Porsche 917K

commencée il y a à peu pres 18 mois,  une série de trois porsche 917 K
Le Mans 1970
Le Mans 1971
Daytona

trois kit Fujimi (dans un premier temps, car elles seront ensuite suivies d'un modèle Union, dans une version légèrement modifée)



les peintures sont faites



sous cet angle on voit les uances de carrosserie.




des petits soucis m'ont obligé à jouer du pinceau pour corriger un décollage de décalque, mais tout est rentré dans l'ordre.

et après un (long) stand-by, elles vont refaire leur aparition sur mon établi
je vais pouvoir travailler en série pour la peinture des accessoires.

Sympa ça , mais quelles sont les marques de maquettes pour celles qui sont derriere ?? la CK5 , la WM , la 956 ou 962 courte ??

phil23 a écrit:

Sympa ça , mais quelles sont les marques de maquettes pour celles qui sont derriere ?? la CK5 , la WM , la 956 ou 962 courte ??

les 'tit'43ème derrière c'est ça

un kit resine 1/43 de chez Record
il s'agit d'une Porsche 936 re-carrossée en voiture fermée par Kremer.






Dauer-Porsche 962, vainqueur au Mans 94 Provence Moulage




ou comment ruser avec le règlement FIA.
les prototypes étant devenus interdits, Le Mans devint réservé à des voitures issues de véhicules de route.
Dauer avait acheté quelques 962, il les fit donc homologuer route, et en créa un dérivé piste.
la boucle était bouclée.

et

une WR Peugeot 1993 Provence Moulage.



et la dernière

un kit résine 1/43 Cunningham C6R, le mans 1955 (provence moulage)

ok merci

j'avais acheté ces kits (avec certains autres) à un copain qui les avait depuis fort longtemps.
c'est maintenant difficile à trouver .....

ces montages reprennent
je travaille toujours en série , je viens de monter les trains avant, les habitacles ......

Superbes ces réas ! De toute beauté
A+
Stef17

bientôt deux ans de montage, mais la fin approche :

et voila,

les intérieurs et les semblant de mécaniques sont finis, montage à blanc des carrosseries sur les chassis

francky a écrit:

bientôt deux ans de montage, mais la fin approche :

et voila,

les intérieurs et les semblant de mécaniques sont finis, montage à blanc des carrosseries sur les chassis

ET EN PROJET :
une version David Piper (avec le rétroviseur périscopique
et
une version Kremer 1981
toutes deux sur base Heller cette fois, donc avec la mécanique complète.

Superbes

Bonjour

Bravo pour les PORSCHE 917 K je les ai en cours de réalisation et j'ai fait le même choix de versions.

Pour le vainqueur du MANS 1970 (la voiture N°23 que j'ai le plus en mémoire) je note quelques petits défauts :
- La partie haute du moteur ,celle qui est visible est du même rouge que la carrosserie
- Les bandes blanches au centre des ailes Avant passent par dessus les ouïes de débourrage et ne s'arrêtent pas de chaque côté
- Un bouchon de remplissage apparait clairement sur le renfort d'habitacle entre la porte droite et l'avant du capot arrière.
- Une bande blanche transversale souligne le rebord du capot moteur (Je pense à un ruban adhésif)
- Les entourages de plexi transparent de l'habitacle sont quasiment invisibles
- Les jantes sont noires et pas grises
J'ai vérifié ces quelques détails que j'avais en tête en compulsant le tome 2 du livre en trois volumes 24 HEURES DU MANS édité par l'A.C.O
Peut-être encore un peu de travail ?
Henri

Très belle série Francky!

ll est vrai que, pour en avoir monté une, le kit Fujimi est très "générique" et il faut surveiller de près les variantes (très nombreuses). pour moi le vrai gros défaut est l'entourage noir des vitres, un peu épais.
pour les autres détails, Renaissance a fourni des transkits qui permettent de fignoler.

mas sans doute ta démarche est de faire du "from the box", ce qui est parfaitement légitime. aux fabricants aussi de faire des efforts d'exactitude!

c'est du très joli boulot, ça va faire une belle triplette!

et bien voila, après 18 mois en chantier, elles sont finies.





bientot des photos avec plus de détails

Superbes

magnifiques, vivement les photos en detail!!!!

+ 1

sacré trio de tête!

Très belles réalisations Franck.
Rémi

Tes photos ne les mettent pas en valeur,mais même dans une décharge d'immondices moi une 917
je dirai toujours que c'est une oeuvre d'art.

Perso,je dis chapeau et bravo,je sais pas pourquoi mais je trouve ce kit laborieux à faire mais quel pied au final,de plus t'en as fait 3 quel courage.J'en ai qu'une à mon actif et souhaites encore en faire un jour.

Bon ben oui j'avoues j'adooooooooooooore la 917, c'est la plus belle de tout les temps.

eric

+10000000000 avec Eric , perso j'en ais 3 dont la heller de l'époque donnée par un de mes amis , que du bonheur   , perso j'aime autant les 917 que les 956 / 962

j'ai en attente de montage les deux versions Heller qui seront un peu modifiées.
ces trois la viennent déjà en complément de la N° 22 du film "Le Mans".
ça m'en fait donc 4, et deux à suivre ....... dans quelques temps.

Super , hate de voir ça alors   

     Francky,tu me rends malade là

eric

francky mr 917 donc!  

francky a écrit:

j'ai en attente de montage les deux versions Heller qui seront un peu modifiées.
ces trois la viennent déjà en complément de la N° 22 du film "Le Mans".
ça m'en fait donc 4, et deux à suivre ....... dans quelques temps.

dans ce cas, je te recommande vivement d'essayer la PE (Hobby Design je crois), c'est vraiment un plus qui magnifie le montage.

et je retire ce que j'ai dit sur l'épaisseur des joints de parebrise, car sur ces photos çà paraît tout à fait bien!

d'autres photos seraient un plaisir!