes. Sinon, ça ne tient pas... Ensuite, il faut évidement plonger le décal dans de l'eau (T° ambiante pour moi), laisser "détremperé jusqu'a ce que le décal parte tout seul de son support. Pour les parties courbes, tu peu utiliser un assouplissant (pas Cajoline hein!! ) de type Microsol ou pour moins cher, du vinaigre blanc. Une fois le décal en place et sec, oui, tu peux passer un coup de Klir par dessus. Ceci n'est valable que sur les pièces qui ne seront pas vernis, car dans ce cas, le décal ne bougera plus jamais...

Voila, j'espère t'avoir un peu aidé!!!

toute petite remarque...

essaie de supprimer les joints de moulage...

c'est pas toujours facile mais le résultat en vaut la chandelle


bon courage pour la suite

+1 avec les précédents collègues, joints de moulage et pastilles d'éjection et revell pour une première c'est pas l'idéal.

Bon montage à toi et hésite pas de demandé conseil plutôt que faire une betise

Eric

la enzo de chez revell est une bonne galere, j'en ai fait 2 et jamais eussi a en tirer quelque chose de bien, mais je n'etait pas encore sur le forum, tu auras de bons conseils au moins

Ducat_fab a écrit:

Là, je dirais que c'est du vrai SdB!!!

que veut tu dire par SdB?? je ne suis pas familié avec vos termes... (sois de modélistes ou de cousins français )

Ducat_fab a écrit:

Mais petite question bête.... C'est juste une impression ou tu n'as pas peint les pièces??

Ne le prend surtout pas mal, c'est juste que sur les photos, j'ai vraiment l'impression que le plastique est nu...

Oui les pièces sont belles et bien peintes, ca dois être en raison du mauvais éclairage lorsque j'ai pris la photo, le moteur est peint ''Aluminium''

Ducat_fab a écrit:

Pour ce qui est des décals, la première chose, c'est de les poser sur des pièces peintes. Sinon, ça ne tient pas... Ensuite, il faut évidement plonger le décal dans de l'eau (T° ambiante pour moi), laisser "détremperé jusqu'a ce que le décal parte tout seul de son support. Pour les parties courbes, tu peu utiliser un assouplissant (pas Cajoline hein!! ) de type Microsol ou pour moins cher, du vinaigre blanc. Une fois le décal en place et sec, oui, tu peux passer un coup de Klir par dessus. Ceci n'est valable que sur les pièces qui ne seront pas vernis, car dans ce cas, le décal ne bougera plus jamais...

Voila, j'espère t'avoir un peu aidé!!!

Oui Merci! c'est très clair

tofchat a écrit:

toute petite remarque...

essaie de supprimer les joints de moulage...

c'est pas toujours facile mais le résultat en vaut la chandelle


bon courage pour la suite

si vous pouvez m'aider pour cela ce serais tres apprécié, car jai remarqué que certaines pièces ne sont pas tres bien ajustables entre elles

j'aurais besoin de savoir comment on s'y prend et avec quels outils/produits (car je commence et je ne suis pas tres bien équipé)

aussi est-ce que vous parlez de tous les joint, ou seulement ceux qui présentent de gros défaut comme celui entre le moteur et le collecteur d'échappement ?


Merci de m'aider

ferrari0616 a écrit:

la enzo de chez revell est une bonne galere, j'en ai fait 2 et jamais eussi a en tirer quelque chose de bien, mais je n'etait pas encore sur le forum, tu auras de bons conseils au moins

hahaha tu me fait presque peur
par contre si je commence avec un montage plutôt difficile, lorsque je ferai mes prochains ce sera doublement facile

non je te rassure mon but n'est pas de te faire peur , je ne parlais que de mon experience , certains en ont fait quelque chose de plus qu'honorable , et puis y a certains modeles qui ne veulent pas se laisser dompter



pour l'ebavurage de tes pieces ainsi que la suppression des lignes de moulages, tu peut te servir , de lames de scalpel par ex, et finir au papier de verre tres fin (surtout pour la caro), un peu plus haut j'ai lu que tu avait un peu d'effet peau d' orange?? dit nous comment tu prepares tes caros, ca peut venir de la aussi

SdB = Sortie de boite...

Les lignes de moulages, ce sont le "traits" que tu peux voir sur le dessus de tes pipes d'admition ou encore le long de tes collecteurs d'échappement par exemple...
Il suffit de poncer tout ça afin d'avoir des pièces lisse...!

Parfait, merci pour les conseils j'en prend note

Auriez vous un truc pour limiter les dégats :
J'ai malheureusement mis un peu de colle dans le coin de la vitre qui sépare le compartiment moteur de l'habitacle
on dirais que ca légèrement fondu le plastique
Même si ca ne reviens pas parfait si je suis capable de diminuer le ''flou'' que ca crée j'en serais ravis
sinon et bien je vivrai avec mon erreur, ce n'est pas si grave, et je dois bien m'attendre a faire des erreur, je débute je préfère les faire maintenant que plus tard sur des montage qui me tiendront plus a coeur

Merci

Alors, déja, quel est le type de colle que tu as utilisé?
Si cette vitre est plate, le plus simple est d'en refaire une dans un morceau de platique transparent. Tu te sers de l'original comme gabarie et zou, c'est réglé!!
Sinon, 2eme solution, mais beaucoup plus longue, il faut poncer la vitre avec du papier ponce/ponce de plus en plus fin, genre 2000, puis micromesh et finir avec un trempage dans du Klir. Normalement, si tout ceci est bien fait, ta vitre est comme neuve, voir meiux!!

Ensuite, pour coller les vitrages, perso je n'utilise que de la colle blanche (colle à bois) Ca necessite un bon ajustage (il faut qu'il soit bien en place sans forcer).
C'est un peu long à sécher, mais une fois en place, d'une part, ça ne bouge plus, et d'autre part, beaucoup moins de risque d'avec d'autres types de colle.

Voila!!

C'est de la colle Testor pour modèles réduits

merci pour les trucs, je vais voir comment je vais m'en sortir

Un gros merci à toi Ducat_fab

grâce à tes conseils j'ai réussis à sauver ma vitre
elle est revenue a + de 90% normale


je vous mets bientot des photos du développement, ca avance tranquillement mais surement

Bien de rien!!

J'attend de voir le résultat maintenant moi!!

Salut Moog comme les copains n'essite pas a demande des conseils nous somme là pour toi.
Bon début.

le cote positif des debuts est que l on ne refait jamais deux fois les memes bourdes !!!

de plus tu commence avec un kit qui as fait galerer laurent !!!

la methode utilisee par beaucoup d entre nous est de poser la question qui derange en mp a un cador !! tu aurat une reponse nette et precise ( les fumistes ne sonts pas sur racing )

il as la lecture des tuto !!! utile

et boire frais en gardant son calme

patience et plaisir sonts nos meilleurs outils

De toute façon faut pas espérer sortir un très grand montage dés le début, ca viens avec le temps et l’expérience, mais tu peu tout à fait réduire ce temps en te renseignant sur Racing et en posant les bonnes questions.

@+
greg

midnight01 a écrit:

De toute façon faut pas espérer sortir un très grand montage dés le début, ca viens avec le temps et l’expérience, mais tu peu tout à fait réduire ce temps en te renseignant sur Racing et en posant les bonnes questions.

@+
greg

Voila tout! on vois ca du même oeil

''L'expérience ne s'achête pas, elle s'acquiert''
Et c'est ce que je tente de faire avec votre aide


aussi jai trouvé un petit forum de mon coin de pays sur le modélisme ca va maider pour trouver mes outils, matériaux et kits moins loin

par contre je ne vous quitte pas pour autant, je ne suis loin d'etre irremplacable haha, mais je tiens à vous suivre car vous êtes de grands monteurs à on avis, je vous ai déjà adoptés

la suite de ma Enzo prochainement, je vous monterai la progression a mon retour

ainsi que le résultat de l'aide que Ducat m'as apporté




Merci
a++

Alors voilà les photos de la progression

J'ai terminé le compartiment moteur



Je n'aimais pas les roues chrome d'origine, alors décapage :


Ensuite peinture noir mat :





Le travail sur l'intérieur achève lui aussi, alors d'autres photos lorsque ce sera fait

Et bien voila qui commence à prendre tournure!!!

Pour le chrome des jantes, tu as eu raison, d'une part, c'est pas beau (avis perso) et de plus, je trouve que ça "empatte" leur dessin.
Bref c'est beaucoup mieux en noir!!!

Content de voir que je ne suis pas le seul a apprécier

J'ai hésité car je suis du genre à vouloir conserver le coté original quand il s'agit de voitures aussi rare que la Enzo
Ce n'est pas comme me permettre des petites fantaisies sur une Vw Golf

T as quoi contre les golf


Attention je travail Chez Vw et je suis admin ici lol



Tres bonne progression bravo



A+fredo

Hola je vais surveiller mes propos si jveut pas etre banni

en passant j'aime bien les VW, et les modifs leur vont très bien, de la viens mon exemple