TALBOT LAGO T26C 1/8

impressionnant autant le montage que les explications
mais est on sur lea même planète?
en tout cas chapeau bas

Merci les amis!

Unipart, POM= POLYOXYMETHYLENE...
Tout est là:
http://www.novaplest.fr/matiere_galerie.php?id=1
Facile à usiner, mais je suis sur la piste d'autres matières techniques peut-être plus
adaptées à nos besoins, l'UREOL ou le RENSHAPE. Ce dernier en particulier que j'ai vu "travaillé"
sur des forums (pour les purs et durs, fora ou fori?) yankees me semble très intéressant. Si l'un d'entre-vous
à une filière, merci à lui de me le faire savoir...

Bien, dans la cinématique de transmission, après la boîte WILSON (fabriquée sous licence par TALBOT) vient
une pièce particulièrement remarquable, un renvoi d'angle.
La suite va vous éclairer...

Comme d'habitude, un petit bâti s'impose:





Beaucoup de liens de serrage, n'est-ce pas?



Voici toutes les pièces constituantes:



Le tout en place, cela devient plus clair!





Cerise sur le gâteau, mes alignements sont bons... Prémédités peut-être?





Il reste toutefois quelques petites pièces bien sympathiques à réaliser pour
finaliser tout cela...
Demain sera un autre jour!

Bonne soirée à tous.

Toujours aussi intéressant et précis

jldmodélisme a écrit:

Toujours aussi intéressant et précis

Pas mieux



A+fredo

Incroyable... Toujours aussi incroyable... Et en plus c'est propre à faire palir! Juste une question, c'est quoi le POM? (désolé si tu te répètes, mais je n'ai pas réussi à trouver dans le fil).

A ton niveau, tu peux faire en maquette théoriquement n'importe quelle voiture...

Moi je ne sais pas quoi dire devant tout ce travail de finesse et de précision... On est sur une autre planète, mille sabords...

que du bonheur a regardè

Simple coup de chance pour l'alignement.
Je sais, ça m'est déjà arrivé une fois .

Les roues sont supers
YVES

franchement j'ai hate de voir la suite

Bonjour
:"... Prémédités peut-être? "
Te connaissant, au travers de tes réalisations, le contraire serait étonnant.
Beau, beau, travail et combien intéressant
Kénavo
Patrick

Les amis, vos commentaires sont toujours pour moi aussi motivants!
Merci à tous, y compris aux extra-terrestres qui, paraît-il ne sont pas sur ma planète...

Ce soir, biellettes & renvois, je vous avais bien parlé de
petites bricoles sympathiques?
Les voilà:



Je ne vais pas me lancer sur le fonctionnement d'une boîte pré-selective WILSON, mais
en gros, au premier plan la pédale d'embrayage_ qui n'en est pas une_ mais qui sert à enclencher
le rapport pré-selectionné...





Au second plan, le doigt de sélection, actionné par la biellette du renvoi fixé sur le corps de la boîte:
(il me semble que j'en vois certains bailler...)



Ce renvoi sera relié au boîtier de pré-sélection du volant par d'autres... renvois!
J'arrête, rassurez-vous! Mais un de ces jours, vous y aurez droit...







Bonne soirée à tous!

PROPELLER a écrit:

Je ne vais pas me lancer sur le fonctionnement d'une boîte pré-selective WILSON,Ce renvoi sera relié au boîtier de pré-sélection du volant par d'autres... renvois!
J'arrête, rassurez-vous! Mais un de ces jours, vous y aurez droit...

Chiche Prop ,Defi ou pas ?????




A+fredo

certain jours, on se sent comme un bisounours parchuté chez des gothiques ...
un chien dans un jeux de quilles... pas suffisamment réaliste...

Salut à tous!

Boîte WILSON, suite et fin:

















Les spots font un peu trop briller à mon goût, mais dans la réalité, tout cela est moins "flashy"...
Il s'agit maintenant de relier tout ce beau monde au pont AR.

Bonne semaine à tous, y compris aux bisounours...

T as pas trop galéré pr mettre l'huile dans la boite ??
Terrible qd meme, on dirait du 1:1...

Propeller,

Montre leur la boîte d'huile et l'entonnoir à l'échelle 1/8 ème.

unipart

Bonsoir à tous!

Vous avez sûrement compris que pour relier la boîte au pont, il manquait
tout simplement l'arbre de transmission.
Comme on ne le verra pas, j'ai naturellement pris un soin tout particulier pour sa réalisation!
Je plaisante, en fait je me suis fait plaisir,il le faut de temps en temps...
Donc, le voilà:





J'ai omis lors de ma dernière intervention de vous préciser que le petit levier situé sur le
renvoi d'angle est en fait l'inverseur marche Av/marche Ar. La pré-selection des vitesses se faisant
au moyen d'un boîtier au volant.





Mais si il se verra! De dessous:



A ce stade, ceux qui ne sont pas spécialement attirés par l'usinage peuvent passer à autre chose!
Mais je sais que cela intéresse certains, donc voici les coulisses.
A l'arrière plan, l'ébauche:



Premier passage sur la fraiseuse:



Le second pour réaliser de beaux "arrondis", après une session tournage:



Je sais, in fine, elles ne se voient quasiment pas, mais j'ai quand même représenté les cannelures:



Pour chaque extrémités, les pièces constituantes:



Le montages des croisillons à été sportif! Mais quand on aime...
D'autre part, vous n'avez pas vu non plus les circlips , mais c'est normal, il n'y en a pas!
Pas d'exagération tout de même...

Bonne soirée à tous!

Les coulisses sont tout aussi intéressants que le montage final, bravo encore une fois

Plein les yeux , que du bonheur .

porte pièce modifié !!!
j'adore !

pour réaliser les rainures de chape perso j'aurais usiné à l'horizontal (ou rotation de la broche ou rotation du porte pièce) ; tu te compliques pas mal la tâche à ce niveau. de plus cela aurais été moins galère à la prise de références.

tes cannelures c'est fait à l'outil à moleter ?

pour les croisillons ; il y a une technique toute simple, prévoir un filetage pour "vis pousse cul"* (sens axial intérieur de chape)
afin d'immobiliser le croisillon en battement ; après c'est un simple barreau, on monte, on vire la vis et on alèse le filetage.
si c'est les bavures qui t'on géné essai de casser le copeau avec la pointe d'un cruciforme

*terme technique désolé !

franchement bien état de surface impécable, à la fraise d'ébauche et sans lubrification !

pour l'huile dans la boite , rigolez pas , l'animal serait capable d'en mettre dans son prochain projet , pour nous scotcher encore un peu plus ; car faire encore mieux sans ça , nan vraiment , je ne vois pas. une merveille !

Bonsoir les amis!

Pour David, merci pour ces précisions, en ce qui concerne les cannelures, elles ont été réalisées sur le tour, pas à l'outil à moleter mais
avec le diviseur et un outil "renversé" sur la tourelle!

Un long silence, non pour cause de relachement, mais tout simplement parce que quelques bricoles
m'ont demandé un peu de temps...
Avant de commencer le moteur, je reste dans la sphère boîte de vitesse, qui sera "coiffée" ultérieurement
par le réservoir d'huile. Donc, boîtier de direction auquel il manque pas mal de choses:





Qui dit boîtier de direction dit colonne, et au bout?
Mais c'est bien sûr, le volant!
Et là mes amis, il a fallu s'en occuper sérieusement!
Et pour une fois, cette pièce sera bien visible s'il en est.
Après un raté complet (deux jours de perdus, quoique...) pour cause de méthode déficiente,
voici le résultat:







Je n'ai pu résister au "bidouillage" photo traditionnel:



Certains aiment les "coulisses"?
En voilà pour tous les goûts!

Le "cerceau" tout d'abord, la base est on ne peut plus identifiable:



Passage sur la fraiseuses pour les picots, particulièrement copieux:



C'est un volant dit "souple", trois couches de branches. La première:



Les coquilles du moyeu, soudées, découpées au bocfil...



Et nettoyées sur la fraiseuse:



Les pièces constituantes:
( Désolé mais certaines étapes_ les évidements internes en particulier_ ont été oubliées photographiquement pour cause de haute
tension psychologique...)



Un métier pour le perçage... Avec la méthode de fixation des deux coquilles (M 1,6) et le "chapeau", à droite pour
masquer le tout. Je vous l'ai dit, il a fallu s'en occuper...



Et au mastic, réalisation avec moulte caches des "retours" sur les branches:



Quand je ne vous montre rien pendant une semaine, évidemment, in fine c'est un peu long...

Bonne soirée à tous!

ça valait le coup d'attendre

on est jamais déçu !!!!

C'est vraiment superbe

magnifique