Cadillac V16 Fleetwood et Chrysler Imperial 1933

pour ne pas mélanger les pinceaux avec la fin du montage de la Bugatti Weinberger, j'ouvre un post sur les deux belles classiques américaines, une Cadillac V16 Fleetwood et une Chrysler Imperial, deux kits anciens de Italeri.

j'ai pu aussi trouver des figurines soit disant au 1/24 mais plutôt 1/23 ou 1/22 (made in China...)
peintes très grossièrement...

la Cadillac est en cours de finition:



Mr et Mme Watson posent fiérement devant leur nouvelle voiture!





autant les figurines de femmes arrivent à tenir, autant les hommes sont visiblement disproportionnés:






la Chrysler Imperial, 8 cylindres en ligne.

pour une fois (c'est assez rare pour être mentionné!) j'ai pris le temps pour soigner la peinture est pour l'instant c'est plutôt réussi.





c'est une livrée bi-ton, blanc nacre et bleu... je ne sais pas!



il faudra faire une dernière couche de bleu sur le dessus du capot et les moulures le long de l'habitacle.

à suivre

Beau brillant, en effet et le bi-ton me semble un excellent choix

merci Luc!

je commence tout juste à apprivoiser la technique de la bombe (cela fait un an que je me suis remis aux maquettes), qui paraît a priori simple et pratique, mais qui ne l'est pas du tout en réalité!
j'en comprend un peu mieux les principes aujourd'hui!
sur ce coup là je n'ai pas hésité à insister sur les couches, car avant je passais des voiles légers à 24 h d'intervalle mais je n'obtenais que des effets "peau d'orange" car la peinture n'était pas saturée. je viens seulement de comprendre qu'on peut passer plusieurs couches légéres dans la première demi heure pour arriver à saturation, puis il faut vraiment attendre un séchage complet (plusieurs jours) pour les couches suivantes.
et ici pour le bleu j'ai passé aussi un vernis, car la peinture avait un fini satiné.
les conditions de température sont aussi un paramétre très important, car soit la bombe est trop froide (donc peinture épaisse) soit c'est l'air ambiant qui est trop froid (donc effet peau d'orange garanti) et la peinture se cristalise dès sa sortie de bombe....

et bien sûr les qualités de bombes varient sensiblement, pour l'instant les bombes auto sont celles qui sont les plus souples (à condition de bien préparer le support, car elles ne sont pas faites pour le plastique, ici d'ailleurs on voit qu'elle se décolle par endroits).

voilà. des théories à vérifier encore par la pratique!

à suivre!

De rien Quentin. Je ne crois pas me tromper en disant que les peintures autos conviennent aux maquettes plastiques, pour autant que le support ait été bien préparé : dégraissé, matté, un bon apprêt (compatible avec la peinture) et la peinture devrait tenir.

Perso, je fais 2 à 3 voiles léger à quelques minutes d'intervalle en aérographe (ça sèche très vite) puis une couche mouillée pour avoir un lisse bien brillant.
A la bombe, je fais aussi 2 à 3 voiles légers toutes les 15 minutes, puis une couche mouillée aussi mais il faut avoir l'oeil pour ne pas passer à la couche dégoulinante
Ensuite séchage de quelques jours à une semaine pour que la peinture durcisse à coeur et permette des manipulations sans être marquée par les doigts. Je termine parfois par un polissage et vernis.

Bon c'est aussi de la théorie et cela ne remplace pas le "coup de patte".

superbes ces voitures et la peinture bi ton lui sied à merveille
qu'en est il des montages (ajustements etc....)
quand je peignais à la bombe je faisais chauffier un peu d'eau et laissait la bombe dans l'eau tiède quelques secondes ça évite souvent quelques désagréménts
en tout cas bravo pour ces modèles qui nous changent des voitures de courses

bon j'avais laissé reposer les peintures pour me consacrer à la Bug Royale.

pas mal de déboires avec la peinture du capot de la Chrysler. les peintures de marques différentes font des cloques... il va falloir tout reprendre.

dommage, la livrée bi-ton s'annonçait pas mal...







le chassis accusait un certain décalage en arrière, ue j'ai corrigé depuis, mais pas en hauteur, si bien que cette voiture a des allures de tout-terrain!



pas de plastique blanc pour faire l'intérieur des pneus... je ne sais pas si je vais tenter de les faire au pinceau...

aucun souci d'assemblage, si ce n'est le capot qui léve un peu à la jonction avec la carrosserie.

je dois reprendre aussi les gravures en creux.

pas mal de petits travaux de finition donc...

tiens !voila la mienne,tjrs des imperfections mais avec les forums,je m'ameliore.ex:je n'aime pas trop les chromes des boites ,surchargés et plein de pastilles d'ejection,aujourd'hui,je décape et à la bombe chromée ,bien plus réaliste !!...

et voila ma cad....
[img]http://i47.servimg.c[url=https://servimg.com/view/15872090/89]om/u/f47/15/87/20/90/00310.jpg[/img][/url]
les montages ont été détaillés sur un autre forum....A+

superbe .
ça avance vraiment bien et c est très beau

tres jolie

bon voilà, j'abrège mes souffrances en mettant un point final pour le montage de la Cadillac.

à moins de reprendre la finition de la peinture, je ne peux plus avancer...

la voici donc en compagnie d'une concurrente de la même époque, la RR Phantom II














voili, une voiture sans histoire et un montage très propre de la part d'Italeri.

un grand

Superbe travail meme si au contraire de toi j'y conais pas grand chose dans ces années là j'admire ton travail remarquable

Nel's a écrit:

Superbe travail meme si au contraire de toi j'y conais pas grand chose dans ces années là j'admire ton travail remarquable

pareil nel's !!

Bonsoir
Beau boulot!
Elles avaient de la " gueule " pas dessinées par ordi.
Patrick

bien belle cdillac !!entre la mienne et le tienne,ça lefait bien....très classique en noir....salut et....A+

des news de la Chrysler... à une époque où Fiat ne pouvait pas se l'acheter... (d'ailleurs savez-vous que Chevrolet est un petit fabriquant Français qui a émigré aux States...?) comme quoi l'émigration et l'immigration çà donne parfois des ailes...!

bref, une petite note au montage, pour en finir avec ce capot récalcitrant je l'ai passé au liquide de frein, puis potion magique: le spray putty pour gommer les traces de ponçage trop vigoureux.

donc prêt pour la finition, le reste de la voiture n'attend que çà!



journée chargée demain!

spray putty ? ça existe ? tu peux communiquer une référence ?

dans la gamme des bombes Motip pour auto (400 ml), chez Feu Vert et/ou norauto, revendeurs des produits Motip. c'est un film de mastic pour les irrégularités. se rétracte pas mal au séchage.

utile pour rattraper les ponçages trop vigoureux ou avec des grains pas assez fins. ne pas se fier à l'aspect "peau d'orange" du premier spray, il se lisse lentement en séchant.

ah! ben voila un retour qu'il est beau!!tu l'as pratiquement réglé le pb.....bon courage pour la suite .....A+

MOTIP... je note. Merci.