Suzuk i500 rgv r89 Kagayama

Bonjour,
Comme j'ai éffectué une petite pose, pour me remettre dans le vif du sujet je me suis lancé dans le montage de la Suzuki 500 rgv que pilotés Roberts, Kagayama et Aoki en 1999.
J'ai choisi la déco Kagayama car elle va étre mise dans la même vitrine que l'autre Suz (Yosh 2007 N° 34) que Kagayama piloté et qui a gagné les 8 heures de Suzuka.
C'est un montage "sortie de boite". Les cabones sont fait en peinture, le bleu foncé également et que voulez vous, c'est plus fort que moi, c'est du bleu metallisé ducati de chez Zero Paint (Ducati Metallic Blue 291.800) qui corespond trés bien à la couleur des décals (en fait à la base ,ce bleu est une erreur de commande de ma part!!!!)

Place aux photos de la bête:

Nue pour commencer













Et maintenant habillée















Voilà pour elle, j'éspére vour faire un petit wip pour la prochaine qui sera je pense une Ducati

Merci encore à DBkiller qui m'a dépaner pour les décals

A+ Chris

P.S. Si ce WE il fait beau je referai les photos à l'extérieur car à l'intérieur c'est pas térrible.

Encore une fois, c'est du grand art Chris!!!
Y'a rien qui depasse, c'est vraiment nickel-chrome!!!
Bravo!!!

Et zou, GP8 maintenant!!!

c'est beau, c'est propre, c'est fin : du superbe travail Chris

vraiment magnifique, tres beau travail

magnifique !!!!
une merveille , propre , réaliste , executée de mains de maitre

Merci pour vos com les potos

Chris

De rien pour les décals, il aurait été dommage de ne pas la finir pour 4 décals dont je ne me sers pas. Seul hic pour moi, j'ai la même avec la déco de Kenny Roberts Jr à faire mais je ne serais jamais à niveau et ça, ça me gonfle déjà

Super be boulot et surtout la peinture, j'ai pris note de la référence comme ça, au besoin, je commanderais la même

Superbe.

Il faut que je refasse la mienne (je l'ai faite il y a longtemps est le travail de débutant est un peu baclé) et là tu me donnes vraiment envie.

La chauffe est superbe

Par contre je ne suis pas sur que la mise à l'air du réservoir soit verte (à l'époque c'était souvent du transparent).

A+ David

Merci David !!
Pour la mise à l'air tu as raison, elle n'est pas verte,mais plutôt dans les roses pale je crois.
Pareil pour le morceau qui vas du maitre cylindre au reservoir du frein arriére comme tu peux le voir sur la photo:




Tu as bien vus

Mais je n'avais que ça sous la main, et le changerai quand j'aurai autre chose.


Chris

non , non, ne change rien

voilà 2 belles mises à l'air.....

Doc a écrit:

voilà 2 belles mises à l'air.....

excellent

En tout cas très belle documentation (pit walk je suppose...)

salut Chris
punaise qu'est ce qu'elle est belle pour une reprise , t'as fait tres fort .
encore mille bravos .

Michel

DBkiller a écrit:

De rien pour les décals, il aurait été dommage de ne pas la finir pour 4 décals dont je ne me sers pas. Seul hic pour moi, j'ai la même avec la déco de Kenny Roberts Jr à faire mais je ne serais jamais à niveau et ça, ça me gonfle déjà

Super be boulot et surtout la peinture, j'ai pris note de la référence comme ça, au besoin, je commanderais la même

bin faut pas, c'est pas le bon etat d'esprit, faut ce dire que tu veux t'en rapprocher,et que si c'est pas le cas, les prochaines seront d'un meilleur niveau,faut prendre les montages des autres comme des sources de motivation et non d'un idéal à atteindre absolument si tu veux progresser et ne pas te demotiver

Doc a écrit:

voilà 2 belles mises à l'air.....

tous seul ou avec la madame

dylmax a écrit:

salut Chris
punaise qu'est ce qu'elle est belle pour une reprise , t'as fait tres fort .
encore mille bravos .

Michel

precise de qui tu parles michel, car permet moi de douter que tu parles de la maquette


bon chris maintenant à toi:

très joli resultat pour une reprise de maquettage, tes pots:
l'aspect general

pis tes explication en photo:

A+
nico

un travail vraiment soigné et les pots sont à tomber j'adore

ducatichris a écrit:

Merci David !!
Pour la mise à l'air tu as raison, elle n'est pas verte,mais plutôt dans les roses pale je crois.
Pareil pour le morceau qui vas du maitre cylindre au reservoir du frein arriére comme tu peux le voir sur la photo:




Tu as bien vus

Mais je n'avais que ça sous la main, et le changerai quand j'aurai autre chose.


Chris

Moi j adore



Bravo pour ton montage chris


A+fredo

Merci pour vos com
Je suis content que ma documentation vous plaise


Pour DBkiller, comme nico, dit toi bien qu'il y a encore peut de temps j'étais trés loin de ça, mais grace à Racing j'ai beaucoup progréssé grace à de bon conseil et de bonne critiques. Et surtout dit toi bien que si moi j'y arrive, tu peux y arriver sans probléme.

Chris

Pour les pots, je ne suis pas sur de pouvoir refaire la même chose, mais je trouve aussi le résultat sympa, et pour ce faire, j'ai suivi le tuto technique de Nicoleto qui est trés bien fait et la finition au Jet exhaust est vraiment un plus.
Donc merci à toi Nico pour ton tuto

Chris

bin de rien, c'est fait pour ça!

mais là tu as fait une finition remarquable, je suis jaloux

A+
nico

ouuuuuufffffffffffffffff!!! du grand art

punaise c'est nickel chrome!!!!!!!!!!!!!

Merci les potos

Chris

C'est vrai que les échappements sont comment dire ? .... je ne trouve même pas de mots pour décrire mon admiration.

Si je devais juste faire une minuscule remarque, ça serait que tu as peut-être mis un peu trop de bande cache (pour représenter les soudures) sur celui se trouvant en bas à gauche (visible sur la 2ème photo). Mais c'est vraiment pour trouver quelque chose à dire, car j'adore

Et sinon le reste de ta réalisation est comme les échappements, parfaite.

Chapeau bas l'artiste.

Continue comme ça Chris, tu cartonnes

arno a écrit:

Si je devais juste faire une minuscule remarque, ça serait que tu as peut-être mis un peu trop de bande cache (pour représenter les soudures) sur celui se trouvant en bas à gauche (visible sur la 2ème photo)

Effectivement, sur celui là il y a beaucoup de soudure, mais je n'ai fait que couvrir les soudures marqué sur le pot par Tamiya.
Les moteurs deux temps ont des échapements trés tortueux qui demandaient beaucoup de soudures

Chris