DODGE Challenger 70'

Salut à tous,
Donc voilà pour ceux qui m'ont suivi et aux autres, je m'attaque pour ma deuxième réalisation je m'attaque à une voiture mythique qui à mon goût est l'une des muscle car les plus belles jamais réalisées. J'espère pouvoir rendre hommage à cette voiture en réalisant ce modèle le plus réaliste possible. Il s'agit donc d'une DODGE Challenger 70' de marque revell au 1/24ème 2 in 1 qui permet au choix de réaliser le modèle R/T ou T/A.

Le modèle R/T:

Et le modèle T/A:

Vous l'aurez compris je vais opter pour la couleur jaune avec la finition R/T, bien que le capot mate de la T/A lui donne un look ravageur.

Sinon un petit visu sympa sur le moulin avec des durite que je pense réaliser en rouge. Donc voilà c'est tout pour le moment je viens juste de coller le bloc moteur, à bientôt pour la suite.

J'ai un petit faible pour la R/T aussi
Bon montage.

A un bon gros v8, très bon montage a toi.

Bone chance pour ton nouveau montage, j'espere que tu le réussira aussi bien que le premier !

Merci pour les encouragements!!
Ce week-end a été pauvre en modélisme mais je vais reprendre su poil de la bête très vite. Pour l'instant je n'ai qu'assemblé les deux parties du bloc moteur avec la transmission avec masticage et ponçage du plan de joint. les caches culbu et l'alternateur sont dans un bain de décap four pour éliminer la couche de chrome afin de les peindre en orange comme le modèle original.
@+

Premiers affrontements avec a bête!!
Donc voilà j'ai attaqué le moulin qui est loin d'être fini et peinture de tous les pièces noires satinées. Place aux photos qui ne sont certes pas très parlantes pour l'instant.

Donc le moteur dépourvu de le plus part des durites et de tous ses accessoires.

Le champ de bataille des pièces qui attendent la peinture.

Et une partie des pièces après le noir satiné.
Donc voilà quelques photos pour montrer l'avancement du projet. La prochaine étape sera sans doute la fin du moteur et les premières pièces jaunes. Sinon pour info pour faire briller vos peintures et vernis vous utilisez quoi?
@+

Bon début

Brice_RS a écrit:

Sinon pour info pour faire briller vos peintures et vernis vous utilisez quoi?

De l'huile de coude
Sinon, du compound finish, par exemple, c'est moins fatiguant

bon montage
je préfère la R/T aussi

Le moulin est fini!!! Dommage que les photos ne rendent pas mais bon il est un peut tard il fait sombre et j'ai pris les photos avec mon portable. Mais bon je vous laisse constater.


A bientôt pour la peinture du compartiment moteur et du plancher.
(Petite mise à jour du post avec un traitement photo)
@+

Salut à tous,
Après un week-end ensoleillé j'ai pu vous sortir des photos de l'avancement de ma dodge.

Donc une partie de l'habitacle intérieur rien d’exceptionnel un intérieur noir satiné avec des boiseries. Vu que je n'avais pas de brun je me suis débrouillé en mélangeant 2 ou 3 de mes couleurs et le résultat est pas génial mais sympa.

Le tableau de bord toujours très sobre.

Le compartiment moteur d'une pièce, du coup le pourtour de la batterie est irrégulier sinon pour le bocal d’expansion je n'ai pas trop eu de problème.

Une vue du châssis le jaune est un peut vif à mon goût mais ça passe limite limite il me reste une retouche à faire sur le câblage. Sinon J'ai eu un mal de chien pour le jaune: il n'est pas vraiment couvrant bien que sur l'étiquette si, après une couche le tout est jaune poussin, donc il m'a fallu trois couche avec la poussière qui va avec donc on va dire que le jaune revell c'est finit pour moi bien que c'est la première foi que ça m'arrive. Sinon si quelqu'un a une astuce pour la poussière sur/sous la peinture.

Une photo rapide après le mariage moteur transmission et chassis encore 2 ou 3 durites à connecter et une goute blanche sur le filtre à air.

Et pour finir une vue de la célèbre calandre au look tellement américain.
A bientôt pour la carrosserie qui est pour l'instant jaune poussin, on va voir ce qu'lle va donner quand elle va sortir de son oeuf
@+

Salut à tous,
Quelques photos complémentaires en attendant l'avancement des travaux, peut être ce week-end, peut être... parce que ce week-end c'est Rock-A-Field!!!
Revenons à nos modèles,

Une seconde vue de l'habitacle intérieur. Le petit soucis que j'ai rencontré, c'est les imperfections dans le plastic de la banquette arrière je si je les ponçais je risquais de rendre la surface granuleuse irrégulière. donc je me suis dit que je vais faire l'impasse pour une partie peut visible.

La carrosserie encore très claire après mon deuxième passage. Je pense encore un ou deux passages et la couleur devrait être bonne. Sinon j'ai tenté un truc c'est de passer une ligne de feutre sur les jonctions avant de telle manière à que cela ne se voit à peine après peinture. On verra au final ...

Et voilà le capot dans sa couleur finale bien que cela ne se distingue pas par rapport à la carrosserie la faute au réglage automatique de l'objectif de mon téléphone je pense.
A bientôt pour la suite, je l'espère...
@+

Petit cadeau, vu ce matin à un rassemblement. C'estpas une callenger mais une charger ça le fait quand même non ? :











Dommage qu'il n'y ai pas le son......ENOOOORME

Jolit boulot Brice .
Terrible la charger , quelle gueule . A PLUS .

Merci nonoche au fait superbes les photos de la focus!!! Et la focu aussi
Sinon ya pas à dire les voitures américaines elles ont de la gueule! J'entends encore le petit pop pop pop pop du ralentit des chargers...

A l'aide!!!!!!
Je viens d'appliquer la dernière couche de peinture suivi d'une couche de vernis en aérosol achetée chez LEROY MERLIN. Durant l'application pas de soucis une couche homogène et lisse mais après séchage une énorme peau d'orange avec des irrégularités très fines. Une seule couche a été appliquée, je souhaiterais avoir des conseils sur la suite des opérations 2ème couche à appliquer, ponçage (quel grain?), polissage... car là je suis perdu. Voilà quelques photos pour illustrer la chose bien que le phénomène est légèrement atténué sur les photos...




J'ai sous la main du polish et du coton, du papier de verre 100 (je ne sais pas où acheter un grain plus fin).
Merci d'avance à tous ceux qui prennent le temps de lire cet article!!

pour du grain plus fin, fais une recherche sur "micromesh"
Je passerai un léger coup de 4000 à l'eau ou de coumpond fine pour virer la peau d'orange, mais léger sur les arrêtes.

Alors pas de panique c est normal une couche ne suffit pas tu as l impression que oui quand le vernis n est pas sec mais une fois sec non !!!


Il faut deux couches une fine et apres 15 20 minute une plus chargè pour avoir une brillance parfaite


La tu passe un coup de papier 2000 a l eau si possible deja utilisè et tu depolie la caisse legerement sans insister surtout sur les arretes et ensuite du repasse un voile fin et 15 20 minutes apres un voile plus chargè et tu laisse secher au moins 48 a 72 h ,et seulement la apres tu peux passer ton polish



A+fredo

Merci fred et luc,
Je viens à l'instant d'appliquer une deuxième couche un peut moins généreuse. Sinon j'ai trouvé du 2400, j'attends 24H de séchage et j'aviserais à ce moment ce soir j'ai moyennement le temps. Mais promis vous verrez le résultat encore merci

Encore merci sinon j'ai trouvé ma joie dans ........... la pâte à polir, cette petite substance qui ressemble à du dentifrice qui permet de donner un aspect miroir au déport de certaine jantes. Le défaut bien sûr c'est que ça attaque les arrêtes, j'en ai fait les frais sur une aile arrière mais je pense qu'un léger coup de pinceau sera suffisant vu qu'il y a le liserai qui cour sur la longueur de la voiture qui me permettra de camoufler en partie. Il persiste tout de même un très léger effet peau d'orange mais j'ai peur d'attaquer la peinture en continuant de lustrer, la prochaine je lui passerai 3 à 4 couches de vernis pour avoir un résultat mmmm... Sinon pour la finition je pense qu'un léger polish sera suffisant.
@ bientôt pour des photos

Un post un peut tardif pour illustrer l'avancement de la dodge que je n'ai pas touché depuis un moment la faute à un emploi du temps super chargé donc au programme un capot j'aune d'origine détruit je pense utilisé le capot noir mat du coup ça sera une version hybride pas très réaliste mais bon..... on verra ce que ça donne. Sinon la carrosserie a été entièrement polie avec de la pâte à polir pour jantes alu à cause du fameux effet effet peau d'orange. Mais je vous laisse juger vous même....



Le montage étant fini à 90% je pense pouvoir poster des photos rapides du montage fini avant le week-end @+

slt très joli le jaune

Sympa la peinture jaune , il a quoi le capot ?? c'est pas rattrapable ??

Merci phil et dacota!
Pour la petite histoire j'ai peint le capot et la carrosserie à part sans me poser de question j'ai posé le décalco (après le verni) sur le capot et au moment du montage à blanc et là paf pas la même densité de jaune!!!! Je laisse alors tremper le capot pour décoller le décalco et recommencer le tout mais au moment du décollage le décalco s'est déchiré. La forme étant plus ou moins complexe vu la géométrie du capot je pense partir lâchement sur le capot mat certes pas fidèle à la réalité, mais qui lui donne un look ravageur.
Pour le jaune il s'agit du jaune revell (je crois qu'il n'y a que deux ref) la deuxième je ne l'ai découvert que trop tard, il est plus orangé il s'appelle Yellow lufthansa comme la compagnie aérienne allemande. Mais je suis plutôt satisfait du résultat!!
Sur ce je retourne sur ma muscle car @+

Jolie taf Brice , pas de pot pour le capo.

Merci tintin!
Je te retourne le compliment sur ton super V8 en pleine réalisation ; )