Peugeot 908 Renaissance 2009 de ducatichris maj du 04/03/12

belle peinture, et je suis curieux de voir ce que cela va donner avec le vernis alclad

Merci les gars.
En fait, à priori ce n'est pas un vernis, sur la démo qui est sur le cite, ils s'en servent aussi pour faire tremper les plastiques transparent, c'est un peut comme le klir quoi! et ils disent que ça fait une pélicule transparente qui protège. on va voir.

Chris

nickel ( chrome ) ta carro !!!

........ bon ok ,

tres reussie

super chrome
hâte de voir la suite

Merci les gars.

Chris

Bonjour à tous,
Voilà, j'ai fini la carbonisation hier soir.Ouf!!!!
Avant cela j'ai passé le vernis Alclad sur les chrome, ce vernis bien qu'il soit fait exprés à tendance à blanchir le chrome, l'avantage, c'est que le microsol n'a aucun effet sur le dit chrome. J'ai fait un test, et on peut toujour passer un petit coup d'alclad par dessus pour lui rendre du brillant, ce que je ferai tout à la fin aprés la pose des décal et du vernis.
Dnoc la carbonisation:



















Maintenat, je me pose la question à savoir si je vernis et pose le reste ou si je pose le reste et vernis!!!!
Voila pour le moment, j'avance doucement.

Chris

C'est superbe chris grand fou

Juste petite question tu as passé combien de planche pour la recouvrir c'est nickel

Pour ta question je suis plus dans l'option vernis décals puis re vernis car la pause direct des décals sue le carbone peut comporter des risques et tu peut plus utilisé de produit microsol si le carbone est pas vernis

Merci pour l'info Nel's, je vais vernir alors, parce que sans microsol ça va ètre chaud!!
Il y a quatres planches d'utilisé, mais il me reste des chutes, ça doit faire 3 planches et demi.

Chris

Ok

Après attends d'autre avis je me trompe peut etre et encore

Mazette !!
Quel boulot !
Mais quel résultat.

Bien joué Chris.

Bravo pour cette superbe pose du carbone ... heuuuuu non.......... tu carbones

Petite question : tu as du faire des patrons de tout ou il existe un template de découpe ?

Pour ta question vernis avant la pose du reste de la déco, Nel's a tout a fait raison dans tout ce qu'il dit et je partage totalement ses suggestions, j'ajouterai à ça qu'une fois le carbone vernis, les décals qui viendront par dessus pourront glisser plus facilement pour être correctement positionnées.
Néanmoins, je me pose une question sur l'aspect à donner (par rapport à la voiture 1/1) : brillant, satiné ou mat ??? Mais je suppose que tu es bien documenté et que tu saura opter pour la solution juste.

Hello, c'est re-moi

Je viens d'aller revoir le montage de cette voiture sur un autre forum, et il apparaîtrait que le carbone est mat donc, il faudrait le vernir avant la suite. Pour les parties chrome, le monteur a résolu le problème en les faisant au bare Metal Foil et au final c'est top de chez top.

Pour la pose du carbone,je te tire mon chapeau bien bas Chris.

Rien que pour l'exercice cabone - chrome-vernis etc.... cette 908 est un truc de malade à faire.



Eric

Merci pour vos coms les amis.
Pour le vernis du carbone, effectivement c'est mat ou satiné, j'ai pris le satiné de chez renaissance. Mais je me posé la question à savoir ci pour la pose des décals il ne valait mieux pas faire d'abord en brillant pour ne pas voir le pourtour des dit décal et faire le mat tout à la fin en cachant les décals (ce qui doit ètre un boulot enorme).
Donc Jiel, tu pense que je peux vernir directement en mat avant la pose des décal ou pas?
Alors pour les chrome, le kit est fourni avec les patron et un une feuille de "bare métal" mais je me suis dit qu'à l'alclad ce serait plus sympa. Je vais rester sur cette optique et si le résultat ne me convient pas je ferait avec le bare métal.
Pour avoir un rab de découpe et pour éventuellement caché les décals, j'ai scanné les planches, j'ai posé de la bande cache sur un papier cartoné ou plastifié format A4, puis j'ai passé ça à l'imprimante laser, et ça sort nickel, ça me permet de faire mes découpes directement sur la bande cache pour simplifier les choses.

Merci pour votre aide.

Chris

superbe boulot Chris, titanesque même
pour le vernis, dans l'idéal : vernis brillant sur carbone, pose des décals, vernis brillant, masquage des décals, vernis matt ou satiné pour le carbone : penses donc à utiliser un vernis bien dilué pour avoir un rendu suffisamment fin pour ne pas empâter les décals avec ces couches successives.
le problème du bare metal, ce sont les éventuels plis sur des surfaces non planes. Donc l'alclad est sans doute une excellente solution

Comme Doc, brillant, pose des décals re-brillant, masquage et mat de ce qui doit l'être le tout par voiles très fins car c'est vrai que les décals ont la fâcheuse tendance de ne pas adhérer directement sur une surface mat.

Ok, merci pour votre aide, et comme tu dit Doc, je vais le faire plus dilué.

Chris

Aussitôt dit, aussitôt fait.
J'ai passé une couche de vernis brillant un peut plus dilué. C'était un premier test avec le vernis Renaissance, et je le trouve plutôt bien à l'utilisation (bien plus liquide que le ZP), on verra au séchage.





J'en ai profité pour métre en photo les planches en bande cache dont je vous ai parlé plus tôt. La deuxième a été modifié pour transformer toutes les couleurs en noir pour facilité les découpes.





Merci encore pour votre aide.

Chris

Je dis chapeau bas devant ce travail

Merci Luc

Chris

le travail de fou que tu as fais la chris
je loupé 2 page et quand je reviens bam une grosse claque lolllllllll
c du super boulot avec pas mal de chipotage pour tous c vernis différent et cache a gogo
mais le résulta es superbe
vivement la suite

Merci am-staff.
Oui, c'est une partie de cache cache cette Peugeot!!!!!

Chris

superbe

Magnifique , je vais avoir du mal a te rattraper sur ce coup la , bon j'attends toujours le carbone donc je bosse plus sur mes 2 porsches du flying lizard